Ragazzi ho trovato un treno di queste gomme in offerta da un gommista a 750€ montate,solo che ho un dubbio...ho visto su gommadiretto.it che ci sono tante varianti 225/40/18 ant: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=40709126.130.23655&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=W&Transport&F_F=&dsco=130&Herst=Bridgestone&sowigan=So&Achse=&last_sort=preis_down&kategorie=6&sort_by=preis 255/35/18 post: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=5671096.130.32291&ranzahl=4&Breite=255&Quer=35&Felge=18&Speed=W&Transport&F_F=&dsco=130&Herst=Bridgestone&sowigan=So&Achse=&last_sort=preis_down&kategorie=6&sort_by=preis qual'è la più adatta alla mia 320cd E46 150cv? ho visto che cambia il codice di carico/velocità e c'è anche differenza di prezzo tra una e l'altra... aiutatemi a capire...grazie :wink:
Regola n°1 abbina le XL (extra load) fra di loro siccome non penso tu voglia le runflat dietro non hai scelta 255/35 R18 94Y XL 1Z ** Davanti invece hai due modelli XL differenti potresti mandargli una mail per chiedere la differenza, rispondono subito... ad ogni modo prendile XL che danno una guida più precisa
Per lo stesso tipo di gomma, maggiore è l'indice di carico e maggiore è la rigidità della spalla, più è rigida la spalla e più puoi scendere di pressione. La RE050a ha una mescola molto resistente alle alte temperature (M5400 ha fatto tanti giri con la M5 a Imola e al Mugello senza problemi), per contro fatica a scaldarsi quando fa freddo. Avere la spalla rigida ti consente di girare con pressioni a caldo inferiori ai 3 bar e la resistenza della mescola ti consente di fare tanti giri. Nello stesso tempo puoi girare d'inverno con pressioni a freddo molto basse, nell'ordine dei 2,2bar, il pneumatico entra prima in temperatura ed hai più confort.:wink:
Nicola le tue spiegazioni mi intrigano... partendo dal consiglio di Luigi 123d per le post. sarebbe meglio le XL (concordi?) mentre per le ant. ci sono 2 tipi di XL entrambi 92Y tipo 1 225/40 R18 92Y XL BSW, 1Z tipo2 225/40 R18 92Y XL SZ nuovo Ho scritto a gommadiretto per sapere le differenze QUALE PIGLIOOO?? sarei propenso per la più cara delle 2
bingo...non mi ero accorto di questa cosa...la mescola sarebbe Z1 allora? ottimo prendo quelle dal mio gommista rispetto alle PZero Hero cosa mi dici...pro e contro?
Guarda del Pzero la cosa che mi fa incazzare è che ha una mescola per l'anteriore ed una per il posteriore diversa. Detto ciò la RE050a è più estiva, in inverno scivola molto di più.
ma dubbin dubbietto (visto che sulla mia E46 ho il codice in ZR per i 18" e magari è lo stesso per GABO)....non vi scassano le FDO se mette gomme con codice di velocità Y quando a libretto c'è omologato il ZR? io avevo trovato che se la vettura non supera la velocità massima del codice di velocità, nel caso a libretto si abbia solo lo ZR che si poteva montare anche Y o W come alternativi....però va da se...che le FDO potrebbero non essere della stessa opinione che mi dite?
ni....perchè cmq...ZR risulta essere omologato sempre come superiore...dato che Y è per fino a 300 km/h maledetti libretti vecchi
scusa, hai scritto ZA proprio sul libretto? ZR comunque significa maggiore di 240, ossia W o Y quindi gomme Y o W soddisfano lo ZR del libretto La Re050A ha meno grip dei PZero, cioè sia su asciutto sia più bagnato giri più piano... però costa meno e secondo me dura di più...
sul libretto del mio 325 c'è scritto chiaro 225/40 ZR 18 + 255/35 ZR 18 cmq ZR significa da 240 a inifinito (per quanto assurdo)....mentre W fino a 270 km/h e Y fino a 300 km/h e quindi a livello giuridico....non son la stessa cosa... fra l'altro.....se guardo invece i 17" ho il 225/45 R17 91W quindi non potrei manco raccontarglila storiella del W che basta visto che la mia vettura non fa + di 240 km/h
da quel che so io ZR significa tutte le classi maggiori di 240... ossia W e Y... una scuderia che gomme monta? sempre Y Eppure è omologata per velocità superiori a 300 all'ora... vai tranqui, ad ogni modo Y è la miglior scelta
io ho sempre saputo che il codice di velocità della gomme deve essere pari o superiore a quello indicato sul libretto c'è scritto anche su gommadiretto: **Gli pneumatici offerti in questa pagina possono avere un'indice di velocità più alto di quello ricercato. Possono essere, comunque, montati senza problemi.
e anche no..... FERRARI SCUDERIA pneumatici Pirelli PZero Corsa anteriori 235/35 ZR 19 91Y posteriori 285/35 ZR 19 99Y dal sito della PIRELLI ZR + Indice di carico/Codice di velocita' "Y" Il pneumatico verra' marcato con entrambi i codici per indicare una capacita' di velocita' sopra i 240 Km/h e superiore a 300 Km/h. (e.g. 195/50 ZR 15 82 Y) Codice di velocita' "ZR" Concepito per vetture che superano i 240 Km/h in termini di capacita' di velocita'. (e.g. 195/50 ZR 15) e nel grafico si denota che W e Y son messi come valore inferiore a ZR che vede come superiore solo ZR più codice di carico Y come nel caso della 430 SCUDERIA
News Dal mio gommista di fiducia ho trovato le nuove Pirelli Pzero a soli 700€ montate e gonfiate con azoto. ant:225/40/18 post: 255/35/18 Settimana prossima le monto indiscutibilmente la miglior gomme stradale attualmente esistente
Si, io il terzo treno l'ho pagato 1000 e so che non è un prezzo onestissimo. Il secondo treno 900 e ci poteva stare. Ma 60 euro in meno che gommadiretto no! Incluso il montaggio poi...
