Centralina M coupè

nein

in ogni caso la S2000 non l'avevo fatta in DT
in DT venni la prima volta per la C220CDI Sportcoupè, e dovetti tornare una seconda volta perchè misero troppa potenza ed a 210kmh la vettura entrava in recovery:wink:
poi
Marea 110JTD
330xd
330cd
Mazda 6 2.0D
C32

 

Ah!!! ok

 

onestamente sauro non sa preparare bmw.

 

azz........spiegati meglio, Alan

 

sauro è bravissimo sui motori turbo (dicono, da non possessore di turbo non lo so). ma dagli aspirati non ci cava una ceppa... difatti in genere si rifiuta di lavorare seriamente su honda e bmw. certo che se devi solo togliere il limitatore di velocità è un discorso diverso... puoi andare praticamente da chiunque. e sinceramente ci sono stato qualche volta e non mi ha mai convinto in quanto a professionalità (non so se intendete) ma queste sono opinioni personali e voci che girano fra pochi... se cerchi qualcuno di serio ti posso far sapere chi è davvero bravo in zona... per le m.

 

ma sauro dv si trova??
è un'officina autorizzata??
io ho un amico ke ha fatto la centralina da lui sulla sua 120d e l'ha portata a 193 o 197 cv...,ma nn gli ho mai kiesto dv si trova
dice ke va un'amore,mai nessun problema....

 

be 4 cv su un turbodiesel sono una miseria a mio parere, li posso comprendere su un aspirato ma no su una 120d

 

direi che intendeva da 163 a 197........4cv su un commonrail te li da anche il mio gatto

 

occhio che il banco segna sempre quel che vuole il preparatore....

 

prima dimmi se ti interessa a livello meccanico o elettronico, e quanto lavoro hai intenzione di farci, poi cerco di darti una risposta più precisa possibile.

 

dicevo ben io, lo aveva inculato per bene, probabili 400€ per una mappa e 4 cavalli = 100€ a cavallo

 

Per far bene la farei fare da quelli della digital tuning.

 

discussione interessante....
ciao a tutti,
vorrei spendere due parole su sauro...
parto dal presupposto che non lavoro per lui e non prendo nessuna"tangente"se parlo a suo favore!
il fatto è che lo conosco dal lontano 1992,quando ho preparato il mio ex deltone...
poi sono passato al sierra cosworth 2wd(da 200,5cv in configurazione originale,fino a 330cv dopo la cura)e ho avuto modo di valutare la sua preparazione su motori aspirati(clio 1.8 16v e williams)...
per ultimo ho fatto fare una mappa su 320d 150cv(al banco dava 150,8cv e dopo 194,4cv solo di elettronica!)e per la cronaca la vettura ha 150000km e gira come un orologio svizzero...
in fine,proprio giovedi scorso,ero li con un amico per mappare un 535d(284,5cv originale e 354cv dopo la cura "stavolta togliendo anche il filtro antiparticolato").
perciò ti dico: se devi fare un intervento sul tuo m3,sei in buone mani!
fidati.
la sua officina si trova a forlì...
e se desideri altri suggrimenti,mandami un pm e ti risponderò con piacere.
ciao a tutti.
luca

 

Ti posso dire una cosa io ci sono stato, ci ho preso solo 10 cv su un 316I 105->115 cve non si sentono per niente, saranno le 225/45R17 che mi frenano molto

Io ho fatto queste modifiche prima di presentarmi per la mappa .....

Filtro a pannello BMC
Candele Brisk dor 15 LGS platinum
Modulino cristian
Friction eliminator X1R
Terminale doppio tondo remus

L'auto aveva a malapena 30.000 Km praticamente direi che il motore era ed è ancora in ottime condizioni.

Ha fatto 3 prove diverse, ci ha messo circa 2 ore e 1 quarto

Nella prima ci aveva preso solo 7 cv poi ha voluto riprovarci e ha ottenuto 9 cv non contento di aver spremuto il possibile è riuscito ad arrivare a 10 cv.

Ora faccio schifo lostesso con 115 cv sullo 0/100 con il tom tom ci metto 11.4" la casa la dava per i 12.4"

Direi che un po ci ho guadagnato
e la cosa bella è che da 350€ che mi aveva detto ho speso 200€.

 

Su un motore come quello della Z3M non si guadagna praticamente niente e si rischia in affidabilità,fai tu...
Poi con l'uso che ne fai spendi in altro :wink:

 

parole sante