BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Borbotta all'accensione.. 325 d e92..

Ebbene si ho acquistato la macchina circa 3 mesi fa.. Dopo 5 giorni ha iniziato a borbottare all'accensione.. All'inizio ogni 6/7 accensioni, ora ogni 2..se non sempre. Inserisco la chiave, premo start avvia a primo colpo, ed ecco che inizia a borbottare, a volte anche da sentire la macchina vibrare sotto il sedere, e la. Lancetta dei giri impazzisce, sale e scende di qualche millimetro... Per poi dopo pochi secondi circa 5 /7 secondi tornare normale.. Parto e per tutto il viaggio la macchina non perde potenza non accende nessuna spia niente di niente.. Ma alla ccensione ogni giorno borbotta.. Ora.. So che devo farla vedere da un meccanico, le ho dato fiducia pensando fosse uns cosa passeggera, ma e piu che chiaro che ce qualcosa che non va. A qualcuno è capitato lo stesso?? Mi e stato detto da un meccanico chense fosse uno o più iniettori, la macchina andrebbe male anche dopo l'accensione. Cosa mi dite?

 

Se trovo un meccanico disponibile.. Oggi faccio fare la diagnosi.. E vi aggiorno, ma. Sono abbastanza preoccupato

 

Il problema presumo ci sia anche da prima fi comprare la macchina io.. Il meccanico generico come immaginavo non ne ha potuto fare niente.. Mi ha detto che aveva errori in centralina che ha cancellato, ma che ce la presenza di un errore "sconosciuto". Probabilmente senza il software bmw non e possibile vedere il codice errore. A sua detta per i controlli che ha fatto la macchina non ha nulla e va bene di tutto. Ma non puo andare bene perché il problema c'è.. Dovrò cercare un meccanico col programma adatto oppure andare in bmw..

 

Ecco il resoconto della diagnosi generica..

 

Si, ne. Ho la. Co ferma, perché facendo vedere il foglio a un meccanico che conosco che capisce di bmw mi ha detto la stessa cosa, che quell'errore, e dato dalle candelette, però mi ha anche detto che non c'entra nulla col problema che descrivo io.. Dovendo cambiare la centralina candelette è una grossa spesa? La macchina e una lci del 2011 204 cv

 

Si, ne. Ho la. Co ferma, perché facendo vedere il foglio a un meccanico che conosco che capisce di bmw mi ha detto la stessa cosa, che quell'errore, e dato dalle candelette, però mi ha anche detto che non c'entra nulla col problema che descrivo io.. Dovendo cambiare la centralina candelette è una grossa spesa? La macchina e una lci del 2011 204 cv

 

Ciò non toglie che il problema c'è.. E se come mi ha detto il meccanico non sono i sintomi della centralina ko, allora non so da dove viene questo benedetto borbottio.. O almeno a parte quegli errori in centralina.. E l'unico Attivo e quello della centralina candelette.. Infatti all'inizio ero convinto di aver trovato il problema.. Ma ha detta del meccanico non c'entra niente il borbottio all'accensione, con la centralina candelette.

 

A

Appena torno da lavoro verifico il numero di telaio e lo mando. E se vi dicessi valvola pressione rail? O sensore pressione? Girando su YouTube ho visto un video di un ragazzo, con un problema come il mio, e ha risolto cambiando questa valvola/sensore. Poi ovviamente non posso avere la certezza che il problema fosse lo stesso, ma dal modo in cui veniva descritto sembrava tale. E nel video si muoveva allo stesso modo anche la lancetta del contagiri..

 

Nuove novità.. Dopo 3 giorni di non utilizzo oggi stamattina vado e la accendo per vedere la. Situazione borbottio.. Accendo borbottio minimo ma sento provenire dal cofano un rumoreaccio.. Come di qualche iniettore rotto o roba del genere.. Spengo, ri accendo stessa cosa. Chiamo un amico meccanico, viene a farmi il favore per sentire il famoso rumore, la accendiamo, del rumore nessuna traccia. Dipo 4 ore metto in moto borbotta un minimo, ma nessun rumoraccio.. Lho portata dal meccanico e nella strada fino al meccanico,nessun problema o anomalia.. Mah penso che la contentezza di aver preso questa macchina mi stia già passando. Ora minimo una settimana a piedi, e af avere novità dal meccanico penso a metà settimana prossima.. Ovviamente sistemerà anche il problema alle candelette.. Ma a questo punto penso ci sia qualcosa di ben più grave.

 

Dato che ci sono allora ce un modo oer controllare se nella zona distribuzione e tutto a posto nel motore della mia 325?o bisogna scendere il motore per forza?

 

Poi però mi chiedo, mai fatto quel rumoraccio, a parte stamattina dipo 3 giorni ferma, dal nulla si e rotto il tendi catena o. Dal. Nulla ora c'e la. Catena larga e rumorosa... Bo non so qualcosa non mi torna.. Puo essere, però fatto sta che lha fatto solo quelle 2 volte e non lha più fatto.. Vedrò quando vado dal meccanico di dirle se può verificare pure la catena..