Catene, Turbine, FAP... e adesso di nuovo a piedi!!!

Italiano, ovvio, la bestemmia suonante e rimbombante è solo ed esclusivamente in italiano, come il maestro Germano insegna (che dio lo abbia in cielo).

 

Premesso che mi spiace moltissimo, purtroppo ho constatato di persona che ci vuole anche molto c*lo con le macchine: puoi fare il tagliando ogni 10.000 km e ti si rompe tutto, oppure non ci fai mai nulla e vai avanti per anni senza problemi

Personalmente la darei dentro così com'è. Le vie legali, se non posso dimostrare il nesso tra l'accaduto e il tagliando che l'ha causato, sono soldi buttati.

RIpararla e tenerla no grazie: non è che siccome ci ho speso altri 6/7.000 Eur allora non si deve più rompere nulla, è sempre una macchina con i suoi chilometri (a proposito, se l'hai presa usata sei sicuro dei km?).

Ripaparla e venderla non ne sarei capace.

Oppure la farei vedere dal meccanico amcio di Paccagnella che gentilmente ti ha dato questo suggerimento. Se sei socio ACI mi sembra che il traino costi circa 1 Eur/km, forse con 300 Eur la porti da Trento a Bologna.

 

Il problema del traino non esiste.... nel senso che sicuramente se si facesse non gli fa pagare le tabelle ACI ma al massimo il puro costo del viaggio.... ma per lui è follia fare una cosa del genere per la ragione detta... Bmw deve essere sollecitata visto la responsabilità del lavoro fatto prima e dei tagliandi sempre fatti....

poi per lui mettere mano su un motore già smontato e dove mancano pure pezzi è una cosa che non è molto piacevole....

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Marco hai fatto mail o fax allegando tutta la documentazione che hai?

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Scusate, mi ero perso una risposta.

Boh, io non sarei così sicuro di voler fare la guerra a BMW. Non è che siccome uno ha speso 3.000 Eur allora non deve più succedere nulla alla macchina: se non si dimostra il nesso con il lavoro fatto male (cosa piuttosto difficile, e da dibattere eventualmente con tecnici e avvocati BMW) io lo vedo come tempo e soldi buttati. Se uno ha un amico avvocato che con 50 Eur gli manda un paio di raccomandate allora si può fare un tentativo e vedere che succede, ma altrimenti glie la darei indietro e cercherei di farmela valutare il più possibile cercando una negoziazione amichevole

 

Letta l'intera discussione, che una bronzina si disintegri così - senza apparenti segnali di decadimento - è molto molto strano.

Anche perchè che bronzina è? Quella più vicina la radiatore o quella più lontana?

A parte eventuali analisi tecniche a distanza, c'è da agire per vie legali. Dato che hai una storia tutta documentata e fatturata, BMW DEVE venirti incontro.

Altro che i 7000€ e spallucce.

Vai da un avvocato dell'associazione consumatori ed esponi il tutto.

I costi di tali avvocati - CONSOB - sono relativi solo alle spese di cancelleria.

 

Una negoziazione che avrà una sola controparte che ne guadagnerà...perche loro sanno che tu cosi com' è non la venderai mai o quasi...e gli lasci il coltello dalla parte del manico e gli "regali" la macchina..resto dell' idea che la metto apposto bene cambiandogli il motore ( favendo un ulteriore investimento) e tenendomi le parti nuove appena montate del vecchio e ci corro finchè ci perdo le ruote..visto che la carrozzeria è in ottimo stato..perche adesso è ferma non vuol dire che sia di colpo diventata una ...

Poi ovvio..se bmw collabora ancora meglio..

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Con lo stesso con cui hai acquistato quest'ultima.

Conosco bene lo stato di angoscia che stai attraversando; io l'ho vissuto tanti anni fa con una 525TDS come scritto in altro thread. A me dissero che l'auto era "nata male". Spesi gli ultimi soldi e la vendetti raccontando il reale stato dei fatti.

Però non si deve fare di un'erba un fascio. BMW nella mia vita ne ho avute 6 compresa questa attuale. Su sei, una "fallata" non fa da termometro dell'inaffidabilità. BMW rimane un'auto di prim'ordine sotto ogni punto di vista che, come altri marchi altrettanto prestigiosi, può avere la mela marcia dentro il paniere.

Leggi serenamente i consigli che ti stiamo dando, ma sarai tu a dover decidere il destino di quest'auto sfortunata.

Hai il mio pieno sostegno. Ciao

 

A fare la guerra è' sempre in tempo, ma di solito non vince nessuno.

Io farei almeno un tentativo di negoziazione: fissi appuntamento con il direttore della concessionaria, magari chiedendogli se può far venire anche qualcuno della casa madre, gli spieghi tutto per bene con prove alla mano, vedi quanto è disposto a venirti incontro e poi valuti.

Meglio pochi, maledetti e subito, o una guerra dalla durata, esito, e costi incerti?

Non è che io voglio dare ragione a BMW, anzi se te la riparassero in garanzia sarei molto felice per te e per la dimostrata serietà della casa, ma esprimo solamente quello che farei al posto tuo

 

io non l ho ricomprata per mooolto meno..

 

Quindi è quella più lontana dalla catena e dalla pompa dell'olio.

Può darsi che si siano "ostruiti" anche i fori di invaso per la lubrificazione per quella bronzina.

 

Sarei d' accordo su molti fronti con te se non per un cosa..che loro hanno già fatto un' offerta e con molta probabilità hanno già fatto conti per una successiva rivendita e relativo guadagno

..quindi credo che se anche alzassero la.posta non sia una cifra che stravolga l' esito della situazione..

Non penso che portare la.situazione alla bmw italia tramite un legale che cmq non deve fare altro che fare la lettera e quindo di poca spesa..so che la probabilità è forse 50^50 che si sbilancino a favore ma tentare per quel che costa forse vale la pena..

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Basta prendere un 3mila

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Ancora più coraggio ci vuole visto che con molta probabilità ti becchi un accertamento fiscale.

 

N57 anche lui rompe qualche catena...

 

Ale se andiamo avanti così bici e via..... Anzi no c'è il rischio di rompere la catena anche lì

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