centralina supplementare per debimetro

no, l'ordine è solo un fatto mio... e ma sa che mi sono scordato anche di qualcuno
te ne mando 1 + tardi...
gli altri 3 a sorpresa... dateme fiato
impazienti!

 

a regà ma se lo lascio montato ora che vado a fare la revisione secondo voi mi scrassano le scatole?!

 

none, non è mica una rimappa, è un modulo che non fà altro che riportare la tensione ai livelli originari il debimetro, non serve per truccare o potenziare un auto ma a ripristinare il guisto valore del debimetro, dunque a dare tutti i cavalli e anche qualche in più alla propria vettura

 

in effetti... hai pienamente ragione!

 

però cn tensione 5,25 qualche giovamento lo da..senno io che ho il debimetro ok cosa lo prenderei a fare?

 

anemometro

raga non diventate pazzi è il modulo aggiuntivo per il misuratore di velocità (detto in termine tecnico anemometro a filo caldo) o volgarmente
debimetro, questo strumento è praticamente un misyuratire di velocità che indirettamente conoscendo la sezione su cui è installato misura la portata. praticamente l'anemomentro quindi il filo è alimentato da una corrente , quetsa genera sul filo una cdt proporzionale al valore di resistenza del filo, quando il filo è investito di aria si raffredda piu o meno velocemente a seconda della Velocità ossia si ha su di esso una più o meno convezione forzata. quando il filo si sporca diminuisce il suo potere di scambio termico quindi diminuisce la sensibilità del sensore che non genera il segnale ottimale ma un segnale legegrmente inferiore, la centralina non si acccorge di questa richiesta di potenza e continua a mantenere i rapporti stechiomentrici invariati nonostante si pigia giu con l'acceleratore e la macchina va come al caaaaaaaa

http://www.electronicpower.net/mafpowercontrol.html

e se volete farvi una cultura
http://pcfarina.eng.unipr.it/Dispense00/salsi124628/salsi124628.htm#- Anemometro a filo caldo.

 

Christian, che ne pensi se lo montassi sulla mia che è nuova nuova?(12.500 km)
Dici che qualche pony lo potrei tirar fuori???
Considera che tra un pò andrò a fare la mappa in Digital...

 

allora cerco di chiarirvi le idee :

- tutto quello che trovate scritto sui siti non corrisponde mai al 100% a verità.
- Il modulo non agisce direttamente sul filo caldo bensì sulla corrente che alimenta il circuito, se agisse sull'alimentazione del film caldo ci vorrebbe un modulo molto + costoso in termini di componenti e non è detto che il risultato fosse poi tanto appagante
- chi ha il debimetro fottuto con sto coso guadagna abbastanza e addirittura piglia anche qualche cv in + rispetto a un debimetro sano al 100%
- L'aumento in cv può essere quantificato in circa 10, ma anche + secondo regolazione ma l'aumento di coppia in basso è incredibile
- Abbinato alla rimappa è la ciliegina sulla torta x il semplice motivo che nessun rimappatore agisce sugli incrementi prima dei 2000-2200 giri quando vi fa la centralina (digit-all compresa )
Provato e riprovato : l'auto non seghetta e non fuma, la sensazione che si prova è quella di avere un'auto + leggera.
ciao

 

quindi su un auto cn il debimetro che va bene l'incremento puo essere anche di una 10ina di cv :question: buono a sapersi..


p.s. pagamento effettuato

 

è rischioso portarlo a piu 5,25v :question:

 

quoto, spiegazione eccellente

 

come ha detto Christian qualche post fà sopporta fino a circa 8 volts, dunque arrivare a più di 5,25 o più di 5,5 volts non corporta danni

 

pero il modulino arriva fino a 5,25??


sai che bello...impostarlo a 7 tipo accellerare e subito ti viene il colpo della strega

 

no
dipende dal fumo che ti caccia de fuori

 

ma il tuo modulo arriva sino a 5,25v o anche oltre?

 

de + de +
anche meno di 3 v se vuoi basta girare la vite

Primi 3 invii effettuati..
sto facendo spedizione ordinaria in quanto a causa dello spessore col celere ci smenavo un mucchio di soldi... pazientate

 

tranquillo chris, già fai abbastanza, sapremo aspettare, anche se è difficile!