Cambio automatico e neve...come va?

Nessun problema, l'anno scorso sono stato in motagna diverse volte e montando gomme termiche mi sono trovato perfettamente a mio agio. Certo con la neve bisogna essere prudenti e considerare che gli spazi di arresto si allungano esponenzialmente.

Manuale o automatico, la differenza la fanno il buon senso e le gomme adatte alla circostanza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nessun problema; anzi, forse si riesce a controllare meglio la potenza col convertitore di coppia che con una normale frizione a secco.

 

Vai meglio del manuale... se il fondo è particolarmente difficile impostalo manuale e lascialo in seconda. :wink:

 

Non ci sono problemi riesci a controllare meglio la potenza.

Con le gomme giuste poi non dovresti neanche avere indecisioni sulle partenze se no basta lasciare in D e non dare gas :wink:

 

si daccordo con i colleghi riesci meglio a controllarla...invece con il manuale sulle partenza devi lavorare molto di frizione x non farla slittare...

 

bhè, ma se hai le gomme giuste non dovresti avere problemi che ti fanno andare a limitatore

 

quoto :wink:

nella parternza va molto meglio.

 

io sono piu per il manuale.. in certi tornantini a volte serve arrivare anche in folle.. perche' la pendenza in discesa puo portarti fuori strada in un attimo...e sei in trazione (es. 2^ marcia) vai fuori in un secondo... parlo per esperienza.. chi mi conosce sa che strade percorro.. andate sulla sezione foto "che l'inverno abbia inizio" e guardate di che strade parlo..

Anch'io monto le alpin 4 della Michelin.. sono le migliori secondo me!!!

Ciao

 

con delle buone termiche,auto diesel, "piedino fatato" vai benissimo!

il cambio in certe situazioni puo' diventare secondario se questi 3 fattori ci sono!:wink:

cmq come dice marco in discesa , con determinate situazioni,il manuale puo' servire!ma si parla di zone dove nevica per metri!:wink:

 

In salita puoi avere problemi di spunto da fermo in quel caso metti n D o D/S e senza dare gas l'auto va avanti e poi dai gas.

 

Ciao cinghialone07,

io con il 330xd (E91) e step non ho mai avuto problemi... chiaramente con le atermiche montate. L'anno scorso a Reggio Emilia ha fatto 30/40 cm di neve in una notte (credo in marzo) ed io guidavo disinvolto.

Con tutta l'elettronica che c'è sulle BMW non avrai nessun problema neanche in salita.

Leggevo tra l'altro che andrebbe disattivato il DTC nel caso di fondi molto scivolosi. Qualcuno sa se è corretto oppure no?

Vai tranquillo, cmq prudenza... e soprattutto se c'è neve, stai lontano dagli altri ;-)

Ciao

Ivan

 

In salita per avere il Top di trazione devi:

- attivare il DTC se non c'e' molta neve o in caso estremo disattivare tutto

- salire in M o DS

Parlo di salite impegnative.

L'unica "pecca" o nota negativa che lo step può avere su neve e' che in casi estremi (giu' per un passo innevato abbondantemente o mezzo ghiacciato) e' che il freno motore si annulla (prima marcia che va in folle) a contagiri poco sopra il minimo. Esempio pratico: in discesa ripida serie di tornanti da affrontare in prima a passo d'uomo... Sono casi estremi ma frequenti per chi guida tra montagne innevate...

Ad ogni modo il mio consiglio e' di utilizzare il cambio in D solo in piano abbinato all'ESP attivo... In discesa ESP attivo ma con cambio in M... in salita DTC attivo o tutto disinserito e con cambio in DS o M.

 

Pecca che si annulla se hai il controllo della velocità in discesa... corretto?

 

...corretto:wink: ma il discorso vale sulla tua che e' una xdrive:wink: la mia NO non ce l'ha.

 

X è meglio... :wink:

e, data la discussione... sulla neve è anche più divertente!!!

 

Questione di piaceri di guida:wink:

Su neve dipende da cosa intendi per "divertente" perché ti assicuro che con 4 termiche con la TP ti diverti esageratamente quanto parte il posteriore se lo vuoi... cosa che con una X3 ad esempio non capita:wink:

 

Purtroppo non ho mai avuto la possibilità di guidare l'X3... ma ti assicuro che disattivando il DTC con la mia è molto divertente avere un parcheggio innevato sotto le 4 gomme... parte come un TP ma appena accenni al controsterzo riprende come se fosse sui binari. Tra l'altro sta sera vado a montarle (le atermiche) e mercoledì se tutto va bene sono in trentino fino a domenica... Vi tengo aggiornati su come va in discesa ed in salita.