BMW Serie 1 F40 Cambio AISIN 8 marce sostituzione olio

anche io ho notato, fermandomi, in scalata, qualche piccolo strattone.

 

Hai ragione volevo scrivere 9G-tronic

 

Si, niente da pistoni fuori dal cofano intendiamoci, però ecco tiene imballato un attimino il rapporto, ma lo giustifico effettivamente essendo una situazione di rallentamento appunto ma non fermata totale (che poi il più delle volte basta il colpetto di accelerata per rimetter la marcia), a meno che quello davanti inchiodi.

Altra cosa un pò fastidiosa ma penso normale, è quando si va a passo d'uomo in coda. Bisogna frenare decisi per sentire che la macchina si ferma e "sgancia" la frizione stando in folle, altrimenti anche se si pela il gas percepisco come se l'auto continuasse a procedere quasi forzatamente.

Ripeto, vengo da una 500 manuale, devo farci il callo.

 

Tutto nella norma, anche con lo zf8hp in modalità confort ... In sport la storia cambia ma ci sono altri tipi di strattoni.

 

Io se pigio sia comfort che sport ho altri tipi di strattoni, la moglie

 

Normalissimo! Sull'aisin a disaccoppiare il motore dal cambio c'è un convertitore di coppia che usa un fluido al posto della classica frizione dei cambi manuali/robotizzati.
Ci sarà sempre un po' di coppia trasferita anche al minimo, motivo per cui l'auto si muove togliendo il piede dal freno (questa funzione sul doppia frizione è simulata dalla centralina, che accoppia la frizione quando si molla il freno).

 

Perfetto grazie a tutti! Ripeto e’ proprio l’abitudine che devo fare…comunque si funzione Autohold sempre attiva!

 

Sì, è lo stesso.

 

Sono le solite leggende metropolitane, sentirai dire "spaco botilia, 498.000 km ma fato nulla" e "dopo 107.000 km è comparsa la richiesta di sostituzione"

Per AISIN è indicata la sostituzione dai 60 a 120.000 km a seconda della gravositá dell'utilizzo.

 

Non era per il doppia frizione questo?

 

Per il doppia frizione AISIN consigliava addirittura ogni 30/45.000 km.

 

La madonna...mi sembran pochissimi!!
Comunque io sarò tra i pochi ma l'unica cosa che ho notato post aggiornamento (negativa) è stato che spotify con Apple Carplay mi si è sballato e ha vari bug

Il cambio invece lo reputo una bomba, fatto veramente bene non pensavo! innesti belli decisi se si spinge, impercettibili se si pela l'acceleratore, un vero piacere!
Solo ogni tanto se mi fermo e metto in P, e successivamente metto R oppure D sento un colpetto e sobbalza, anche a volte la mattina appena accesa per uscire dal parcheggio, ma succede raramente!