Cambiato da F07 530D a F11 520D

complimenti per l'acquisto.

certo il passaggio è un bel passaggio indietro da quello che ho letto, sia come cilindrata che come accessori ma..... la F11 è davvero bella!!!!

Unica cosa che mi fa specie è il consumo..... mi pare realmente impossibile già fare 1000km col pieno... poi nuova consuma anche un pò di più del normale....

secondo me ora come ora andando allo stesso modo il consumo dovrebbe essere equiparabile alla tua ex 530GT.

Forse dopo aver fatto quei 10/15000km dovresti iniziare a vedere un pò di differenza con la GT, sempre che premi poco sull'accelleratore... perchè se inizi a tirare pensando alle prestazioni che hai perso allora............. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi fai ricordare la E60 euro 3 cambio manuale che faceva 15,8 km /l l'ispettore BMW non ci credeva, poi persino al ritiro della nuova il 30 maggio scorso dopo 700 km di notte su pioggia battente a 90-100 km/h mi segnava 17,0 km/l hanno rivenduto la mia permuta ad un bulgaro prima che io stesso ritirassi la nuova f10 ora mi sono abituato a 12,5 km/l ma per uno che fa 4.000 /5.000 km/mese si sente la differenza...

 

Quanti km aveva la 5GT quando l'hai data dietro?? Mi pare assurdo che un 2000cc 4 cilindri sia piu silenzioso del 6L.

Per i consumi, io con il @@ 2000cc a ogni pieno mi segnala 1050/1070 km di autonomia residua con 67 lt nel serbatoio.

[MENTION=17988]antonio71[/MENTION] mi sembra di leggere tra le righe che stai avendo piccoli ripensamenti sulla scelta fatta..... Oltre alla motorizzazione anche la variante F10/F11.

Ormai pensa a godertela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e non pensare a quando la dovrai rivendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Cambiato da F07 530D a F11 520D

Godertela???? Cambio automatico trazione integrale pare un tram,,,, pensare che la porsche fa il sette marce manuale sul 911 !!! Quasi quasi vendo il 530 e prendo un 911 intestandolo a mia nonna e per lavoro giro col Cooper D che e' piacevole consuma poco e lo parcheggio in un buco aveva ragione Elio a consigliarmi il 520d tanto gli autovelox crescono come l'erba selvatica,,,,

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Quando ho venduto l'X5 anche io ho mirato a un down size, proprio perche stufo di tutte le conseguenze e presi la 125d, macchina ecccccezionale ma dopo un paio di viaggi da 2000km con famiglia ho sentito la necessita di riaumentare un po' le dimensioni del mezzo. Ora sono sodisfatto la uso solo per trasferimenti medio lunghi e per a citta uso altro. Nei parcheggi, a trovarli, è sempre troppo lunga. Per fortuna in sosta lunga a Fiumicino ho usato il carro da citta al ritorno ci ho trovato stampato tre sportellate. La f10/11 è una nave da autostrada ma quando entra in citta sono dolori

 

Cambiato da F07 530D a F11 520D

Allora avevi un sei cilindri farlocco perché nemmeno bevessi una cassa di birre riuscirei a sentire il 4 cilindri più silenzioso del 6 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)

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Non lo è. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io li guidò entrambi ed in marcia il 2.0 è molto ben insonorizzato ma al minimo è molto trattore: credo sia il difetto maggiore di questo propulsore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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R: Cambiato da F07 530D a F11 520D

Scusa ma la 520i e 28 del1983 e la 524td 115 cv del 1984 erano molto diverse il progetto era del 1972 cui segui' face lifting , come pure la 240 w123 non puo' essere paragonata ad una moderna e300 cdi bluefficiency sono passati 40 anni ; poi la tua nuova 520 sembra piu' silenziosa perche' nuova e legata aspetta 180000 km e poi paragonala ad un 6l ; io ho percorso 342000 km con 530d e60 con il solo cambio batteria e frizione 8 anni; ho visto 530 con 600000 km perfettamente funzionanti; i 320d che possiedono amici miei agenti di commmercio difficilmente superano 250000 km senza problemi

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La solita storia, il 4 cilindri può bastare.... Il 2litri è più che sufficiente...ma allora perché non prendete un panda???

su ragazzi, onesti e sinceri con se stessi, il 6 cilindri 3 litri è il motore ideale per questo tipo di vettura, meglio ancora se a doppia o tripla turbina, il resto è solo un ripiego!!!

 

dai effettivamente se stai sentendo i pink floyd a tutto volume e' silenzioso.......

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> certo che è un ripiego..... A chi non piacerebbe l'M550d ??

 

il motore piu' consono alla stazza della 5er e' sicuramente il 3lt, ma il 2lt non e' una mer*a, la macchina la muove piu' che agevolmente, certo anche io se potessi avrei preso una m550d come dice ciccio.......