Grande Patrick....è stupendo......ma come fai a farlo diventare cosi nuovo??? fuori i trucchi del mestiere! Purtroppo il mio è un pò....emh...trascurato....
M'è venuta un' idea...potremmo aprire un post intitolato "i nostri motori" e ci schiaffiamo dentro le foto dei vani motore delle nostre auto :wink: Che ne dite??
mai lavati i motori anzi si, ho fatto lavare quelo del 520 per individuare delle perdite, quello del 323 me l'hanno lavato prima di consegnarmela, il 725 invece è bello onto
Nemmeno io. E' da qualche anno che apro il cofano, altrimenti so che ho il motore solo perchè la macchina va avanti Quando avevo l'AX la prima volta che aprii il cofano era perchè, avendo una perdita al radiatore, dovevo rabboccare con l'acqua (che tenevo sempre di scorta nel bagagliaio...che tempi...).
Olio di gomito almeno una volta al mese...pennellino per dare giù al grosso della polvere,soffiatina col compressore,magari prima chiudi l'aspirazione del filtro dell'aria così non si sporca,poi niente,solito straccino di cotone..spry arexons per cruscotti da dare sulle parti in plastica..una bella strofinatina senza applicare troppa forza anzi,stando delicati...ed il gioco è fatto!questo vale per motori che sono sempre stati tenuti abbastanza puliti e curati,che magari sono solo impolverati o poco più!se invece il motore è molto nero,con morchia quà e la,bello unto...bisogna portarlo a far lavare almeno una volta!poi lo mantieni pulito tu con straccino..spry vari..e un pò di olio di gomito!:wink:
Impianto di scarico della 520 E34!si vedono i 2 tubi che escono dai collettori,il catalizzatore,ed il centrale!spero che avere sott'occhio una foto di come è fatto lo scarico originale possa essere una cosa utile a tutti gli E34isti!:wink:
Ciao Michele!la foto è venuta scura perchè sotto il ponte non c'era luce,in realtà il sottoscocca della E34 è molto più bello dal vivo!niente ruggine ne grasso o morchia in giro qua e la!mi sono meravigliato quando l'ho sollevata col ponte!ho sostituito solo un elastico che sorregge e tiene in posizione il terminale,che si era rotto!per il resto,ok!:wink:
:wink:Centralina trovata a 150 euro con gli stessi codici della mia!prossima settimana la buttiamo su!prima però controlliamo che tutte le alimentazioni +12volt sul connettore siano corrette!non vorrei che la centralina si fosse danneggiata per qualche motivo esterno...a questo devo aggiungere cambio olio motore e filtro,olio freni,e sistemare il tirante della portiera lato guida che si è rotto ieri!Sta facendo la dispettosa ultimamente eh!
Ah,se controlli bene,la ruggine in qualche punto la fa anche la E34!ad esempio negli angoli inferiori delle portiere,dove c'è la guarnizione,io ho trovato una traccia sotto la vernice!e se si toglie la guarnizione qualcosa si trova!quando lavi l'auto un pò di acqua li si infiltra..e fa i suoi danni!
ah, benissimo! ottima idea, meglio controllare il cablaggio!:wink: tirante portiera, dove si è rotto? a me si "strappò la lamiera in corrispondenza delle viti di fissaggio del meccanismo. Ho dovuto sagomare un pezzo di lamiera e saldarlo su... comunque ci ho fatto altri 150.000 km e non si è più danenggiato. controllerò anch'io, ma sia sulla 524td che avevo prima, sia su questa finora non l'ho mai vista. E anch'io sono abbastanza pignolo nei lavaggi, quindi avrei dovuto accorgermene...
Il tirante pensano sia uscito dalla guida,forse perchè si è consumato?Si vede che sono particolarmente sfortunato con questa macchina..comunque..dopo 17 anni..2 puntini di ruggine sono accettabili!pensa che a 200.000km ho dovuto revisionare anche il cambio..e non sono uno che gli spara dentro a forza le marce..anzi..solo sfiga!
eh...direi proprio...ne abbiamo avute di BMW in famiglia, con tanti km sulle spalle, e di un paio di cambi li abbiamo sostituito ben oltre i 500.000km...direi che sì, è proprio sfiga...
senti una curiosità, se riesci, potresti fare una foto dell'attacco dal centrale al terminale?Da qui non riesco a vedere bene se hai una pinza oppure se è saldato. Grazie mille:wink:
