cambio 530d, meglio automatico o manuale?

Andrea...bello il tuo post :wink:

 

grazie! a dirti il vero mi aspetto che prima o poi qualcuno mi dica di essere più conciso, ma io son fatto così o non dico niente o bisogna sopprimermi

 

Il fatto che se vai in conce e se ha il manuale non la prendono...bhe state tranquilli la prenderà mio padre
rema contro l'automatico che è un piacere

 

beh... io del dopo non mi preoccupo, il rottamaio non mi ha mai chiesto se avevo l'automatico lui prende tutto!

 

ognuno ha i suoi gusti........

 

E' un quesito destinato a dividere gli utenti: gli sportivi preferiscono il manuale quanto i tranquilli l'automatico, ognuno con le proprie valide ragioni. In assoluto osservo che l'automatico consente una guida più semplice: due pedali anzichè tre ai quali va aggiunta la leva del cambio.:wink:

 

bhe mio padre tutto si può definire fuorchè sportivo....con una guida da cardiopalma a superato di gettitoi 150 una sola volta sull CE-Roma
per il resto è il rè della 5a marcia in città a comodi 45/50 orari senza che l'auto ne risenta.....il cambio lo utilizza il meno possibile.....e gli fa anche dei consumi ottimi

Con il 520 E34 24v era dichiarata l'8 in citt mio padre ci faceva il 10!
roba da mandare in palla qualsiasi altro possessore di serie 5!

Comunque pur con questo andazzo di automatico non ne vuol sapere...

 

Io sono passato all'automatico con l'acquisto di una 535d touring. Cambio 6 marce.
Devo dire che nel quotidiano la comodità dell'automatico è impagabile.
Quando vuoi fare di testa tua con le marce, puoi andare in sequenziale e, una volta presi i tempi per le cambiate, vai che è un piacere.
Comunque se si vuole una guida più sportiva, si mette il cambio in modalità S e poi basta gestire acceleratore e freno. Non riscontro problemi di "sfrizionate" tipo scooterone, merito anche della coppia del mio motore. E' vero che il motore sale di giri, ma contemporaneamente si viene fiondati in avanti.
Se poi si riesce a prendere confidenza con l'uso del piede sinistro per il freno, allora si apre un mondo nuovo......
Nonostante il peso della vettura, con l'aiuto del Dinamic Drive, Active Steering, ruote 245 da 18" e 560Nm di coppia, si riesce a viaggiare ad andature da sportiva, se si vuole, o in assoluto relax.

Il problema del piede sul freno per stare fermi, è vero, però bisogna considerare che lo sforzo da applicare al pedale è irrisorio. Basta sfiorarlo.
La frizione è molto, molto, più pesante.

 

automatico

 

Automatico.....