:wink:Grazie!!domani spero di slegarla un po in autostrada..almeno elimino un po di umidità dallo scarico e pulisco un po il motore!fatto 40 litri di V-Power!
Uhmmm...allora, se parliamo di "stile" posso convenire che: - L'E34 potevi di primo acchitto confonderla con l'E32, tanto erano simili; - L'E39 stilisticamente è semplicemente un pò più arrotondata rispetto all'E38. Gl'interni, sedili compresi, sono fondamentamentalmente gli stessi; - L'E60 si discosta abbastanza dall'E65/66, pur essendo da essa derivata (tecnicamente) e riprendendo comunque in linea generale il corso tipico "Bangle Style"; - L'F10 è in effetti molto simile all'F01, tanto da confondersi (e io l'altro giorno in conce l'ho fatto, salvo il fatto che, una volta giunto a circa 5 metri dalla F01 mi sono reso conto che non era una serie 5 perchè il doppio rene era troppo grande ed aveva i cerchi da 20"). Da qui a dire che l'F10 riprende, o somiglia all'E34 ce ne corrre, a mio avviso. Logico è anche che parlando di un marchio quale BMW la continuità stilistica ed il family feeling è un bagaglio imprescindibile del marchio. Ci sta sicuramente qualche distinguo, ma la linea generale è quella.
il somiglia si riferiva al fatto filosofico di assomigliare alla coeva seerie 7, cmq tra e39 ed e38 c'è un abisso dinamico e tecnico, oltre che di design.
20.000 visite!! Uh!!mi sono appena accorto che abbiamo superato le 20.000 visite a questo topic dedicato alla mitica E34!!Grazie per la partecipazione e per il vostro prezioso contributo ragazzi,siete grandi!!!
Ci tengo sempre a mettere il IMHO nei miei commeninti siccome sono certo che ci sarà chi condividerà o meno le mie opinioni... ...ed è secondo me sempre sbagliato parlare per massime assolute :wink:
Due generazioni a confronto!Serie 5 E34 ed M5 E60!!posto questa foto perchè ben difficilmente capita di vederle assieme,considerando i quasi vent'anni di differenza tra le due auto!tra l'altro ringrazio di cuore il gentilissimo proprietario della splendida M5 che mi ha portato a fare un giro con un'auto così unica!Un'esperienza fantastica!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
tra l'altro la tua e34 non sfigura affatto accanto alla e60, anzi! è sempre bellissima, denotando una linea che non teme il tempo! Ecco la tua e34 con gli stessi cerchi della e60:
non a costo zero: ho consumato l'energia elettrica necessaria al PC (leggasi 3d sul nucleare, per capirci!)
Sostituzione anticipata filtro olio! Era da un po che ci pensavo...ed oggi,approfittando della bella giornata,ho preso la bici e sono andato dal ricambista a prendere un filtro dell'olio nuovo!premetto che ho cambiato olio e filtro circa soltanto 5000 km fa,ma ho letto che trattando l'olio con additivi tipo Sintoflon come faccio io..il filtro dell'olio potrebbe relativamente intasarsi prematuramente a causa delle particelle di PTFE o Teflon che vanno ad attaccarsi sulle pareti filtranti del filtro stesso!Ebbene..togliendo il filtro l'ho trovato abbastanza scuro,ma è normale!l'olio invece appoggiando l'astina su uno straccio bianco,è ancora molto bello nonostante l'ultimo viaggio autostradale a velocità non proprio contenute!Comunque,tolgo il filtro "vecchio",metto quello nuovo,avvio il motore e noto subito che la spia dell'olio,che prima restava accesa per 2-3 secondi ad ogni avviamento a freddo,si spegne quasi immediatamente,ed il rumore di punterie a freddo è inferiore!Sembra che con il filtro nuovo l'olio vada prima in pressione!ora mi domando...dato che il filtro dell'olio costa davvero pochissimo,14euro,e che bastano 10 minuti per cambiarlo con calma...è consigliabile sostituire 2 filtri olio ogni cambio olio?Un filtro olio relativamente sporco può ridurre la pressione dell'olio disturbando il lavoro delle punterie?Fatemi sapere le vostre opinioni in merito che son curioso!:wink:
