caricare la batteria

Non so darti consigli, non ho mai comprato apparecchi del genere, in quanto le auto che uso poco hanno sempre il pulsantino stacca batteria, fantastico e utilissimo. Una cosa però ti posso dare per certa, se la batteria la stacchi perdi tutte le memorie, quello è sicuro. E poi se compri un'apparecchio del genere è per tenere la batteria attaccata all'auto, e mantenerla "viva". Se la batteria la tirassi giù dall'auto, non avrebbe mica bisogno di caricatori, e l'apparecchio non avrebbe più tanto senso, quando non è attaccata all'auto rimane carica e per farla scaricare ci vogliono anni. Insomma se vuoi tirarla giù, l'apparecchio non ha più un'utilità.

 

Carica collegata alla vettura, per non perdere i dati in memoria.:wink:

Non è propriamente vero, l'accumulatore soffre di autoscarica anche se staccato dal veicolo, anche se la scarica avviene più lentamente.:wink:

 

Lo scaricamento avviene in modo nettamente minore, anche se poi ci son variabili come il freddo che possono contribuire. Lo provo su me stesso, io quando uso lo stacca batteria, l'auto può rimanere ferma anche un paio di mesi, che poi una volta riattaccata con l'apposito tasto tutto funziona perfettamente. Alla fine ciò che volevo dire io, è che generalmente se uno compra un'apparecchio per mantenere la batteria carica lo fa proprio per poterla lasciare sulla vettura e non dover staccare tutto.

 

Un paio di mesi, ma quando l'accumulatore è ancora piuttosto nuovo, altrimenti si scarica anche in pochi giorni.:wink:

Cmq stiamo dicendo più o meno la stessa cosa.

 

io ho acquistato un c tek 3600 veramente fantastico (è quello che viene anche marchiato BMW, Porsche, Ferrari ecc.ecc.). Lo tengo sempre attaccato, tenuto conto che d'inverno utilizzo la zetina si e no una volta alla settimana, e la mia batteria è sempre pronta.

salutoni a tutti

 

secondo me puoi lasciare tutto attaccato,se tieni l auto aperta senza antifurto non scarica nulla.

io l ho usata un mese e fa circa,poi l ho messa in garage ed ogni tanto l accendo.

al momento è sempre partita subito.........

 

calcolando i ladri che ci sono in giro meglio tenerla allarmata in garage....però.....

io ho il ctek3600xs come ranger....ho attaccato i cavetti del mantenitore ai poli del vano motore, poi li ho fatti passare dal alto scarico fino a terra e lì di fianco ho la presa a muro, ho attaccato il tutto in modalità auto(c'è anche la modalità invernale)...poi ho chiuso la macchina .E' da un pezzo che è lì e l'ho accesa alla befana, per far girare comunque il motore....i 90 euri meglio spesi della mia vita...se poi penso che le batterie bmw AGM ora costano sulle 300 euro.......durano molto più di quelle convenzionali ma non vorrei darle troppe stangate lo stesso con scariche e ricariche parziali....

I mantenitori son fatti comunque per funzionare specialmente con batteria collegata, sennò parte dei loro vantaggi verrebbero vanificati.

SiSco

 

io ho l assicurazione,quindi mi farò rimborsare.........

prima di prendere l auto dal mio garage devo aprire tre cancelli....... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Zetaquattristi vi do un consiglio da amico, visto che di auto ferme in garage purtroppo ho una cultura e vedo che molti dicono: "Son andato in garage e l'ho accessa per un paio di minuti". Ecco ve lo posso assicurare, detto da molti amici meccanici Ferrari, non c'è niente di più deleterio che accendere l'auto in garage per qualche minuto e lasciarla ferma. E molto meglio a quel punto lasciarla spenta e non accenderla proprio. Per accenderla bisogna muoverla, anche poco una decina di Km. Accenderla da ferma, non carichi la batteria, non scaldi i liquidi non serve a niente, crei solo della gran condensa nell'impianto di scarico.

 

lo so lo so...avendo avuto diverse bmw d'epoca con marmitte di lamiera trasparente o quasi....

però mettere in circolo l'olio sintetico dei motori moderni è molto meglio che lasciarlo depositato nelle coppe olio....te lo garantisco, mentre gli olii di trasmissione e resto non soffrono molto perchè non sono a contatto con benzina e altri idrocarburi......per la batteria non importa, tanto si mantiene con l'aggeggio di cui sopra... la mia paura per cui prossimamente la muoverò è per le runflat...ho paura che quelle schifezze si ovalizzino come capitava spessissimo sullle primissime z4 .....

SiSco

 

La mai non soffre di questi problemi, se la guadagna tutti i giorni sulle strade infestate da buche e voragini. Riguardo le auto d'epoca e impianti di scarico, le Ferrari d'epoca hanno scrichi in ferro che dopo pochissimo, proprio per la condensa si bucano e son da buttare. L'unica opzione è passare allo scarico in acciaio, anche se i veri puristi dicono che il sound non è lo stesso. Però è l'unica per evitare spese frequenti. A parte che su auto d'epoca, purtroppo ogni volta hai un problema. Purtroppo.

 

Ragazzi mi accodo qua, io non ho problemi di batteria, uso l'auto a sufficienza, ho però notato guardando l'occhiolino della batteria che è nero, ovvero sarebbe meglio ricaricare. Io ho un caricabatterie normalissimo della Bosch (BATTMAX 6) con lancetta analogica che segna la carica, arrivati a un certo valore la batteria è carica. In questo caso secondo voi è meglio staccare il negativo e caricare dal bagagliaio, oppure lascio tutto collegato e collego dai morsetti nel cofano?

Nell'altra macchina molto meno recente e quindi con meno elettronica lo collego direttamente alla batteria con tutto attaccato e non è mai successo nulla.

 

io appena avevo tirato fuori l auto,mi sono accordo che le ruote vibravano un po dopo qualche km tutto ok non ho sentito piu nulla.

domani che ho tempo andrò a controllare la pressione anche se avevo fatto questo verso fine novembre......

 

i mantenitori di carica si possono attaccare senza scollegare nulla...i caricabatterie normali di solito hanno dei raddrizzatori all'interno che caricano sì la batteria e in certi casi senza scollegare nulla.....ma attenzione eprchè è corrente raddrizzata e non alternata, il che porta a differenze e sbalzi di tensione che minano la vita della batteria e a volte possono regalare sgradite soprese alle centraline.....meglio scollegare il negativo in quel caso e caricare la batteria on board....

SiSco