Borbottii vari e la macchina non va più!

Ciao ragazzi, ho un 318is del 12/1994 con 181000km, circa 1000km fa era anche passata dal meccanico a fare i soliti controlli...
insomma il brutto viene stasera, parcheggio l'auto alle 9:45 in un parcheggio aperto, andiamo a cena e poi al cinema! torno a prendere l'auto per le 24:15 l'accendo ed è tutto ok! faccio 10minuti di macchina (l'auto era già in temperatura) mi fermo a prendere i cornetti, tempo di rimettere in moto e l'auto non va assolutamente bene, inizialmente ha fatto abbastanza fumo (è vero che fuori è molto freddo però penso che si trattasse di fumo) ed ha iniziato a borbottare non reggendo assolutamente il minimo in più si sentiva anche un odore non normale come di pastica bruciata o...olio?!?! Nessuna spia accesa logicamente :-(
accellerando anche a fondo però prende via bene... (almeno a 6000giri ci arriva)

cosa potrebbe essere?

 

una cosa ultimamente mi sembrava strana cioè da un pò di tempo, subito dopo aver inserito la marcia (a salire) per un attimo il motore sembrava come soffocarsi! una cosa quasi impercettibile a cui però ho fatto caso...
può centrare qualcosa?

 

stamattina ho riprovato ad accenderla ed ha i stessi problemi anche a freddo!
Vi posso anche dire che avendo la doppia alimentazione ho provato l'auto (a caldo) sia a benzina sia a gpl e il problema in entrambe i casi permane! (quindi forse si potrebbe anche escludere un problema di alimentazione)

potrebbe anche essere qualche sensore come dice Steve! ma sull'E36 il sensore albero a camme è presente?

cmq fra poco riscendo in garage e verifico che non entri aria da qualche parte e che le fascette un cuffiotto dell'aspirazione siano ben strette!

Intanto ragazzi non posso che ringraziarvi!

 

ho controllato stamattina l'olio e sta a livello...

cmq ho fatto un video stamattina e l'ho messo su youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=BzSfFXrOhj0

 

datp che non sono nella mia città e sono a Roma, secondo voi, in zona Cassia (la giustiniana) chi c'è di bravo meccanico onesto?

 

si, purtroppo lo fa a caldo e a freddo! sia a benzina sia a gpl!
il cuffiotto dell'aspirazione è integro e mi sembra anche i tubi anche se non sono un mecca!

 

allora ho controllato meglio ora e sembra come mi dicevate che sia un tubicino rotto il problema è che è sotto i collettori dell'aspirazione! come si toglie il collettore (parlo di quello in alluminio-ghisa)

 

stasera l'ho portata dal mecca! ma questa valvola del minimo dove? è per caso quella che sta sotto alla farfalla dell'accelleratore? ...o è proprio una valvola elettro attuata?
nel caso fosse una valvola elettro attuata l'unica che c'è (almeno mi sembra) è posta proprio sotto all'aspirazione!

La questione è che anche se volessi non posso smontare più di tanto perchè purtroppo mi trovo nelle condizioni di non avere gli attrezzi adatti appresso! già in passato mi è capitato di smontare la prima farfalla (quella collegata direttamente alla corda dell'accelleratore) ci pulirla bene e di rimontarla!

Per portarla dal meccanico ho dovuto scollegare il debimetro e di conseguenza anche la prima valvola che regola il flusso d'aria perchè altrimenti si spegneva sempre! rimango cmq del parere che è un problema di aria che entra da qualche tubo sotto all'aspirazione... speriamo bene!

l'unica mia preoccupazione è che quando non ti trovi a casa tua e dal tuo meccanico, ma bensi dal "primo che trovi", non sai mai se è onesto e se ti sparerà cifre assurde o problemi che non ci sono!

 

si è quella! :) però nella mia è sotto ai collettori fra un pò chiamo e sento cosa dice il dottore! speriamo non si inventi altri problemi oltre a quello che c'è...

 

allora ho appena chiamato il mecca! mi ha detto che ha smontato il collettore e ha chiuso 2/3 punti dove entrava aria! però ha detto che c'è anche la valvola del minimo che è rimasta bloccata sul tutto aperto... io penso che è proprio per la valvola che è successo il macello!

cmq meglio così...almeno me la pulisce che in 181000 km non è stato mai fatto! :)