Centralina Aggiuntiva Electronic Power per pompa VP44 BMW320D

le mappe che regolano il turbo sono 3 inutile dirti i nomi senza il software nn te ne fai nulla

come pressioni, io nn ho mai misurato con manometro le mie, però da mappa a pieno carico sto sui 1.25bar

 

no,no..non volevo sapere i nomi delle mappe..

volevo solo sapere se eri intervenuto su quei parametri tramite rimappatura.

il prekat lo ho modificato,ma non ho messo un tubo dritto, ho inserito l'alveolo di un 100 celle

 

si assolutamente si, ho toccato tutte le mappe che il prg ti evidenzia+ altre che il prg nn riportava, tipo la mappa egr, mappa anticipi.

Bisogna conoscerle a bucare un pistone ci vuole n'attimo

 

immagino..

 

comprati la scatoletta....anzi prega mauro di fartene una...ke poi t'insegno cosi ti guardi la tua bella mappa e cominci a capire cosa il preparatore ha fatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ee..devo prima risolvere alcune cose,l'auto non va ancora bene..

sono ancora dietro a impazzire con l'elettronica..

comunque non credo che il mappatore abbia fatto un cattivo lavoro

 

lasciamo xdere....và finkè nn la vedi con i tuoi occhi nn saprai mai se è fatta a dovere.

Io ti dico solo ke ora la mia da quando me la son fatta da solo in recovery a 210nn ci va + /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

deduci tu...

 

ed aggiungo.....x risolvere il prb del recovery nn hai idea di quante cose ho cambiato, sensori valvole....ecc ecc senza mai risolvere, fortuna ke nn ho cambiato anche il turbo e fortuna ke mi sn svegliato!

 

magari il tuo problema sta nella mappa? nn escludere nulla senti a me :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

certo, non ho verificato, e non ne sono capace..

penso che abbia fatto un buon lavoro perchè ci ha messo 3 giorni, rullando 4 volte e facendo prove su strada.(in realtà non ho dati in mano)

comunque nemmeno a me va in recovery a quella velocità ,ci mancherebbe

 

Se vuoi ti aiuto marzo senza problemi....credimi leggere una mappa sulla car è na cazzata 10min di tempo

 

non escludo nulla, ma non credo.

primo perchè andava bene con quella mappa,e anche ammettendo che la nuova pompa abbia modificato leggermente la portata non credo che una lieve differenza dia luogo a simili anomalie

secondo perchè il difetto lo fa solo ciclicamente,e poi scompare

terzo,perchè tutto è avvenuto dopo il corto circuito della scheda elettronica della vp, che ha gremato mezzo cablaggo del motore

quarto perchè qualche spezzone di cablaggio l'ho trovato cremato,e dopo averlo cambiato il difetto è diminuito (ma si presenta ancora,solo in modo più lieve)

appena ho tempo la porto da uno che è in gamba per davvero,così magari risolvo (e con l'occasione magari gli faccio dare un occhiata al file della mappa)

 

lo so che mi aiuteresti Moro,e ti ringrazio, ma come faccio? siamo troppo lontani,e io non so come estrapolare la mappa

 

x leggere/scrivere la mappa ti serve la famosa scatoletta di mauro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il resto lo vedi tramite un prg direttamente sul tuo pc

 

sono troppo negato col pc per cimentarmi in simili questioni...potrei friggere pc e ECU in una botta sola..

 

mi arrendo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

swich di default, e trimmer a zero

(ho rimappato, il modulo lo tengo solo per settare di fino..in inverno lo alzo alla prima tacca)