buchi in accelerazione e ritardo di risposta 330i

Trovato il problema!!

Ragazzi, come ultimo tentativo prima di venderla ho fatto controllare il vanos ed udite udite....trovato il problema.

Vanos lato aspirazione!!! Adesso devo sostituire gli o-ring e gli anelli in teflon...secondo voi dove li posso trovare?

E principalmente, mi servono velocemente perchè la macchina è smontata...potete aiutarmi?

 

Ciao Daniele,

purtroppo dalla beisan i tempi sono 6-10 gg, per questo chiedevo se c'era un modo più veloce..altrimenti li prendo li ed aspetterò...

 

Sul sito parla di "US Postal Service International Priority (6-10 days) "

Se fossero 6 già mi riterrei soddisfatto!

Che tipo di controlli abbia fatto, non lo so, ma la macchina l'ha tenuta 2 settimane e l'ha verificata da cima a fondo testando/misurando ogni singolo compenente. Adesso il vanos è smontanto, sono passato ieri ed ho visto che gli o-ring erano appiattiti e non avevano tenuta. Per il resto ha detto che è tutto a posto, la macchina è perfetta..non vedo l'ora che venga sistemata.

 

spero per te che sia la causa del problema... ma come fai ad esserne sicuro? Solo per il fatto che gli o-ring sono un pò consumati? Non credo che il Vanos, anche totalmente disinserito possa creare problemi di spegnimento motore... io la mia l'ho provata disalimentando il Vanos, ma oltre una evidente mancanza di coppia in basso non ho notato problemi.

Cmq, male non gli fa, prendi i pezzi alla Beysan perchè credo siano gli unici, manda un PM all'utente ZetaTre. :wink:

 

Questo dovrebbe risolvere il problema della perdita di potenza

 

ah ok, la minore risposta ai bassi sicuramente, ma il tuo problema dello spegnimento in decelerazione non credo...

 

Ordinati i pezzi dalla Beysan con l'aiuto di ZetaTre..attendo

 

oggi dovrei riprendere la macchina con le modifiche al vanos...vi faccio sapere

 

non ci hai fatto sapere più niente?!?

 

Ciao Rox, avevo intenzione di farvi un resoconto alla fine del rodaggio dei 300 km urbani. Attualmente ne ho fatti 220 di cui 90% autostrada e 10% urbano. Facendo molta autostrada dovrò sicuramente fare molti più km dei 300 stabiliti. Come prima sensazione sembra più pronta e reagisce molto più velocemente alla pressione del pedale. Comunque adesso sto valutando quel problema della perdita di giri che ancora è presente anche se lievemente migliorata. Devo capire se con il passare dei km migliorerà o meno. Ho comunque dei dubbi a riguardo.

A presto

 

Purtroppo credo anch'io che non dipenda dal Vanos...

 

E' molto strano che un problema di carburazione dovuto alla mappa ti si presenti dopo così tanto tempo. Sia che il problema fosse della mappa GPL, o per assurdo di quella a benzina, avresti già avuto il problema, nel caso del gpl subito dopo l'impianto, dopo tot. km, nel caso della benzina, ancora prima.

Tutto questo mi fa pensare che il tuo sia un problema "hardware". Ad esempio il debimetro suppongo che possa benissimo essere il responsabile, insieme a qualche aspirazione non dovuta, da qualche parte.

Ma è inutile che metti mano al SW se non prima risolvi il problema HW... :wink:

A meno che la mappa a GPL non fosse al limite, ed un peggioramento del debimetro o un'aspirazione abbia spinto la carburazione fuori dai parametri.

Prova a camminare un giorno a benzina, poi quando hai a disposizione un lettore OBD, al minimo passala a GPL per 1 min. (senza toccare l'acceleratore), dopo di che premi il commutatore GPL (senza toccare l'acceleratore) e guarda cosa succede ai correttori lambda. Stessa cosa dovresti fare sotto carico a gas costante. In questo modo sai in che % la centralina benzina adegua la carburazione da un carburante all'altro.

 

Potrebbe essere un problema di farfalla pneumatica o gruppo farfallato?

La macchina è stata tutta controllata da cima fondo e non sono risultati altri errori. mah!

 

Praticamente è rimasto solo quello, e se ricordi, l'avevamo ipotizzato ancor prima del cambio sensori.

Hai cambiato le candele, i 2 sensori alberi a cammes, il sensore di giri, le o-ring del Vanos, pulito la valvola DISA, pulita la valvola del minimo, pulita la farfalla.

Che resta? Le bobine?

Prova a mandare un PM ad Ice71, magari ti fa un miracolo in mappa, che ne so, la butto lì, alzandoti il regime del minimo si evita lo spegnimento (se non sbaglio girava un pò bassa rispetto alla norma?)

 

Se per questo ho cambiato anche le bobine insieme alle candele 30000 km fa .