Boxster S sei mio, ma la (bmw)passion è per sempre

Scusa ma mi sono perso qualche pezzo. L'avevi messa tu aperta 2mm?

A me le auto con convergenza anteriore aperta non piacciono per nulla, sono instabili e rispondono ai trasferimenti di carico in maniera opposta a come ti aspetti...

 

Non l'hai aperta in maniera esagerata ma ovviamente ti copierà la strada ed il consumo delle gomme non sarà uniforme. Pensavo che sul Boxster ci fossero più possibilità di regolazione a livello di camber

 

Complimenti per il ferro, in ritardo.
Goditelo e non pensare di venderlo a breve, poichè i boxster S,anzi le Porsche in generale hanno un problema: sopra i 40/50mila diventano difficili da piazzare, detto da me che a Maggio 2009 ha fatto una fatica blu per vendere un boxster s di un amico del 2001 con 120milak...Poi botta di cu.lo e venduta, ma il mercato era saturo, la nostra forza il prezzo.:wink:
Audi offriva 9mila(per un a5 cabrio)
Eurotax 22mila
Venduta a 17800€.

 

mi aggiorni un pò sulle quotazioni del boxsterino una simile alla tu a anke non S a quanto si trova con il Porsche approved?!

 

io al momento sono troppo invaghito dalla boxster spyder /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi infastidisce solo un po il fatto che ho paura che se la prendo a ottobre, entro max max 2 anni troverei fuori il nuovo modello /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Comunque volevo chiedere una cosa: a livello di emozioni, spinge parecchio l'auto ?

Cioè ti senti davvero race-man quando si guida sportivamente ? (Oltre ovviamente, se vuoi, a dirmi il livello di spinta dell'auto).

 

questo budget non ce l ho se mai vedo x un pre rest approved ho visto sul sito porsche ed a 19 20k ne prendo una buona mo vediamo...

 

Vedo che anche qui ci sono estimatori Boxster, davvero un auto stupenda...

io ero conbattutissimo all'acquisto della 1er, anche se è tutt'altro genere di auto...mi hanno fermato solo i 2 posti e i consumi!!

Del pre-restyling quale motore consigliate??

 

già, e questo mi scazza non poco /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche perchè l'alternativa sarebbe comprare la tt rs nuova (con il dsg a 7 marce) e immatricolarla a gennaio 2011, ma allo stesso tempo mi piacerebbe vedere cosa butta fuori porsche nel segmento boxster/cayman :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche se le solite voci prevedevano un debutto della futura 911 nel 2011, boxster per primavera 2012 e cayman (quella che mi interessa di piu) per inizio 2013

indi se una volta provato il tt rs mi piacerà, penso che potrei andare sul sicuro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vai di caimano se esce nel 2013 quello nuovo...

 

penso uscira nel 2013, ma non ne ho la certezza /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq le alternative sono 3

audi tt rs

bmw m3 dkg

cayman s

del tt rs mi scoccia solo che se la volessi con il dsg devo per forza comprarla nuova e visto che mi sale la scimmia per una macchina nuova ogni 2/3 anni è davvero stupido comprarle nuove /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq la tt rs mi piacerebbe provarla in quanto adoro la formula 2+2 (ottima per non dover guidare il sabato sera se non si ha voglia, ma se si è al mare 2 fighe le si tira pure su /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) e deve davvero avere un motore che si arrampica sui muri...

trazione dovrebbe comunque averne, che ora montano l'haldex di nuova generazione a controllo elettronico, idem per assetto e freni che cmq la TT a detta di tutti ha un ottimo telaio (sulla rs sicuramente migliorato) e ora davanti ha ottimi dischi da 370mm con pinze fisse della brembo a 4 pompanti

poi esteticamente mi piace un sacco (canna di fucile e cerchi da 20" è spettacolare), è esclusiva ma allo stesso tempo non esagerata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il contro è che magari vado a spendere, prendendola nuova, tra i 60 e i 65 mila euro pero un auto con un grosso punto di domanda sulla svalutazione, e soprattutto la devo prendere per forza nuova :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dell'm3 invece mi piace per il fatto che è un auto completa, con 4 posti comodi, un gran cambio, gran motore, gran telaio ecc

già chiaramente provata e apprezzata, tranne per 2 cose:

il sound del motore (un po monotono)

e per il fatto che mi sembra un'auto un po piu da 30enne che da 24enne, e preferivo anche come dimensioni un auto più "compatta" (alla fine porsche e audi sono lunghe 4.20mt circa, l'm3 quasi 4.60)

infine c'e' la cayman...

ci sono in giro dei pre restyling a prezzi davvero di saldo, tra i 30 e i 35 mila euro davvero full full optional.

il contro dei pre restyling pero è che hanno un motore che a me non ha mai esaltato, piu che altro per la rapportatura alla ***** di cane...

tutto cambia con le restyling nuove pdk che invece hanno il limitatore a 7500 giri (e li tiri tutti) e sono rapportate ottimamente

qui l'unico prob sarebbe riuscire a trovarne una usata un po come vorrei io (leggasi con l'autobloccante, che nessuna ha) il che noto che è un po difficile /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq ora devo smettere di pensarci e godermi l'ultima estate con la M, poi a ottobre si fa l'acquisto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la TTRS provata da chi se ne intende denota un pò di limiti, il telaio infatti è quello normale della TT, non è stato rafforzato/migliorato/ecc...è sempre quello...

come svalutazione, come tutte le S ed RS audi è un bagno di sangue, ma l'M3 forse si svaluta ancora di +, essendo un 4.0 contro il 2.5 audi, che da mantenere non è così problematico. si trovano ttrs di 1 anno manuali a 40-45000€ contro un prezzo da nuovo di 65000€...

se non fosse x i 2 posti anch'io puntavo una RS s-tronic usata (ora ho la tt 2.0 s-tronic che mi fa ancora impazzire), che però si vedranno la prossima estate...nuova infatti costa come un cayman S o quasi ma si svaluta ben di +.

tra le 3, la cayman è sicuramente quella che tiene meglio il valore, l'M3 è un bagno di sangue (ma si trovano ad ottimi prezzi usate, dkg, affaroni veri...), l'RS un poco meglio dell'M3 ma di poco...

insomma, conviene prenderle annuali e ti togli il pensiero di perdere il 30% il primo anno...

 

ma infatti la cosa che piu mi limita della tt rs è il fattore che dovrei prenderla nuova /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'm3 alla fine ho visto che dkg come la voglio io, a 45.000 vengono a casa

pero vabbe, a ottobre, cash alla mano vado le provo tutte e tre e tornerò con una /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />