Cambiato da F07 530D a F11 520D

secondo me invece è proprio la bmw più adatta ad un bel dieselone......a parte i suv......

 

R: Cambiato da F07 530D a F11 520D

Imho il motore perfetto per la 5er é il 6l diesel con una sola turbina, che permette un gran compromesso ottime prestazioni affidabilità molto alta....

....il 2.0d con 184cv al di la del fisco...é una scelta "sensata" xché forte alla fine ci si va ben poco ormai, ed il suo dovere lo fa più che bene.....solo l'aspettativa di vita motore é purtroppo più bassa.....

 

Cambiato da F07 530D a F11 520D

In teoria e' quanto ho sempre sostenuto, ma in pratica ora c'e' il 518d 143 cv ed in alcuni paesi il 520d fleet 163 cv. quindi 184 cv sono piu' che sufficienti...

 

Croma 2000 tid 90cv (anni 90) , quello si che era un trattore, ci ho fatto 200.000Km poi è morta.

Ora abbiamo aspettative troppo alte... Se non ha almeno 200 cavalli è un chiodo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

Cambiato da F07 530D a F11 520D

tempra sw 90 cv 19td liberty del 1994 430.000 km l'ho avuta come 1' auto aziendale nel 1997 e andava come un treno milano-salerno e ritorno poi con la marea bruciavo testate evturbine che era una bellezza

 

fiat tipo td 1.9,trattore pure quella,pero fatto quasi 500milakm con turbina originale,rifatto soltanto la testata a 300mila,poi regalata con notizie che ancora oggi è marciante

 

Giustappunto.... Adesso 184cv sono pochi.

Ormai sto "maturando" e riesco a capire che siamo andati forse un pelino oltre, per vivere felici e tranquilli basta molto meno.

 

quotone:wink:

 

Nessuno dice che sia una *****...io stesso provando il 18d della x1 sono rimasto stupefatto dalla fluidità e dalla prontezza del motore ma quello è tutta un'altra questione....

 

Perchè? Si può considerare più un polmone il 18d sull'X1 che il 20d sulla 5er....e non di poco.....

 

Si esatto hanno lo stesso pianale ma volevo vedere se anche a "pelle" e a interni si somigliassero.

Cmq i finestrini senza montanti sono davvero belli esteticamente però effettivamente a livello di praticità non credo siano migliori.

 

Questa non si può non quotare

a volte però i nostri cervelli "pretendono" delle soddisfazioni extra che ormai sono solo "lusso"

2.0d 184cv ???? Oggi avanza tra strade piene di buche e autovelox che ci spillano soldi quando meno te lo aspetti !!!

 

Rep +!

 

R: Cambiato da F07 530D a F11 520D

....per chi non se lo ricorda più il primo 3.0d 6L aveva 187cv mi pare ed é sempre stata un auto che si muoveva, ed anche bene .....il 20d ora é arrivato alla stessa potenza e con un automatico che lo valorizza al massimo imho é un bel andare cmnq :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi possiamo aggiungere turbine in cascata..... a chiocciola o serie e parallelo, visto che ormai in BMW i blocchi motore son sempre quelli....

 

Ne aveva 184 giusto come il 20d di adesso....e sulla E39 aveva prestazioni a memoria peggiori a quelli della F10 con il 20d 184cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ragazzi io non ho preso il 520d per il fisco dato che le tasse le pago tutte quindi non ho nulla da nascondere. non ho preso il 520d perche' le strade sono piene di buche o per gli autovelox ( che tra l'altro si prendono tranquillamente anche con una panda) , io ho preso il 520d perche' e' l'auto che volevo. ci viaggio tranquillamente a Chieti e ad Ancona che non sono proprio in pianura e non ho mai avuto problemi per i sorpassi, in autostrada viaggio tranquillamente e spesso mi sono tolto qualche soddisfazione con molti amici audisti e mercedisti ( di pari categoria e a volte anche piu' cavallate), consuma come una panda se guidata regolarmente. certo il mio sogno e' un bel 535d , ma per ora e' solo un sogno poi si vedra'.......:wink:

 

Infatti per le buche tu hai speso tanti soldi x i 20". La tua di economico ha solo il motore perche' con tutti i soldi spesi in modifiche ti prendevi un M5 !

Per dire, non quotare che non fai testo.

Mi sembri il marchese del grillo che tira le pigne agli affamati pero' lui intanto si mangia l'arrosto.

 

Anche io ho speso una cifra da "535" ma ho optato per un 2000 straaaaaaaaafull che non mi costi troppo (in tasse) da tenere in garage (auto della domenica) e che forse tra 3/4 anni rivenderò piu facilmente. Sono rimasto troppo scottato dalla vendita del'X5 3000

 

Non ci sperare....

Ci sono 520d touring futura full con 30-40 mila km a partire da 28-29....

Si portano via 525xd touring full km0 da oltre 70 mila euro a 48-49 mila....

c'e' qui chi ne ha spesi 49 da 79....

Comunque mi faceva sorridere che parlava delle buche uno che ha assetto speciale e gommazze da 20". Predica bene ma razzola male.

Funny guy :-)