Cambio M3 E46 con Audi S3 MKII

No mi riferivo a Lupinn.

 

Bello vedere le pagine con la prova del mio collega Piero Plini...

@ nik1

:wink:

 

a cosa ti riferisci in particolare?

sono salito ovunque.. con qualsiasi fondo e a qualsiasi andatura. mentre altri non ce la facevano.. dai..

sullo sfruttare al 100% un'auto allora, mi dovrei ritenere un pilota visto che due anni fa quando l'ho ritirata a 19 anni la portavo già al 70/80% del suo potenziale? o forse è più possibile che sia ''facile'' da guidare.. che poi, non facile, ha solo dei limiti molto più elevati.

 

La tt s ha la generazione haldex 4, l's3 la gen 2, differiscono solo per un ulteriore pacco di dischi all interno della frizione e altri sensori che captano i movimenti dell auto. L s3 si comporta in egual modo al tt s! Se l ho provata, non sinceramente ce l'ho! Cerchi rs4 grigia etc etc etc!

 

le S3 mkII ovvero da giugno 2008 in poi montano tutte l'haldex 4 :wink:

l'S3 pre-restyling invece, precedenti a giugno 2008, senza led per capirci, monta il gen 2

 

Boh, provate entrambe e ravvisato comportamento differente...

 

Esatto!!! Lupin confermi la differenza tra le due gen di haldex?

 

con la sola differenza che comparare un'auto da rally ,o comunque specialistica e creata ad hoc, ad un'auto stradale è demenziale

 

Tieni presente che l s3 si comporta in modo diverso anche per la distribuzione dei pesi!

 

e per il passo, e per il peso ecc. ecc.

 

Pensate anche al baricentro.

 

Altra cosa, il gen 4 simula anche un autobloccante sullo stesso asse! Tipo un eLSD!

 

so che è più reattiva, trasferisce coppia al posteriore molto più in fretta, altro non so..

l'unica cosa che si può criticare ad Audi è che quando è uscita l'S3 restyling non abbia pubblicizzato questa cosa e abbia pensato più ai led che alle cose tecniche..

molti infatti l'han capito (di avere la gen4) solo da forum stranieri..

 

E ti pare poco?

 

infatti quando ho scoperto di avere la gen 4 sono stato felicemente stupito :wink:

 

Vorrei ben vedere... C'è un abisso, comportamentalmente parlando, tra le 2 versioni.

 

Il punto in questione è questo:

3) trazione integrale: vai ovunque. Non importa dove tu sia, o come tu vada. puoi andare ovunque in qualsiasi condizione stradale al 100% del gas senza mai rischiare NULLA.

Ti rendi conto di quello che hai scritto?!

Lupinn ho 4 amici che hanno l' S3, 3 normali e una sportback, sono di San Marino, quindi zona "montuosa" fa la neve e se non hai le termiche non vai da nessuna parte, haldex o non haldex. Non è opinabile se non sei attrezzato con i giusti pneumatici non vai da nessuna parte con fondo nevoso e tanto meno ghiacciato.

 

cosa che, peraltro, stiamo ripetendo dalla prima pagina

 

Si ok...ma se dobbiamo vedere tutte le casualità della vita stiamo a posto...

...e se in una curva in cui entri sull'asciutto e il camion che è passato prima, che trasportava pancetta fritta, ha lasciato una chiazza d'olio....