Cambio auto (si parte con la ricerca, opinioni e consigli)

Impatto sulla gente, se compri una Porsche sei un figlio di papà viziato e ricchissimo.. ignoranti! se compri una delle altre invece, non saprebbero neanche riconoscere il modello etc etc.. purtroppo se vivi in un paesino ne devi tenere conto, anche se io personalmente me ne fregherei..

Dell'S3 posso dirti un po' tutto.. allora, per i consumi io usandola solo ed esclusivamente in città avevo da cdb un consumo medio di 6.8km/litro.. ma non andavo piano, diciamo guida un po' allegra.. a 130 fissi facevo i 10 con un litro e a 180 i 7 con un litro.. altro non ho segnato..

qualche lacuna, la frizione originale dopo un po' che ''tiri'' mi dava l'idea di rimaner giù quella frazione di secondo in più quando lasciavo il piede.. quindi molto ''debole'' l'originale.. se pensi di mapparla, è una modifica che ti consiglio assolutamente di fare.. se già da originale fa ste cose..

poi vabbeh, il comportamento stradale come qui tanto si critica.. se non sai un attimo gestirla vai dritto in ogni curva.. io non ho mai riscontrato questi problemi, entravo in curva puntando l'anteriore e aprivo a metà curva.. mai una volta che mi abbia dato problemi con sottosterzo o altro.. un paio di volte che ho preso curve un po' troppo forti, appena andava dritta (quelle frazioni di secondo in cui pensi ''ok mi sto schiantando, mi sto schiantando, mi sto schiantando caz**) mandava coppia dietro e l'auto riprendeva benissimo.. quindi problemi 0

Altre lacune zero.. è un ottimo compromesso tra sportività e confort.. ci fai i viaggi comodo (ne ho fatti più d'uno), ci vai forte quando vuoi.. hai un motore che è stato per più anni motore dell'anno, con una elaborabilità assurda (1500€ di DP skat e mappa e arrivi a 310cv) e con dei consumi che per essere un auto che pesa così, integrale e con un motore turbo da 265 cv sono ottimi!

tra l'altro, a 28 mila, visto che è il tetto che ti sei prefissato per l'S3, ti saresti preso la mia.. che oltre ad essere completamente full optional è stata tenuta veramente bene oltre che mai preparata.. vabbeh!

se vuoi sapere altro, chiedimi pure

PS: per il sottosterzo, se ti preoccupa, monti HPP e barre e lo neutralizzi quasi del tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (parola di chi ha montato queste cose e che usa l'auto anche in pista)

 

Guidavi a controlli off, giusto? un 4 ruote motrici è più difficile da riprendere quando perde.. forse è per questo.. comunque con le giuste gomme non è mai difficile da guidare, almeno per come la guidavo io!

Per i tagliandi ero sui 500/700€ a tagliando (mi pare) ma mi cambiavano quasi sempre pastiglie e dischi (o almeno, un paio di volte me li han cambiati). niente di considerevole comunque! dipende molto dal concessionario..

 

un pochino...

Comunque.. il primo a 15k poi a 30 e dopo ogni 30...

io ci ho camminato parecchio.. 55mila km in due anni..

 

Ciao, io da possessore di 123d (3 porte) posso dirti che se cerchi una vettura diesel molto performante senza necessariamente accollarti i costi di gestione dei dieseloni 3 litri, la 123 e' senz'altro l'auto ideale. Come sicuramente sai e' molto performante, consuma il giusto (la mia con automatico e cerchi da 18" viaggia sui 15km/l altrernando andature che vanno da dallo spiritato allo stile vecchio con il cappello) ed e' ABBASTANZA appagante alla guida.

Cosa intendo per ABBASTANZA? Qui casca un po' l'asino, l'auto e' sicuramente piu' divertente delle corrispettive diesel di seg C (ma non ho mai provato la Giulietta), tuttavia e' pur sempre un cagafumo e non e' certo questa gran goduria. Difetti da questo punto di vista:

1) suono da trattore, a freddo e' da paura

2) l'erogazione e' cosi' fluida (gran pregio!) che pero' pratuicamente non ti accorgi mai delle reali prestazioni, la piccola serie 1 decolla in men che meno e te ne rendi conto poco. Emozione (quasi) zero.

altri difetti:

3) sterzo artificialmente pesante che in alcuni casi manca di feedback (ma niente a che vederre con certi orrori di fiat Bravo, ad esempio)

4) assetto M sport, cerchi da 18 e RFT rendono la vettura poco composta in certe situazioni (leggi saltellamenti sulle ondulazioni), ne limitano l'agilita' nel misto stretto e rendono l'assorbimentio delle asperita', a casi, nullo

5) l'auto sottosterza come un porco, questo si sa

escluso questo, usando io l'auto molto (40k km.anno) quasi sempre viaggiando da solo non ho problemi di spazio e, nonostante l'assetto spezzadenti, la trovo per me comoda, sopratutto grazie ai fantastici sedili sportivi ed alla posizione di guida PERFETTA.

