specifichiamo nella sua fascia di prezzo... perchè ad esempio la GT-R ha una trazione nettamente migliore e sofisticata
E sti caxxi... GT-R per quanto abbia un ottimo rapporto prezzo/prestazioni è comunque un auto da 90.000 euri! Per la Subaru ce ne vogliano molti meno... Nella sua fascia di prezzo comunque è indubbiamente la migliore, insieme alla Mitsu EVO.
scusa, ma cosa ha di tanto esaltante questo 0-200 ? la mini cooper S (con il turbo) fa lo stesso tempo (o addirittura meglio ?)... e da guidare è molto meglio di quel barcone...
Per gli "ammortizzatori perpendicolari al terreno" caliamo un velo pietoso dato che una frase così non ha il benché minimo senso tecnico.
Una civic non è una ferrari è ovvio, il video era solo per apprezzare il v-tec. La cooper s ha il compressore volumetrico, mentre la civic ha solo la fasatura delle valvole v-tec ma resta un aspirato. In secondo luogo non è piccola come la mini, ma non è un barcone, anzi l'assetto type-r è quasi troppo rigido e ha una tenuta ottimale. Per concludere i gusti sono gusti, ma la type-r costa molto meno della cooper s ed è full optional, oltre al fatto che sulla civic viaggi in 4 comodi mentre sulla mini quelli dietro sono sacrificati: questione di gusti ed esigenze.
no, ha una vera e propria turbina... son d'accordissimo con quel che dici... anzi, mi scuso con te perchè non avevo letto bene l'intero topic, perchè pensavo si parlasse di auto del calibro della subaru STI, di auto sportive, con 177kw, non 175cv. cioè, non pensavo si potesse cambiare idea in maniera così radicale... (io ho avuto una mini S R56 ed era splendita, non voglio sminuirla) cmq, ho letto che nessuno ha detto nulla del tipo: "vuoi la botte piena e la moglie ubriaca" ora, non vorrei attaccare l'auto del topic, ma questa frase ci sta tutta per me.
no,io voglio l auto sportiva,bella da guidare,e il portafogli non si deve scuotare troppo...ed è una cosa fattibilissima
