Bronzina fusa dopo rimappatura della centralina: possibile?

Ok. Quindi facendo tagliandi regolari o in bmw o da un meccanico di cui ci si fida per prodotti usati dovremmo essere al sicuro. Era per capire se era un difetto del motore. Grazie Puccio!!!

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La storia dei cambi olio entro i 1000km dalla scadenza, pena fusione bronzine di banco, mi sembra assurda! Ed inspiegabile a livello tecnico!. Gli olii moderni mantengono la viscosità cinematica, ben oltre i chilometri indicati dal costruttore, per la sostituzione. Con olio di scarsa qualità, si possono formare residui carboniosi che pregiudicano la lubrificazione, ma parliamo sempre di casi estremi, basterebbe guardare il tappo di carico olio se presenta residui. Io sapevo che la serie n43 ha problematiche relative alla pompa olio, che portano a questo tipo di rotture. Poi su questo motore è montata una valvola sul monoblocco 11417584990, che gestisce tramite centralina motore, la pressione olio. Pertanto non è da escludere qualche problema di natura elettronica che ha portato alla rottura.

 

ciao Reed,

per decenni ho comprato solo BMW, poi ho cominciato a "raffreddarmi"; adesso sto a guardare...ci sono altri marchi che forse possono soddisfare un certo tipo di clientela

 

ciao reed,lo so, ma avere una Tp con assetto inadeguato non so a quanto serva, a meno di non mettere in conto certe modifiche più o meno profonde

 

il problema in realtà è che sono fortemente sottosterzanti.

 

salute reed,

bisogna capire cosa si cerca;

se basta una macchina "normale" vanno benissimo, (ma allora qualsiasi schema di trazione va bene);

se invece si cercano certe caratteristiche di handling le macchine così come escono dalla fabbrica non sono soddisfacenti, almeno per i miei desideri;

a questo si aggiungono altri elementi come lo sterzo...lontano come precisione e feeling da quelli di una volta ...

io ho una vecchissima Clio RS del 2004( sterzo con assistenza idraulica);

ebbene quando la guido mi incavolo per il fatto che le macchine moderne siano diventate ( per questo aspetto )così poco precise;

il tutto per risparmiare qualche diecina di euro; quasi tutte le macchine attuali hanno subito questa involuzione tecnica;

una tendenza ignobile;

saluti

 

forse ricordo male ma mi sembra che le prime serie 1 avessero lo sterzo idraulico

saluti

 

si, perché? l'assetto stock delle bmw degli ultimi 10anni è fortemente sottosterzante.

 

angoli ruote pietosamente impostati sottosterzanti per evitare di trovarsi clienti in BMW a dire che nelle rotonde stavano per ammazzarsi e che la moglie vuole venderla

il vero cliente BMW è scomparso 20 anni fa quando casa madre offriva l'autobloccante opzionale sulle 318i