Altri difetti? si, nel mio caso una cosa che odio e' il sistema bluetooth (non ho il navi con comandi vocali) che e' assolutamente poco pratico ed intuitivo e spesso puo' far distrarre se devi fare una telefonata mentre guidi.

Circa i tagliandi, sono ogni 30k km, non ti so dire sui costi operche' comunque vivo all'estero e perche' ho il pacchetto con i tagliandi inclusi quindi per ora non ho mai sborsato niente.

Detto questo, avendo guidato una mezza volta la 330d coupe', devo dire che come prestazioni andiamo ovviamente meglio, come dinamica non so dirti granche' perche' ho fatto solo autostrada, come estetica trovo la 3 coupe' splendida e la 1 coupe' diciamo mhh...particolare. Con pacchetto M sport e' bella, senza decisamente no. Questo ovviamente IMHO.

Se puoi permetterti un benza e non hai bisogno di spazio, non volendo andare di cayman S (che goduria!) ed eliminando la 370Z, cosa ne pensi di una Z4 3.0 aspirata con il manuale (creatura rarissima) ? Io la vedo un buon compromesso tra sportivita' vecchio stile, comfort, consumi accettabili, abitacolo comodo e linea, beh, secondo me sublime. Doti su strada "medie"ma, io la definirei una vettura divertente da guidare.

 

S3

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196899905 se passi chiedi di luca!

 

Ma, sinceramente dovresti prima chiarirti un pò le idee sul tipo di auto, perchè scegliere fra un 123d e una Cayman è un pò difficile, non sono molto compatibili...Io ti consiglierei di provare la 370Z come già è stato detto, ne ha presa una un mio compaesano e devo dire che il sound è bello pieno e l'estetica dal vivo è molto più convincente delle foto, senza contare che gli interni non mi sembrano malvagi.

Considera poi che da quanto ho visto si ottengono ottimi prezzi visto che non hanno la fila di acquirenti nei concessionari.

 

certo!

 

A me era arrivato l'invito per il test drive, comunque se vai la con intenzioni serie direi che non ci siano problemi, anche perchè già non ne vendono, se fanno i preziosi sono rovinati...

 

No a me è arrivato l'invito per la 370Z, l'unica Nissan l'aveva presa mio padre anni fa, un TerranoII del 97 o giù di li...

 

Certo che sono 4 auto veramente disomogenee

La prima cosa che devi valutare sono i posti.... quindi se sono 2 secchi:

Cayman senza pensarci (ma anche Boxster visti i saldi che ci sono).

La 370 lasciala ai giapponesi che fanno le gare di drift a Tokyo ... qui siamo in Italia e se dopo la dovrai rivendere saranno veramente caxxi amari:wink:

Se invece ti servono 4 posti:

S3 soprattutto se Sportback è un'ottima auto, è 4x4, è turbo, è molto versatile, mantiene un profilo basso (mi è sembrato di capire che il paese dove vivi è piccolo e la gente mormora)... l'unica controindicazione è la difficolta a trovarne un esemplare "originale" senza i vari spippolamenti alla turbina che bene non fanno:wink:.

La 123d (non me ne vogliano i possessori) non è l'auto che ti fa fare il salto di qualità, emozionalmente parlando.

Se posso permettermi di suggerire un'ulteriore ipotesi:

996 320cv (o 4S), invecchiando non attira più gli sguardi di prima ma ti assicuro che resta un'ottima auto a dei prezzi da "punto" (avevo una turbo :wink:).

 

Beh, se vuoi una macchina divertente lascia stare la S3, che anche a fascino non è nemmeno paragonabile.

Io ieri ho provato una Cayman S, con pacchetto Sport Chrono, cerchi da 19", centralina, devo dire che mi ha fatto un ottima impressione, motore pronto, con un bel tiro, assetto piatto e reattivo, con un differenziale e un terminale più canterino diventa parecchio goduriosa, te la consiglio.

La 370Z sicuramente è più una GT, più pesante, ma magari più portata alla guida sporca e divertente, con un sound che a me personalmente piace.

In quest'ottica S3 e 123d non centrano molto, sono auto molto più normali.

 

Ecco la foto, le avevo appena sistemato gli angoli perchè mangiava male le gomme anteriori.



Ti dico, anche rispetto alla Z4 che vedi dietro, è su un altro pianeta, anche a quella avevo sistemato gli angoli e cambiato le gomme, ma non c'è confronto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />