Centralina aggiuntiva Cntech CR-PRO 2 su X5 (e53): Consigli.

ma...quella sotto il motore...non quella sopra?

ah no aspetta...vuoi dire quella attaccata al cofano?

 

azzzz...un attimino più piccola no...mi si sderena anche il monitor...
Cmq hai mancato con la foto di 5 cm il connettore da staccare e riattaccare all'altro della centrlina...i cavi sono ovviamente collegati al sensore, li devi scollegare e farci il ponte con quelli della centralina...
La centralina per il rail ne ha 2 ok?
uno lo metti al posto di quello che stacchi dal sensore sul motore e l'altro lo colleghi a quello che hai staccato...mi segui?

 

no no...si vede è quello vicino al tubetto che luccica...che ha tre fili esatto? e uno dovrebbe essere bianco se ricordo bene...

 

non è che riesci a ridimensionare la foto?oppure adesso puoi anche eliminarla...ho messo questa...

 

devi togliere anche il pezzo in fondo che si intravede in foto che è tenuto da due bulloncini, poi se riesci ad infilare dietro l'angolo del motore uno specchio riesci a vedere i due connettori che ci sono...uno ha due fili, l'altro 3 con un fermo in metallo...devi staccare quello e fare lo stesso discorso del rail

 

Raga, una info:
ho anch'io una E 53 218 cv, tutta di serie..
Volevo sapere se sta centralina vale la pena (si sente tanto guidando?), i consumi in più e se da rogne alla meccanica e/o allo step tronic nel tempo..

Grazie..

 

si sentono i cv in più e ancora di più la coppia...
I consumi, se guidata come al solito, non se uno vuole spremere sempre la potenza che ha a disposizione, scendono...verificato più volte.
Per turbina e C. basta premunirsi di un buon, anzi, ottimo olio sintetico e aggiungere uno slider...per ora non ho avuto problemi...

 

gli slider sono quei trattamenti, meglio a base di teflon, per ridurre gli attriti tipo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll...5&_trkparms=algo=SI&its=I&itu=UCI&otn=4&ps=41 che ho messo io.

Olio Castrol Edge che supera anche le specifiche Bmw Longlife03 (questo è LL04) http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-CAST...47423797QQcmdZViewItem?IMSfp=TL080618131a2855

e vai tranquillo anche con la centralina attaccata...

 

Scusa,ma non sono pericolosi sti slider?
Intendo dire: non c'è il rischio che creino residui che poi finiscono con il rovinare il motore?

 

no, io ce l'ho da 25k km su questa su un altra l'ho tenuto per 55k e conosco gente che ce l'ha da oltre 100k km senza nessun problema...
Ma sai che, non ricordo dove avevo visto l'articolo, hanno fatto una prova facendo girare un motore, precedentemente trattato con teflon per 1000km, poi hanno tolto l'olio dal motoe e ci hanno girato (motore turbo) per altri 1000km senza danni nè a bronzine nè a cuscinetti turbina...
Se lo ritrovo te lo linko...

 

il teflon infatti rimane anche se si cambia l'olio.

 

L'olio bisogna cambiarlo sempre agli intervalli previsti....non è che se hai il teflon non cambi più l'olio

 

Non era questo che volevo dire infatti...l'olio lo si cambia come al solito...puoi tirarlo un po' più avanti però, magari i 5000 in più li puoi fare senza problemi.
Il vantaggio del teflon è la protezione aggiuntiva che dà...