Centralina aggiuntiva the Italian Box

50 no. sono fantasie per l'auto che hai in firma.

 

25 cv e 55 nm
questo è quello che propongono mediamente i mappatori come biesse per il 150 cv diesel. poi è da vedere se il risultato viene ottenuto. il tutto per non meno di 500 €.

se 150 cv benzina qualcosa come 10 cv. abbastanza inutile.

 

Io ho la cntech, che se non sbaglio dichiarava 27 cv in più. ​

Nelle marce basse non lo so perché non mi piace tirarle, ma con 4-5-6a la differenza si sente. ​

In sesta ad esempio la ripresa è simile alla quinta senza centralina. ​

 

Se a qualcuno interessa vendo la mia racechip 6 mesi di vita per cambio auto

 

Sono ad hoc per ogni modello specifico di vettura. La mia è un 320D mhev,dimmi la tua che modello è

 

L'ho vista in un video di Naska mesi fa su YT.. non so, queste centraline mi lasciano sempre un po' perplesso. Il sito internet anche non mi convince, con mega sconti per accaparrarsi i clienti. Mi sembra che nel video di Naska comunque ci fosse una rullata prima e dopo come prova

Ma diciamo che ci sia davvero un incremento di 51cv e 113nm di coppia.. gli altri componenti della tua auto li sopportano?

Dal loro sito:
In questo modo, TIB APP ottimizza la quantità di carburante iniettata, la durata dell’iniezione, il momento dell’iniezione e la pressione di sovralimentazione.


Possiamo dire che tutti i costruttori sono stupidi, producono auto con 50cv in meno e che consumano di più. Meno male che ci sono delle supermenti che producono moduli da 200€ per farci andare più veloce consumando meno

 

Non ho esperienze dirette ma anche qui nel forum, tutti affermano che la mappa sia meglio delle centraline aggiuntive.
51 cv mi sembrano davvero troppi, secondo me si accende la spia motore.
Non pensare minimamente di consumare meno.
Fatti inviare una foto dei cablaggi, così almeno capisci su quanti valori va ad agire.
Quelle molto economiche agiscono solo sulla pressione turbo, mentre quelle più complete anche sulla pressione rail.

 

Su entrambi a quanto dicono sul loro sito

 

Come già ampiamente discusso anche su queste pagine la migliore resta quella della race chip. Io l ho avuta sul 320D ed è veramente efficace. Ovviamente una mappa è migliore perché agisce su molti parametri,ma e5 sempre piu difficile bypassare le centraline e già sulla serie 3 da aprile 2021 non resta alternativa che il modulo esterno

 

Al contrario forse

 

Lo sapranno meglio chi fa la mappa che noi

 

Se escludi il Fap da centralina puoi anche staccare i connettori perché viene esclusa la lettura delle sonde. Comunque io li lascerei collegati se non altro perché così rimangono puliti, non vedo il motivo di tenerli scollegati.
Comunque concordo nella scelta di fare la mappa, le centraline aggiuntive non fanno altro che ingannare la centralina dando informazioni errate sui sensori di pressione del rail e del turbo, quindi se dicono che "ottimizza la quantità di carburante iniettata, la durata dell’iniezione, il momento dell’iniezione e la pressione di sovralimentazione." dicono falsità, il modulo non può cambiare il momento dell'iniezione e la durata, cambia solo la pressione, forse la durata, ma ne dubito. Poi magari possono anche aumentare di 51cv (ne dubito molto), ma lo farebbe aumentando a dismisura solo le pressioni del carburante e della turbo, quindi una mappatura inefficiente e dannosa per il motore.

 

Ciao,
qualcuno l'ha montato?

non chiedo info, pareri, o confronti con una mappa su ecu oem...

vorrei solo sapere se qualcuno ha mai avuto problemi, di che tipo e su che motore.
Esperienze dirette e reali

Io lo dovrei montare su B47 224cv 110.000km tutta originale, monterò un filtro bmc a giorni ma giusto per sfizio.

grazie

 

E' da qualche anno che ho montato una RaceChip GTS, con un incremento di potenza di circa 36 cv, ovvero da 190 a 226.
Naturalmente provata al banco su una media di tre lanci.

Finora non ho avuto nessun problema (trascorsi circa 20.000 km), ma confrontandomi con i contatti del sito, mi hanno suggerito di non aumentare ulteriormente la potenza, pena il rischio di eventuali problemi ad alcune parti del sistema di trasmissione e cambio.

Attualmente la mia ha più di 150.000k chilometri.