BMW Serie 3 F30/F31/F34 Censimento M4 | Presentazione, configurazione optional dei proprietari

Censimento M4

Io ho dovuto ridurre il camber post da -2 a -1.5 perché mi mangiava le gomme in maniera assurda

esternamente avevo 5mm di battistrada e interno alle tele

Il mago dell'assetto qsetup mi ha detto che ho troppa coppia e pattinare in 4a sull'asciutto non fa bene alle gomme [emoji23]

Comuqneu quoto mitico spazzola:

Quando l'ho letto non so perché ma ho pensato a lui:



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Se vuoi delle semislick [emoji772] ti faccio parlare con andrea scorrano l'organizzatore del time attack

Prendi le nankang ar1, quelli che le hanno provate dicono che sono meglio anche delle direzza (e molto meglio sia delle trofeo R che delle sportcup2)

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Domani mi fanno il prezzo per 4 toyo r888r.

Penso di orientarmi su queste.

 

peró la conv. era chiusa?

e di quanto?

 

le r888 (non R) le ho davanti, dietro invece direzza così ho più trazione

comunque le r888r costano care per quello che valgono, se vuoi spendere poco vai di federal 595 che hanno il miglio rapporto qualità prezzo

altrimenti vai di direzza, sportcup2 oppure nankang ar1

mi pare 4-5mm totali

ma la colpa non è solo della convergenza ovviamente, sono io che faccio il cogl1ione e con 700nm la faccio pattinare sempre anche sul dritto in 3a su asfalto asciutto

è normale che si distruggano

 

Basta fare il cog.lione

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Con l'occasione dell'intervento sui freni, sostituirei anche le guarnizioni dei pistoncini delle pinze stock perché dopo un po' di belle scaldate si riducono così:



https://www.leebmann24.de/dichtungssatz-bremssattel-1er-3er-4er-34116850935.html

 

azz... che grattuggiata

 

grattuggiata?

vuoi vedere come ho ridotto le pastiglie stradali posteriori ate ceramic in un turno da 50 min a monza?

entrato con 17mm, uscito che frenavo col ferro

 

se vuoi ho 4 cerchi originali 437M che mi avanzano e potrei darteli ad un prezzo interessante.

Per i freni io ho montato tubi in treccia goodrich, pastiglie freni endless per carboceramici e liquido freni RF650 sempre della endless.

Devi accettare un pelo di fischio in più ma come potenza di frenata sono tremendi.

Se sei interessato ai cerchi scrivimi in privato.

 

Non ricordo che cerchi hai messo Doc?

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Io sto prendendo tubi in treccia hel performance e olio motul rbf660.

Per le pastiglie prima finisco le sue,poi vedrò cosa prendere.

Ti scrivo in pvt per i cerchi

 

i tubi del Performance cosa intendi ?

 

http://www.helperformance.com/

 

Tubi HEL PERFORMANCE

http://auto.helperformance.com/bmw-4-series-f82-m4-2014

 

date una reppa negativa immediatasubito

 

HEL sticaxxi

 

Voi parlate di tubi, pastiglie e piste ed io sono in DEPRESSION MODE ON.

La macchina non me l' hanno ancora consegnata.....mi devono cambiare il kit molle completo e, sotto mia pressione, anche tutti e due gli ammo anteriori.

Poi la faro' alzare di 0,5 cm sia davanti e dietro, quindi in definitiva si abbassera' di 2 cm in tutto.

Intanto su bimmer stanno parlando tantissimo di questo kit molle....si dice che con il kit l' assetto diventa molto simile a quello della CP, solo un pelino piu' duro.

Un utente ha avuto ben tre M4...l' ultima una competition e dice che le molle M montate su una CP non fanno la macchina molto più dura di prima e migliorano tantissimo l' handling.

Tra l' altro anche @DUCARS che ha la CP e le ha montate mi ha detto che non la sente molto dura.

Quindi sembra che sto kit sia migliore dei vari KW, eibach ecc che induriscono troppo l' assetto. (vedi il doc)

Stamattina sono andato anche dal gommista e ho avuto un' altra botta di depressione .....

Le PZERO nuove 2016 non fanno ancora le misure per M4......e le nuove MICHELIN 4S ci sono solo le misure per i 19!!!!!!

Per i 20" ci sono solo i 265 davanti ma non i 285 dietro.

Quindi boh....non so cosa andro' a montare...

 

metti ling long e vai sereno