Catene, Turbine, FAP... e adesso di nuovo a piedi!!!

Mi dispiace e assai per questa brutta storia.

Mi ricorda tanto la vicenda della mia 525 tds (E39), 1998. All'epoca fui liquidato, da varie concessionarie, con un meschino e lapidario: "auto nata male". Mio malgrado la svendetti ad uno straniero - dicendogli la verita- e me ne liberai.

In bocca al lupo!

 

Infatti,neanche stessimo parlando di 600.000 km

 

Bene, nata male, e fatta dalla casa con cui lavori,quindi me la aggiusti e mi dai anche delle scuse.

Poi sicuramente hai perso un cliente più non ti faccio nemmeno bella pubblicità

 

Pagare di più dovrebbe essere sinonimo di auto migliori ma non é cosí...si pagano le prestazioni e l'immagine.

Basta farsi un giro su internet per capire che BMW, Audi e Mercedes non hanno nulla da invidiare in fatto di guasti rispetto auto meno costose.

Nel caso del nostro amico, l'unica é affidarsi ad un perito....ma se viene confermata la diagnosi delle bronzine anche dal perito, non vedo cosa possa centrare il lavoro effettuato in BMW (turbina+DPF).

Oltretutto perito+avvocato non lavorano gratis.

 

E a chè prezzo,aggiugo

 

Non immagini nemmeno che bufera scatenai. Ma l'auto era fuori garanzia e venivano riconosciuti solo i lavori in corso. Ogni volta ce n'era una nuova e centinaia di mila lire da sborsare.

Lo so, ma il coltello dalla parte del manico ce l'hanno ancora loro. Adire le vie legali per 2/3 mila euro oggi, come allora, non ne vale certo la pena specie se l'auto non è più in garanzia e per giunta usata.

Oggi le auto usate le vendono con una sorta di garanzia "arbitrato". Pensa te...

 

Se il problema è alle bronzine il dpf può entrarci benissimo, se non riesce a rigenerare e continua a pilotare iniezioni supplementari il gasolio trafila dalle fasce e deteriora l'olio bruciando in primis proprio le bronzine.

 

Non voglio nemmeno commentare.

Devono finirla col:

Io so io e voi nu siete un caxzo

 

Si ma quante volte é capitato che un DPF nuovo andasse in tilt?io mai sentito..oltretutto aveva olio nuovo e con le post iniezioni (con crescita del livello dell'olio+gasolio in coppa) si accende la relativa spia di aumento livello...mi é capitato con l'X6 per cui lo so per esperienza.....ed é molto sensibile...io ne avevo solo circa 250grammi in più...

 

Appunto, qualcosa potrebbe non aver funzionato a dovere, chissà perché

 

Non mi stupisco più di niente..io ho ancora la perdita di gas di scarico..secondo me il DPF.fa più danni che resto.. e sono convinto (da quasi profano) che anche nel mio caso sia quello il problema..che porcata..

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Anche io sono convinto che egr e filtri antiparticolato sono causa di parecchi problemi ai motori a gasolio odierno e più si andrà avanti con le restrizioni antinquinamento piu sarà peggio.

Io mi sto convincendo sempre più che anche facendo circa 40/50000km anno la mia prossima auto sarà a benzina anche se il motore che mi piacerebbe, 3l aspirato nn lo fanno più

 

speriamo tutti che te la riparino in garanzia, almeno parziale...

ma la vettura ora giace nella concessionaria dove hai fatto fare il lavoro?

altra domanda: se non puoi ripararla nè comprarne un'altra almeno riesci a farla mettere a posto alla bene meglio giusto per rivenderla e comprarne una più piccola coi soldi che prendi?

Per quanto chilometrata un 520d come il tuo vale almeno 14/15000€

 

mal che vada prendi un motore allo sfascio, tanto ne trovi.

 

Quoto, inizierei già ad informarmi sia per quanto concerne un motore usato e sia quanto costa la rettifica presso un centro specializzato.

ES:

- Motore usato 2.000€

- Rettifica proprio motore 2.700€

- Costo motore rigenerato bmw 8.000€, a detrarre intervento bmw di correttezza per il 50%, rimangono 4.000€.

Morale conviene un motore usato.

 

la catena non può essere parzialmente rotta.

o è rotta oppure non lo è.

al limite si allunga (ma su catena nuova è praticamente impossibile).

se si allunga, può far rumore e ticchettare (tipico rumore da n47 "scatenante") per poi arrivare a rompersi, ma ciò non avviene nel giro di 10minuti.

e se si rompe, vai a fare sostanzialemente frappè di valvole, ma dici che aprendo sopra non si vedono danni, quindi..