Cali di potenza anche con debimetro nuovo

il DPF com'è messo? non è che la senti strana quando fa la rigenerazione?

Per il rumore delle gomme riesci a descriverlo meglio? è un rumore di rotolamento? lo fa sempre? aumenta con la velocità? lo fa in curva?

 

Io sono riuscito a evitare i singhiozzi a 1500 2000 giri con blu diesel,prova e fammi sapere

 

il DPF è tipo il FAP, il filtro anti particolato, quando si rigenera tramite post iniezioni di gasolio, la macchina sembra "ingolfata" e fino ai 1500-1600 rpm non rende niente, inoltre fa un rumore leggermente più cupo, a me la rigenerazione la fa circa 1 volta ogni 1000 km :wink:

Da come lo descrivi sembrarebbe un rumore proveniente dalle ruote, ma se le hai appena cambiate non dovrebbero, la convergenza è ok?

 

Anche io o riscontrato che durante la sterzata a destra in manovra o dei strani rumori,anche se non sempre si presentano

 

la cosa migliore sarebbe fare una diagnosi, grazie per i complimenti si diciamo che il nero non è il massimo della funzionalità, ma è tropppo bello! :wink:

 

Si va beh, ste diagnosi trovano il tempo che trovano, è una banale risposta per mandarti fuori dalle bal.le.

Come per il debimetro che sulle e60, essendo ottico, non ha mai rotto le bal.le.

Se singhiozza e a volte sembra che abbia il freno tirato, fai controllare il meccanismo delle lamelle parzializzatrici sul collettore di aspirazione. :wink:

 

Piu o meno!!

Devi far controllare che il meccanismo sia libero da impedimenti e che in tubo di depressione sia in buono stato.

Per fare la prova del 9 puoi farti bloccare le farfalle parzializzatrici in posizione aperta e fai un giro di prova per vedere se la macchina funziona a dovere o meno.

:wink:

 

Dot.Miglio per lasciarle aperte conviene staccare tubicino depressione ed ostruirlo piuttosto che staccare lo spinotto (centralina va in recovery), confermi?

Grazie

 

Questi sintomi li avvertivo con il pajero ,risultato.Volano e frizione,speriamo non sia il tuo caso,penso che i collettori non centrano nulla quello di aspirazione se spacchi te ne dovresti accorgere all'istante ,quello di scarico odore di scarico nell'abitacolo.

 

Si stacca il tubicino e tappalo...:wink:

 

No xkè se al collettore nn si aprono le lamelle per un motivo x è normale ke la macchina nn va...:wink:Il mio si bloccava tempo fa e la macchina nn andava avevo proprio dei vuoti in accellerazione su strada...Xò in diagnosi dava collettore aspirazione..:wink:

 

Grazie per l'informazione.Ti risulta che per un problema di perdita olio dalle guarnizioni delle lamelle d'aspirazione mi cambiano tutto il colletore!

 

ah guarda che in conce non smontano...cambiano

 

E si hai ragione ,sicuramente fanno molto prima,chissà se pero era la loro se tentavano di aggiustare o cambiare