"calze" per la neve, funzionano?!

mai provate, ma penso che le termiche diano una mano in +!
Ottimo, sarebbe avere 4 termiche, + due calze nel baule per le posteriori che danno trazione.

 

Se arriva la neve, mi rimonto i 17 con le gomme superallafrutta e sparo due calzini dulle posteriori. Ho deciso.
Improponibile montare le calze sui 18 ( anche se ci sono ).

 

le calze mi pare non siano omologate...quindi se c'è obbligo di catene o ruote da neve le calze non sono valide e non ti fanno passare lo stesso

 

confermo non sono omologate e se cè l'obbligo di catene a bordo rischi multa

 

io le avevo sulla punto, vanno da dio
evvero che non sono omologate ma hanno una tenuta ottime

quando si tolgono sembra di togliere due velcri attaccati insieme

 

io le ho prese nel 2004 quando 4ruote le dava come la soluzione migliore di sto mondo, le ho montate ho fatto si e no 2 km e le ho buttate via, finchè la strada è pianeggiante (o con pendenze minime) vai, ma alla prima salita seria sei fermo con le gomme che slittano e le "calze" che volano via!

 

ma sei sicuro di averle prese della misura giusta??

io con le mie ci ho fatto circa 100km e sono ancora perfette, e non hanno mai avuto nessun tipo di problema e sopprattutto costano 70 euro contro i 150 delle catene

 

Io ho preso per la mia le Autosock originali..pagate sui 90 €..per ora sulla mia non le ho provate,ma lo scorso inverno sulla 147 GTA (250 cv sull'anteriore) di un amico abbiamo fatto numeri da circo senza nessun problema..con 20 cm di neve fresca era stabilissima e non slittava assolutamente..senza termiche per giunta...

 

Imho, le Autosock funzionano e non solo in pianura, anche in strade di montagna fanno il loro dovere e sicuramente danno la possibilità al veicolo di muoversi.
Io acquistai delle calze di una sottomarca, le Autosock non le trovavo della misura adatta, imho, qualitativamente erano scadenti.

Non capisco chi sostiene di tenere le calze come precauzione da montare sulle gomme da neve, i pneumatici invernali bastano e avanzano, in molti casi sono meglio delle calze.

Vi propongo un'alternativa alle calze:
- Put & Go, sono dei laccetti di gomma da applicare sui cerchi, hanno una parte punterellata che va ad aderire sul terreno, costo 70 euro.

- Michelin da quest'anno produce una sorta di calza, anzichè essere liscia, la parte a contatto col terreno è simile ad una rete da pesca con inseriti dei gommini, costo 90 euro.

Confermo che calze e simili non sono a norma col Codice della Strada, al contrario delle catene da neve e pneumatici invernali.

Ciao!

 

Io nel dubbio visto che faccio un po' di km ho sia le termiche (Yokohama V901, fenomenali!!!) che le calze in caso mi trovassi in mezzo alla bufera..poi nel cofano ho piazzato anche le catene che avevo preso per la A4, da far vedere solo in caso di controllo..:wink:

 

i cingoli non li hai?

 

Mi mancano in effetti..ma ho un cliente che li produce..eheheheheh :wink::wink::wink:

 

avevo visto un film demenziale mi pare si chiamasse "out cold" ambientato in alaska in cui il protagonista girava con un auto con una pala da spazzaneve montata sul paraurti anteriore

 

oh stronzone ci pacchi al raduno???????

azz... mezz'ora sei li

 

sono della autosock
le ho acquistate dal loro sito, adesso infatti le ho ricomprate anche per il bm almeno se devo metterle non rovinano i cerchi come le catene

 

Ci sto facendo un pensierino anch'io alle calze, intanto continuo a pensare se valga la pena farmi i 17" con le termiche...

Ma che dite: Autosocks (le prime uscite, scandinave), Multigrip (made in Italy) o Arexsocks (entry level da Arexons)?

Sul sito multigrip.it c'è una "specie" di confronto tra le prime 2 su Subaru STI, e i voti dei piloti sembrano pendere a favore delle "italiane"...

 

Autosocks e vai sul sicuro!