Catena saltata e rottura motore

Fossi in te, andrei su un motore leggermente più recente che dovrebbe essere migliorato a livello di catena quindi forse senza il famigerato problema, c' è questo n47 184 cv con 30.000 km ora è a 1500 euro, fagli una offerta superiore e vedi di aggiudicartelo, chiama il corriere artoni e organizza il ritiro in germania, ha prezzi buoni...penso che alla fine dei giochi con 2500 euro o poco più ti ritrovi con un motore più recente e più nuovo..valuta..

http://www.ebay.de/itm/Motor-BMW-2-0-D-N47D20C-/301033907639?pt=DE_Autoteile&hash=item461704e5b7

 

Ciao.quanti km ha la macchina??Cmq nella peggiore delle ipotesi che pieghi gli alberi a camme non spendi piu 4000 euro.se rompi solo catena e martelletti te la vavi con circa 2000 euro

 

lascia stare l'officina bmw....ti spareranno una cifra cmq alta....trova un motore usato o revisionato e mettilo sotto.....oppure vendi l'auto così come si trova ora e te ne prendi un altra.

 

non esistono motori migliorati a livello di catena, ci sono già F31 a cui è stata sostituita in garanzia.

 

cavolo, era da un po che non seguivo più tale discussione ma ero convinto che avessero modificato e risolto definitivamente quel maledetto difetto...giunti a questo risultato non mi sento più di consigliare un n47 a nessuno nonostante sia affezionato a bmw...una curiosità, un motore come quello che ho su io, da poco ripristinato in tutta la sua brillantezza, frizione, turbina galoppino e rulli vari, quindi per altri 100.000 e passa km posso stare tranquillo e maltrattarlo come ho sempre fatto..dicevo un motore m47 163cv potrebbe calzare al posto del n47..perchè con pochi soldini ne trova uno completo di tuba, cambio.. con pochi km e lo mette al posto del macinato, dico così anche se non ho guardato dentro al motore incriminato...ev una rimappatina a 190cv, lo defappa così ha finito i problemi di tuba e si gode la sua auto finchè non perde i pezzi...che dite..sono un po demoralizzato e imbarazzato per aver mal consigliato il nostro sfortunato collega..chiedo venia...

 

sono strutturalmente diversi

 

giusto per informazione quanti km avevi percorso?

hai notato sintomi nell'auto?...rumore e quant'altro?

 

come intendi procedere?

 

oddio sentite le varie storie forse sei stato un pò incauto...nel senso che forse un check di verifica andava fatto

 

ma BMW che tipo di manutenzione prescrive specificatamente per la catena di distribuzione?

cioè, dice a tot km sostituire catena pattini triccheballacche?

oppure non fa menzione di manutenzione preventiva per la distribuzione

 

esame della rumorosità sui 250mila km.

per inciso la sostituzione non è prevista in sede di progetto tant'è che sugli N47 è posizionata sul lato abitacolo e la sua sostituzione richiede di togliere il motore dalla vettura.

 

Se la manutenzione è stata sempre fatta in rete ufficiale,bmw è andata incontro a chi ha avuto il problema.cmq fagli presente che l'auto l'hai portata da loro perche' sentivi rumorosita' sulla catena.cmq la spesa sara' cmq alta.

 

mmm, quale oste afferma che il suo vino non è buono...o quale malfattore dichiara alle sue vittime le malefatte a loro compiute!.

 

eh gia'....

 

Solidarità....io vedrei cosa ti dicono in BM e poì ti muovi di conseguenza..