Vi espongo, spero chiaramente, il problema. Se provo l'auto quando è fredda il motore va benissimo ma dopo averci camminato per una buona mezz'ora in città succede che accelerando da 1200-1300 giri fino a 2000 giri il motore sembra essere tappato. Da l'impressione come se ci fosse una strozzatura ed è duro a salire. Tutto questo smette di netto a 2000 giri precisi, come se si azionasse un'interruttore o si aprisse qualche valvola. Si avverte molto e lo avverte anche chi sta seduto come passeggero. Sotto i piedi si sente uno strattone in avanti e da li in poi va liscio. Ripeto che questo comportamento lo fa solo dopo aver percorso un po di strada in mezzo al traffico della città, quindi dopo essersi riscaldato bene. Vi elenco qualche prova da me eseguita: ho sostituito il debimetro cambiato le candele la sonda lambda ed il sensore di posizione albero a camme, ma purtroppo il problema resta. Ho controllato la valvola di recupero vapori olio e la membrana sembra essere intatta. Ho misurato la pressione della benzina e sembra essere buona 2.5 a minimo e circa 3.2 a pieno carico. Ho fatto pulire gli inniettori e niente, tutto invariato. Ho guradato il colore delle candele e mi ha stranizzato trovarle bianche con dei depositi bianchi che sembrano di gesso. Non ho ancora cambiato ne il sensore di giri ne il sensore di temperatura xò, se stacco il sensore di temperatura il difetto rimane e se stacco quello di giri la macchina non parte. Ora mi chiedo, potrebbe essere il sensore di giri che riscaldandosi non porta la giusta informazione alla centralina? Oppure ditemi voi... In diagnosi nulla... naturalmente
candele bianche?..ahia! stai lavorando con temperature decisamente troppo alte,causa miscela eccessivamente smagrita e quindi sappiamo perchè il motore va male..(tra le altre cose questa cosa alla lunga è potenzialmente pericolosa) ora bisognera' capire il perché ma si gira attorno alla gestione della miscela carburante direi,questo si
Oggi ho sotituito il sensore di giri e quello di temperatura. Sembrerebbe, dico sembrerebbe, che il difetto non ci sia più ma devo ancora provarla per bene. In ogni caso domani proverò a rivedere le candele.
Sulla z3 e per forza che ho cambiato tutto, tu non lo sai che nelle officine Bmw se la centralina non da errori per loro la macchina è apposto? Se non lo sai te lo dico io, fanno così anche se il difetto è palese.
lo so, lo so, purtroppo. mi pareva pero' un esagerazione spendere 1000 euro in pezzi e cambiar tutto (che male pero' non fa) se con 300 euro te la asciugavi!io non portero' mai piu' l auto da bmw, non sono competenti. piuttosto bisogna trovare un ottimo meccanico con le palle e passione
Quoto, poi se anche un amico molto meglio. Dopo aver cambiato 7 meccanici (incompetenti) sono riuscito a trovare quello giusto.:wink:
