"Botta" da tramissione/differenziale su E46

in bmw me lo danno scontato a 112 €; vediamo domani dal mio ricambista di fiducia, altrimenti lo compor dall'america a 50 $ spedito! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e' tutto sbranato

 

interessante! appena ho il cric sotto mano, alzo la macchina e do un occhio!

 

bestia...lo hai maciullato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non serve,te l'ha gia controllato il meccanico se non erro;-)

poi se sarebbe rotto lo sentiresti

 

fosse rotto sentiresti un "tum" secco dal retrotreno all'innesto della prima da fermo.

 

si ma dovrebbero inventare qualcosa di piu resistente si rompono troppo facilmente io è 2 volte che lo sostituisco (ovviamente pezzi originali bmw) ma si smaciulla sempre, la prima sostituzione ha tenuto per 9 mesi, forse sara difettosa la mia auto, boooo

 

ottimo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq se ho occasione controllo.. anche solo per imparare dove guardare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bisogna essere delicati con queste auto

 

si,ma se noti sono macchine sportive,e come tali possono essere strapazzate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io ho ancora il giunto elastico originale, mentre tutti i silent del retrotreno sono maciullati (e sono uno che la scanna continuamente...)

 

Secondo me sono le buche...ho 145 mila km a 14 ore di drift e tutto ok...sineblock compresi....

Forse chi fa il lavoro lo fa male e strappa i giunti al montaggio serrando troppo...

 

capisco che siano auto delicate, ma non potercisi divertire! allora la tp che la hanno fatta a fare??? un altro difetto odioso e che queste auto anno il maledetto vizio di prendere lasco nel differenziale, mah.... dipendera anche dal tipo di guida che si adopera.

 

con le bmw nuove succedono queste cose?

 

sinceramente l'E46 è stato un MACELLO nel vero senso della parola...già l'E90 non ho sentito nulla di simile...

 

esatto,ma bisogna sapere come e dove strapazzarle;-)

io monto ancora l'originale e l'auto ha 142 000km

 

la mia 176.000 ma ne ho avute di ogni, cambiare il giunto elastico sarebbe stato il meno

 

quinid dipende da macchina a macchina...

 

io penso che dipenda da guida a guida, e da strada a strada.

se con una e46 ci fai 200.000km di autostrada dubito che tu possa avere di questi problemi... così come se la guidi da nonno, trattando bene la trasmissione, evitando tutte le buche ecc... ma qua dentro ho seri dubbi che esista qualcuno che guida la sua (almeno quelle a benza) da nonno...

 

Io son a 220k km e nn ho ancora problemi ...e il drift capita!!!

Inviato da manzrik e dal suo 3310