Ah ok,quindi in presenza di additivi è consigliabile cambiarlo prima!:wink:io uso olio Mobil1 5W-50,ed in genere ci faccio 10.000km!se faccio meno km ma è passato un anno,lo cambio comunque!proverò a sostituire il filtro ogni 5000km allora,quando l'olio è a meta vita!:wink:
e' un grande errore non cambaire il filtro olio ogni cambio olio; infatti per meccanismi di diffusione chimica e fisica, parte degli inquinanti contenuti nel filtro vanno immediatamente a contaminare l'olio nuovo, riducendone da subito le caratteristiche e proprietà. Quindi, hai fatto benissimo, cambia il filtro ogni volta!:wink:
Stavolta non ci siamo capiti:io ho sempre sostituito il filtro ad ogni cambio d'olio!:wink:cioè ogni 10.000km!Da quando uso il Sintoflon,ho pensato di sostituire il filtro ogni 5000km,cioè 2 filtri per ogni ciclo di vita dell'olio!questo perchè temo che le parti di Teflon o PTFE contenute nell'additivo,possano attaccarsi alle pareti del filtro stesso ostacolando il flusso dell'olio che lo attraversa!quindi 2 filtri ogni 10.000km!Vi pare che un maniaco della E34 come me non cambiasse il filtro olio quando cambia l'olio?non sia mai!
hai fatto......centro! ops, scusa, letto male io! Certo due filtri ogni 10.000km può sembrare eccessivo, ma male non fa!:wink:
:wink:Li cambio soltanto perchè costano pochissimo,14euro,e perchè sono davvero comodi da sostituire!poi tieni conto che io ci metto 6 mesi a fare 5000km..Metto la foto del filtro nuovo e del suo alloggiamento,tanto per curiosità!:wink:
Vero,è molto pratico!apri il cofano,sviti il bullone esagonale con la chiave del 13,lo estrai,togli il coperchio rotondo,estrai il vecchio filtro,metti quello nuovo,cambi i 2 o-ring,o se vuoi solo quello del coperchio,quello piccolino sul bullone di serraggio si può anche evitare se è buono,richiudi il coperchio,lo serri bene,e metti in moto!
:wink:Già!peccato che non abbiano pensato ad una soluzione altrettanto comoda per togliere l'olio dalla coppa senza dover mettere l'auto sul ponte per levare il tappo!
Nella 525tds è possibile: quando non mi è disponibile il ponte o la fossa, mi limito a sollevarla da un lato, come con il crick, mi infilo sotto, svito il tappo e scarico l'olio abbasando l'auto.:wink:
spadiz, "come con il crick", non "con il crick". Usando il crick idraulico a carrello, quelli da officina. :wink:
Il problema è che non amo molto infilarmi sotto l'auto sollevata da un lato!per questo preferisco il ponte!Ma dovrò abituarmici..si risparmia troppo a cambiarsi l'olio da soli!:wink:Magari avessi una buca in garage...
posso consigliarti di crearti delle "rampe" amovibili, in acciaio o in legno, su cui salire con la vettura per sollevarla da terra. Anni addietro, per la manutenzione della mia Kadett, facevo così:wink:
:wink:Ci avevo pensato in effetti...ma io ho l'assetto e davanti è un po bassa...dovrei fare una rampa un po lunga per non tragiare...
