ce l'aveva mio zio sino a quest'autunno, blu scuro pastello interni in velluto e plastiche chiare, abs, 4 vetri elettrici (optional), no airbag, no cerchi in lega, no clima
bellissima automobile, linea eterna, bellissimo colore trattasi in realtà della versione 525td, con soli 115CV, però è in sostanza lo stesso motore solo senza intercooler.:wink: Vettura superba, gran viaggiatrice, ottima affidabilità. peccato che non avesse il clima, altrimenti sarebbe stata ancora appetibile.:wink: Certo, doveva essere piuttosto lenta
Pensa che ce n'è una,però un 520,di quel colore rosso metallizzato che sta andando in malora qui a Ferrara!è ferma da anni in un deposito giudiziario sotto sequestro!ha un vetro rotto quindi interni ko!ma la vernice resiste in modo incredibile ad ogni intemperia!quando passo mi piange il cuore vedendola!La 518 non sarà veloce ma almeno i consumi dovrebbero essere più umani rispetto al 520!
Questa 518 segna quasi 210km/h!forse è rimappata e magari non saranno proprio reali ma ai 200km/h ci si avvicina secondo me!avrà sicuramente delle gomme da 195 come larghezza,non di più!:wink: [YOUTUBE]BQ4GAQWNtro[/YOUTUBE]
525td e 518i andavano quasi uguali, 190km/h v.max circa, e una dozzina di secondi nello 0-100. Avevo (o forse ho, dovrei controllare) il parallelo su Auto.
:wink:Non male considerando la massa dell'auto che il 1800cc aveva da portarsi dietro!una volta ho provato a lanciare la mia 520 quando ancora aveva i cerchi da 15 e le gomme 225/60/15 ed era totalmente originale!mi segnava 212km/h a 6200giri in quinta!mai provata con le gomme da 195...
Io ricordo che il 524td che aveva mio padre aveva delle caratteristiche strane, ma giustificate dalla massa (rilevante, in confronto alla precedente E28). Ia e IIa molto corte, una bella IIIa; arrivavi ai 170 con un lancio relativamente breve e ai 190 (non sono mai riuscito oltre per limiti stradali e non dell'auto) con molta più fatica. Ma quello che premiava l'E34 era il CX, assolutamente ricercato e valido per i canoni dell'epoca, ecco perchè le velocità di punta erano comunque dignitose anche su modelli scarsi di cv come le 518i,520i/12v,524td e 525td (che ricordo era il 525tds senza intercooler, lo stesso motore 2,5 montato all'origine come motore a gasolio nell'E36).
L'ultima tiratina l'ho fatta l'anno scorso...stavolta avevo gomme 235/45/17,spoiler posteriore,assetto -3cm,3 persone a bordo,quasi 250.000km,centralina,filtro,terminale!mi ha preso i 210km/h di strumento,208km/h indicati sul gps!le gomme e l'ala posteriore sicuramente fregano qualche km!è un bel viaggiare comunque!
azzius, motore fuso per mancanza olio? grossomodo doveva avere prestazioni simili alla 524td, anche se ritengo fosse meno gradevole per via della coppia inferiore.:wink: esatto, ecco perché ho scritto prima che a 185 ci arrivava senza problemi. Ogni chilometro in più era senz'altro una fatica. La 524td era data a 188km/h, nella prova QR fece i 192. In realtà la e28 e la e34 in versione 2.4td avevano lo stesso cambio; il rapporto al ponte era diverso, così come la gommatura (la e28 aveva i 195/70 r14), ma in totale la e28 aveva un rapporto di trasmissione globale leggermente più lungo, anche se di pochissimo. La 524td che avevamo, con le 205/65/15, raggiungeva senza grosse difficoltà i 205 di tachimetro, poi si riusciva con lunghi lanci a portarla anche verso i 210, ma ho idea che fosse leggermente rimappata. Ovviamente più lentamente della 525tds, ma tutto sommato aveva prestazioni soddisfacenti. l'e34 aveva un Cx di 0.33, se non vado errando.
