Per ora sono visibilmente nuove anche controllandole attraverso il cerchio. In realtà, come ho già scritto, uso molto il cambio in scalata e quindi il freno motore: avrò l'indiscutibile vantaggio di non cambiare troppe pastiglie, ma almeno il cambio lo cambierò spesso!
riprendo questo thread per non aprirne di nuovi... cambio pastiglie, dischi, olio e sensori ant. e post sulla mia 320d e91: €. 800,00 cosa vi sembra?
Mi riferisco ad un rapido conto sui soli ricambi ATE (pertanto ciò che monta in origine in BMW = ricambi originali) se li avessi acquistati a Berlino su http://www.autoteilemann.de http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/PrimaryNavigation/Teilekatalog/index.html pastiglie ant. 75 € post 60 € 4 sensori 40 € pastiglie post 60 € coppia dischi ant 116 € coppia dischi post 100 € totale pezzi = 450,00 Euro poi devi metterci la mano d'opera (trovando un generico disposto a montare i pezzi da te forniti, ma si trova :wink:) forse con 650,00 te la cavavi, ovviamente non paragonabile al servizio ruffiano del conce Bmw
gli 800 € sono quello che mi ha fatto il mio meccanico di fiducia.. mi ha anche detto che mi fa lo sconto in base allo sconto che fanno a lui.. mi ha datto il prezzo da listino.. non so cosa avrei speso in concessionario bmw, ma considerando le 450 euro che mi chiedevano per le sole pastiglie direi che non è male.. i sensori sono solo 2 e non 4...
è molto 800 dal meccanico di fiducia, condivido a pieno con MOMA anzi, sono certo che portando tu i pezzi, di mano d'opera ti prendono anche meno di 200 euri quindi, direi che con 600 potresti fare tutto tranquillamente!!! :wink:
Io le pasticche e se ce ne fosse bisogno anche i dischi me cambio da solo comprandole on-line e con una sciocchezza mi ritrovo i freni nuovi:wink:
Guddrum, le tariffe Bmw non le prendo proprio in considerazione, perché non si basano sull'effettivo legittimo recupero dei costi di materiale/manodopera e di un ragionevole profitto, ma esclusivamente sulla capacità di spesa degli utenti BMW (quindi = rapina e basta). Per i sensori, avevo calcolato 4 perché hai scritto tu ant/post (ho inteso che fossero stati cambiati tutti i 4 dischi, tutte le pasticche freni, tutti i sensori). Se non é così, allora la convenienza di questi 800 € va ancor più a farsi benedire..... Come dice poi bene "Passion", io ho esagerato con la manodopera: 3 ore max possono bastare a qualunque inetto a sostituire ciò che hai sostituito (e saremmo, nella peggiore delle ipotesi, a 180 Euro). Il tuo meccanico avrà anche preso i materiali come "ricambi originali bmw" a me tuttavia sfugge la logica per la quale si debbano pagare molte decine di euro in più per avere pasticche o dischi freni prodotti dalla Continental Teves (ATE) inscatolati nel grigio imballo della Bmw quando gli stessi ricambi costano molto molto meno se acquistati come "ricambi commerciali". Fatela 'sta prova.... ditemi quanto costa un disco in BMW e paragoniamolo ai 50 € dello stesso disco acquistabile su autoteilemann :wink:
i sensori sono solo 2: 1 per il treno anteriore ed uno per quello posteriore.. il mio mecca mi fa anche il cambio dell'olio oltre ai dischi e pastiglie anteriori e posteriori... sul discorso che potrei risparmiare comprandomeli da me sono d'accordo, ma non ho ne il tempo ne la voglia per farlo.. per pezzi originali intendevo dire pezzi conformi.. le pastiglie per esempio sono textar ma non sono marchiate bmw..
IMHO con manodopera non ufficiale BMW con ricambi equivalenti (anzi uguali) ma non di listino BMW ... 800,00 € mi sembrano troppi. Inoltre, l'esigenza di dover cambiare i 4 dischi simultaneamente non mi é troppo chiara: d'accordo a sostituirli in coincidenza con la sostituzione della pasticche, ma abbastanza strano che ci si ritrovi nella necessità di cambiarle in sincronia (date le diverse tempistiche di consumo) o no?
800 €. da scontare in base allo sconto del ricambista che sicuramente si aggira intorno al 20%. per il discorso del cambio simultaneo, hai ragione, mi mancano 15.000 all'anteriore e 20.000 al posteriore, ma essendo al terzo cambio, mi sono accorto che i dischi sono particolarmente usurati e te ne accorgi in frenata... l'auto ha 185.000 km... Ho pensato di far fare tutto quanto perchè così ho un solo fermo macchina...
185.000 Km é il mio primo traguardo che mi sono prefissato sono un pivello (ancora a 108.000 Km). Cmq come cambia anche il consumo dei freni, io che viaggio tanto in autostrada/statale ho su ancora i suoi dischi originali
Il prezzo, in concessionaria, e' corretto. Considera che pastiglie Textar-Ferodo-Ate (quindi non comprate in concessionario ma da un ricambista) anteriori + posteriori + relativi sensori, andresti a spendere circa 200-210 euro. Poi devi metterci il montaggio. Io l'ho fatto da solo perche' e' una cavolata, pero' bisogna avere gli attrezzi.
anche i miei sono originali, ma lo scalino (soprattutto al posteriore) è davvero troppo evidente ora... davanti potrebbero anche andare...
meno male , visto che le ho cambiate tutte e 4 pure io a dicembre ed ho speso 426 euri, risulta da fattura 355 euri di materiale e 76 euri di manodopera
