cambio automatico "strano" E70

quoto!! io farei così...

 

Un controllo non fa sicuramente male!

Vedrai che l'esito sarà comunque negativo.

Quando è capitato a me, la prima volta, mi sono molto preoccupato e ho fatto fare tutti i controlli del caso.

Non è stata riscontrata però nessuna anomalia su nessuna delle auto.

Il "problema" non si manifesta sistematicamente ogni volta!

E' probabile che, a volte, qualche valvola rimanga aperta facendo defluire l'olio dopo una sosta prolungata.

La mia esperienza si basa su X6 35d, 530d E61 e 730d E66.

Tutte sporadicamente hanno manifestato questo problema che poi problema non è!

 

potrebbe essere una cavolata ma chiudi la porta, lato guidatore, quando la porti fuori dal box?

 

Con la porta aperta proprio non si muove la macchina e se si avvia si blocca di colpo immediatamente dopo pochi centimetri.

A meno che tu non abbia già la cintura di sicurezza alacciata allora si sposta anche a porta aperta in maniera normale.

Non credo sia questo il problema.

Sembra proprio mancanza di pressione olio appena avviata.

Potrebbe avere poco olio nel cambio ma se non ha riscontrato nessuna perdita a terra è improbabile.

 

se accosti la porta al primo scatto, senza chiuderla, l'auto si muove lo stesso portando il motore su di giri di più del normale...ovvio che appare anche l'indicazione sul navigatore...dato che è per pochi metri molti fanno cosi

è solo un'ipotesi!

 

Lo fa anche la mia se la tengo ferma per una settimana (X5 e70) lo faceva anche la mia Audi (3.0tdi automatica) e lo faceva anche la mia X5 e53 automatica pure quella...

se tenute ferme a lungo non ripartivano a razzo appena accese....a questo punto o...

A) sono tutte e tre (parlo delle mie che ho/ho avuto) difettose

oppure

B) è normale che il circuito dell'olio dopo una sosta prolungata abbia bisogno dei sui tempi (3/4 sec circa) per essere pienamente efficiente.

a te le conclusioni.

 

chiedo scusa non avevo capito che si parlava di 3 o 4 secondi, su questo non so rispondere perche io la tengo accesa qualche minuto prima di partire.

 

Confermo si tratta solo di pochi secondi, non di più, giusto il tempo di mandare in pressione l'olio.

Credo sia il convertitore di coppia che, con poco olio, slitta facendo salire di giri il motore lasciando quasi ferma l'auto.

Ma già al secondo colpetto di acceleratore è tutto normale. :wink:

 

Quoto e ripeto che d'inverno, a motore freddo, mi sembrava addirittura che andasse a 5, per qualche centinaia di metri

 

Scusate, ma girare la chiave...pardon spingere lo start button, mettere in D e partire al volo non è la maniera migliore per i vostri poveri motori .......specialmente dopo una sosta lunga e quindi con il motore freddo

almeno 30 secondi vogliamo darglieli o no.....

io di cosa faccia prima dei 30 secondi suddetti, non ho la minima idea.....

 

Qualche minuto?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi sembra esagerato.

Secondo me il metodo migliore è...accendo , metto in Drive e SENZA ACCELLERARE aspetto 3 sec (se è da un po' che è ferma...perchè altrimenti' si muoverebbe subito) poi chiusa la saracinesca del garage partire ( 20 sec circa) e poi si va piano per i primi 10 min...MAI TIRARE A FREDDO, è devastante per i turbodiesel.

Tra le altre cose lessi da qualche parte che scaldare il motore come si faceva una volta puo' essere addirittura dannoso per la differenza di temperatura che si crea tra trasmissione e propulsore non so se valga anche ( o forse addirittura a MAGGIOR RAGIONE) per i cambi automatici.

 

Ottimo modo di agire :-)

 

Faccio la stessa cosa :wink:

 

maddai!! col furgoncino volkswagen??

 

Effettivamente la vecchia prassi di avviare il motore (diesel) e lasciarlo al minimo per qualche minuto, è stata abbandonata per due motivi principali:

- al regime di minimo, la portata delle pompe olio è ovviamente molto ridotta, mentre il motore ancora freddo e con lui anche il lubrificante, necessitano di una portata maggiore per assicurare un adeguato afflusso d' olio

- al minimo e a motore freddo le emissioni inquinanti sono maggiori, pertanto, in un ottica ecologica, nessuno può raccomandare di inquinare più del normale.

Va poi ricordato che durante una sosta prolungata, l' olio pompato durante la marcia pian piano cola per gravità nella coppa, abbandonando tutte le superfici che normalmente se ne giovano, e sopratutto le camme e i pistoni.

In sostanza la procedura d' uso all' avviamento e a motore freddo è un compromesso tra necessità di far affluire velocemente il lubrificare, quindi stare meno possibile al minimo, e la salvaguardia degli organi in movimento che nei primi attimi di funzionamento potrebbero soffrire proprio per la mancanza di lubrificazione.

Questa la mia opinione dettata dall' esperienza....:wink:

 

Non ha broblemi di cambio automatico come la X6

Primo e unico intestatario mio nonno, per me un pezzo dal valore inestimabile :wink:

 

sono anomalo è vero ma sono convinto che le raccomandazioni dei libretti uso e manutenzione siano dovute da fattori di inquinamento ( come dice BMW fanatic ) e comunque io faccio così :

accendo 30 sec, esco dal garage 2 manovre ( oppure passo sopra la panda ) nel raggio di pochi Mt chiudo la saracinesca poi aspetto che si apra il cancello aut. parto. sono trscorsi 3 minuti abbondanti

 

E qui si può chiudere

 


Mario se hai notizie dalla conce illuminaci !

 

come ti capisco!! io ad esempio amo molto anche le moto, ne ho cambiate diverse dal 1984 (anno in cui ho preso la patente) ad oggi, ma della prima, un'Honda 900 Bol d'Or del 1982, non me ne sono mai privato :wink:

scusate l'ot...