catena distribuzione 118d

E' il mio medesimo problema !E' una lunga storia....però ,se ti interessa, la tratto riservatamente,per tanti motivi..... Se lo ritieni,mandami un messaggio privato e ti manderò una ricca documentazione. Ciao.

 

E' un problema molto più comune di quello che immagini (non dico a tutti i diesel altrimenti qui nel forum mi sbranano, ma è cosi).
Se parli con BMW sembra un segreto di stato. Se l'officina se ne accorge e lo segnala al delegato dopo pochi giorni cambia idea e ti dice che il problema non esiste (viene zittita).

Comunque, io ho risolto il problema da un mese, e sto aspettando di fare un pò di km prima di cantar vittoria.

Importante: la soluzione ESISTE, ma costa parecchio l'intervento.

Devi rompere le scatole continuamente, fare almeno 5-6 interventi, contattare direttamente BMW Italia o ancora meglio Monaco. Io ci ho messo 1 anno e mezzo.

Alla fine BMW Italia ha concesso un intervento di 5 giorni, con sostituzione albero motore e tutto ciò che riguarda la trasmissione. Ho dovuto rifare un minimo di rodaggio.

Scrivimi in privato che ti do il lungo elenco dei pezzi sostituiti.

 

e la madonna.. ma succede pure su quelle automatiche ? no così tanto x sapere

 

e che centra il fatto che sia automatica?
Il problema è ad albero motore e distribuzione

 

pardon avevo letto male

 

ce l'ha anche la 123d????

io per adesso mi tocco i gioielli

 

ciao ragazzi ma più o meno a che km avete avvertito questi rumori???
ma sn dei rumori che si notano anche a minimo?

ciao

 

SI NOTA SOPRATTUTTO AL MINIMO !!!Bisogna mettere l'orecchio in prossimità della ruota anteriore sinistra (dall'interno dell'auto non si sente ) .Si può manifestare anche a freddo ma,solitamente,si avverte dopo 10 minuti di riscaldamento e si attenua (su talune auto ,sino a scomparire ) dopo circa 20-25 minuti di marcia allegra.E è un tintinnio simile al tic-tac di un orologio Swatch oppure al "vecchio,, rumore delle punterie lente. Il guaio è che ,essendo certamente generato da interferenze anomale, sul lungo può produrre danni o usure precoci....Ma Bmw dice che è "normale,, per questi motori.Ai proprietari di 120D dicono che lo fa solo quella.... ma,in realtà,è caratteristica di molte unità diesel.Pochi se ne accorgono....
Non sanno dove sbattere la testa perchè ,pur avendo talvolta sostituito interi blocchi motori,il difetto si è ripresentato....
Se ne vuoi sapere di più..contatami privatamente.Io domani vado dall'avvocato perchè Bmw da questo orecchio non ci sente e non risponde neanche alle lettere !!!Il problema gli è notissimo e anche a Monaco lo stanno studiando (con scarso successo....a quanto pare... ) .Saluti

 

azz... mi sa che la mia allora qualcosa del genere ce l'ha



ve be... aspetto che esploda..... sperando che non sia ancora mia la macchina

 

fai molta città?

 

il mio lo sento solo ed esclusivamente al minimo e la macchina NON in temperatura, quindi con l'olio che non fa il suo dovere al 100%... credo che sia del tutto normale il mio rumore fiuffff
ticchettio da orologio come diceva Powerslide :-)

 

ciao domani mattina devo farci caso non appena la esco dal box a questo rumore
ma è un rumore forte o si confonde quasi con il rumore normale del motore(quindi ci vuole un orecchio più acuto) ??

ciao

 

ci vuole un po di orecchio... io lo sento ad un semaforo vicino a casa dove ho un muro di fianco e mi rimbomba in macchina il rumore del motore:wink:

 

Allora non si tratta del problema cui alludevamo io ed Ellea.Infatti il ticchettio da noi lamentato si manifesta già al minimo;anzi oltre i 2000-2500 sembra scomparire perchè coperto dalla rumorosità generale del motore.Inoltre varia con la temperatura di esercizio e,per di più,non si avverte all'interno dell'abitacolo bensì in prossimità della campana del cambio (ruota ant. sx ).Per sentirlo dall'abitacolo,occorre essere fermi a finestrini aperti.
Ciao

 

Esatto ! Si sente bene ,ad esempio,fra le pareti del box.Comunque,sempre che il tuo rumore sia dovuto all'epidemico inconveniente della catena e dei controalberi che presentano non pochi motori Diesel Bmw,non si attenua per il riscaldamento dell'olio bensì per il gioco delle temperature sugli accoppiamenti......Fino a non molto tempo fa hanno sostituito non pochi motori e,talvolta, si ripresentava !!Ora ....non so ..ma pare che nei casi più gravi si generino dei surriscaldamenti che coinvolgono la trasmissione. Controlla che ,dopo una bella tirata seconda -terza , in salita,(di qualche chilometro ) la leva del cambio non presenti resistenza nell'innesto e,soprattutto,nel disinnesto delle marce. Ciao

 

La mia ha avuto lo stesso problema l'ho ritirata dall'officina BMW la scorsa settimana (18000 km), sostituito albero motore catena distribuzione etc..., ritirata e riportata per un ulteriore difetto agli iniettori in totale è quasi un mese che è in officina. Se penso che in due anni ho fatto avanti indietro con l'assistenza una decina di volte per problemi vari all'elettronica che mi scaricava la batteria + un azione di richiamo. Ho deciso di cambiarla!!!!