Caricabatteria di mantenimento

Il can bus c'entra ,perche' dopo tot. minuti stacca la presa accendisigari.

Saluti

Il Luca

 

Sulla mia la presa accendisigari si disalimenta non appena si toglie chiave (almeno quella sotto il bracciolo), me ne accorgo perchè ho collegato il caricabatterie del telefono e vedo che non ricarica più non appena si toglie chiave. Quindi ne deduco che sia collegata direttamente tramite relè alla chiave. Può anche essere che passi attraverso una delle svariate centraline che ci sono nell'auto, e quindi sia controllata dalla logica sw della vettura. Dovrei vedere lo schema elettrico della vettura!

Le altre due non sò come sono collegate perchè quella sul vano anteriore l'ho tolta (ho montato il portaoggetti "totale" senza accendisigari) e quella dietro non l'ho mai usata.

 

Io ho da qualche anno il modello piccolo, quello per moto e in dotazione c'è in cavetto da collegare alla batteria, munito di spinotto per collegare e staccare l'apparecchio quando di vuole, senza accedere per forza alla batteria, penso che il modello superiore per auto dovrebbe avere qualcosa di simile in dotazione. In pratica una volta fissato questo cavetto ausiliario ai poli della batteria, richiudete tutto e fate uscire dove vi pare lo spinotto al quale collegherete l'apparecchio CTek.

A me però è capitata una cosa spiacevole ... : Batteria scooter con un anno di vita, l'ho lasciata gran parte dell'inverno collegata al carica CTek (che si commuta da solo in funzione mantenimento una volta raggiunta la carica).

A primavera la sorpresa: batteria fo.tt.uta !!! e ho dovuto ricambiarla ..... da quella volta non l'ho più lasciata collegata. La stacco, poi dopo un po' di mesi faccio una ricarica e rimonto il tutto.

 

Misteri

Io la batteria della Z4 l'ho lasciata attaccata tutto il 2010 ed è sempre andato tutto come un gioiellino (per fortuna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Le batterie possono essere imprevedibili e guastarsi improvvisamente.Secondo me l'esigenza di mantenerle in carica con mantenitore e' piu' sentita per le moto che potrebbero stare ferme per diversi mesi,mi sembra un po' meno necessario per le auto ,considerando anche la maggior capacita' delle loro batterie .

 

Su questo d'accordissimo.

Magari su auto con la batteria che comincia ad avere qualche calo di tensione, si riesce a tirare avanti un po' senza sostituirla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Può essere collegato direttamente alla vostra batteria, e lasciato, in modo da poter attaccare il caricabatteria con semplicità.

Io intendevo questo, lo lasciate sempre attaccato e lo tirate ne vano bagagli, magari nel vano a sx in fianco al passaruota, dove c'è il triangolo.

Quando serve attaccate il cavetto, senza smontare mezza macchian per accedere alla batteria o lasciare cavi nel vano motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi ripeto, la ricarica tramite accendisigari non è possibile perchè allo spegnimento chiave le stesse vengono disalimentate, e quindi disconnesse dal positivo batteria. Può essere che le nostre BMW siano così intelligenti che se si prova a fornire corrente alla presa accendisigari (che invece dovrebbe darne), la macchina la veda come un'anomalia elettrica, e quindi disconnetta completamente la presa dall'impianto elettrico e attivi qualche errore. Tutte queste sono mie ipotesi. Tutto ciò è possibile avendo una serie di centraline controllo carichi (come la centralina vano piedi che controlla i fari e ti segnala se una lampada si brucia) che dialogano tra loro e con il cruscotto e con la centralina motore e con il body computer, ecc, ecc, attraverso il famoso CAN bus che è un bus standard di comunicazione tra apparati elettronici oramai universalmente usato in campo Automotive, ma anche in automazione industriale.

Detto tutto ciò, alla fine si può anche dire che sulle BMW il caricabatterie CTEK che si collega alla presa accendisigari non si può usare perchè ha il CAN bus, ma non è un'affermazione corretta!