BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

si riferisce a vetture prodotte dal 12 maggio al 4 luglio

la mia ha data 16 giugno.

mi sa che dovrò fare una chiamata in bmw

 

Meglio chiamare per niente che rischiare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il nuovissimo volante M performance Pro da oggi è attaccato al piantone della mia M..per l'assetto regolabile aspetto ansioso con THX che lunedì esca il numero categorico per poterlo ordinare.

Oggi ho verificato su strada che con il pacchetto M drivers la Vmax è limitata a 295km/h di HUD.

 

Insomma sei andato piano @doc73 ahhahhaha

 

Censimento M4

assetto regolabile intendete molle + ammo ?

 

Solo molle.

Mantiene gli ammo originali e ritarano l ' EDC.

 

molto bene allora

 

Censimento M4

Fate sapere quanto vi viene a costare.

È un lavoro che vorrei fare anche io

 

Penso attorno ai 1000 dato che le STESSE IDENTICHE MOLLE di Kw costano 600 circa

 

Censimento M4

molle regolabili in altezza quindi ?

 

Censimento M4

Giusto 2 spicci per 4 molle

 

Si, regolabili da 5 a 25 mm.

Si pensava di fare 15.....anche se l' M4 presentata al SEMA 2015 era abbassata di 20.

 

io la butterei a -25mm

la vedo alta specie con i 20 pollici

poi se le danno buone fino a -25mm direi che gli ammo non soffrono

 

Censimento M4

Senza io sono arrivato a 270, poi sale di 1km/h alla volta molto piano (senza M Drive Pack).

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Abbassarla a fondo scala quindi di 25 non la vedo una gran idea....poi spero di sbagliarmi.

Diventerebbe forse troppo dura...bisogna pero' provare sul campo.

Il problema e' che l' assetto e' presente sul sito ufficiale bmw.it nella sezione accessori m performance....ma in concessionario le molle non esistono!!!!

Non sono ancora a catalogo.....la vedo grigia....mi sa che ormai passiamo a settembre.

Intanto ordinato il volante e la cover in carbonio.....che arrivara' anch'esso a settembre! Tutti quelli che avevano a Monaco li hanno gia' finiti!

 

Censimento M4

Io non saprei di quanto abbassarla.

Oggi per parcheggiare...non mi son reso conto che il marciapiede era leggermente più alto...e ci sono finito sopra con il "baffo" anteriore destro.

Niente di grave perché non si vede il graffio,l'ho "grattato" nella parte di sotto del paraurti.

Però mi girano le balle perché so di averlo fatto

 

Si infatti abbassarla troppo e' un casino!

Non so come fanno quelli che hanno montato la lama anteriore!

 

E finalmente oggi e' tornata!

Detailing completo, un layer di Essence, un layer di Gtechniq C1, due mani di Gtechniq EXO v2, Gtechniq C4 sulle plastiche...

Montati chargepipes BMS, filtri aria BMC, distanziali Eibach 12 mm front, 12 mm rear.

Poi montati convogliatori aria Macht Shnell (sono quelle alette color taxi sotto i reni) e tolte le grigliette dei tubi di aspirazione per far passare piu aria.

Non voglio commenti sul colore dei convogliatori...non so perche ma li ho presi gialli!!!

Montato anche tutto il kit luci led di burger: luci targa, luce bauletto, luci sottoporta, luci zona piedi e luci baule!

Infine montati bulloni antifurto cerchi sempre di burger.

Stanotte l ho provata e coi filtri sportivi e' cambiato il suono...ora e' piu cupo.

Tira come un mulo assatanato.

Distanziali da dio...zero vibrazioni, macchina piantata in terra.

Urge un abbassamento urgente:

 

[MENTION=60220]Amenic[/MENTION]...ho tolto il copritarga!!!

 

THX ma chi sarà mai il tuo mentore? Ah,ah...

Ti ha fatto attendere parecchio il tuo detailer,ma alla fine ha fatto un ottimo lavoro.

Il tuo colore per risplendere nella maniera giusta ha bisogno di questi passaggi.

La mia M YMBlue perdona molto di più , infatti ho fatto un solo trattamento nanoceramico appena comprata.

Adesso svuota l'olio morchia Bmw e usa Royal purple..

Quando Bmw si decide ad assegnare un numero categorico al kit di molle regolabili , credo che la abbasserò max 15mm.

Oltre ogni dosso o discese nelle rampe significa grattare i diffusori in carbonio anteriori e non voglio girare con le tavole nel bagagliaio.

Ho cambiato le pastiglie freni stock con le Endless che hanno un mordente pazzesco e non serve scaldarle,oltre all'olio freni RF 650 endless e tubi in treccia goodrich.

Devo confessare che in più di una occasione con le pastiglie stock non avrei avuto tempi di arresto così corti che grazie alle Endless mi hanno salvato in diverse circostanze.