Book fotografico e34

Diciamo che avevo la sensazione che mi mancasse qualche scoppio a volte...ma le ho sostituite più per scrupolo che per altro...ogni tanto quando guido mi vengono degli schizzi nevrotici causati da utenti della strada impediti nella guida...e faccio qualche sorpasso un pò al limite......capirai che l'idea che il motore manchi uno scoppio in uno di questi casi non mi piace molto...così..cambiate tutte e 6!

 

Provate a cambiare le bobine e vedete come va!:wink:la regolazione del regime del minimo sul 520 però è estremamente complicata in quanto influenzata da una enorme quantità di componenti:valvola o motorino del minimo,sensori temperatura acqua,sensore IAT della temperatura aria aspirata,debimetro,e credo anche dalla sonda lambda,poi è chiaro,anche sensore di giri,regolatore pressione benzina sul flauto degli iniettori,candele e bobine di accensione devono essere tutti pefetti!nel tuo caso spero che siano solo le bobine di accensione...altrimenti saltarci fuori da un problema di minimo sul 520 è una vera impresa...io ne so qualcosa purtroppo!

 

Ma davvero Enzo?la mia fa così a volte..se la metto in moto e non tocco l'acceleratore..minimo a posto 700giri...appena do la sgasatina per uscire dal garage...contagiri che va su e giù quasi a zero poi 1000 poi 500 poi su e giù..appena è un po calda tutto perfetto!faceva così anche la tua?per sostituire la sonda quanto hai speso?

 

Ho fatto anche fare un controllo diagnostico della centralina ma non ci sono allarmi riguardanti l'eventuale malfunzionamento della sonda!ho già sostituito un sacco di cose...sono stufo di spendere soldi senza avere la certezza di cosa sia che effettivamente non va!anche perchè sti ricambi costano come l'oro!tra valvola del minimo,debimetro,sensori temperatura acqua,bobine,regolatore pressione benzina ecc ecc nuovi più la manodopera mi son saltati via già 1000euro per un problema che dopo 5 minuti che l'auto è in moto..SPARISCE da solo!capirai che sono un pò scoraggiato a questo punto!mi son restati da cambiare la sonda ed il sensore IAT temperatura aria aspirata..prima o poi lo farò...

 

Ma la tua è diesel!!mai guidato un naftone io!Porka pupazza,cascasse il mondo ma prima o poi ci salto fuori da sto problema del minimo a freddo!oramai è diventata una questione personale!!cosi quel che costi!mi prendo del tempo perchè tanto un malfunzionamento del minimo che dura 5 minuti appena riesco a tollerarlo su un auto che ha ormai 17 anni,lo considero un problema di vecchiaia!:wink:comunque prima o poi lo risolvo!la scocciatura è che a caldo è perfettissima,gas di scarico perfetti,nessunissimo consumo di acqua ne olio,compressione dei cilindri ancora al top!!ma pensa te!ke sklero!!

 

Mi sa di si!se mi rompo davvero le scatole smonto tutta l'iniezione e gli butto su 3 carburatori doppio corpo Weber da 40mm!ce li avevo sull'Alfa75,se li portava lei che era un 1600cc...andranno benissimo anche sul mio 520,anche se dovrò montare un bicorpo in più avendo 6 cilindri e non 4!altro che corpo farfallato del 525!con 3 doppiocorpo del 40 vedi come tira e come canta il 6 cilindri!e con un semplice cacciavite si sistema e si carbura tutto!altro che diagnosi elettronica sempre costosa e sempre incerta!

 

Grazie Enzo..ma fidati che abbiamo controllato in 6 mesi che ci siamo dietro...di aspirazioni d'aria non ne ha...anzi..la carburazione a freddo sembra grassa dall'odore allo scarico...vi saprò dire quando cambierò qualcos'altro..

 

:wink:Curiosità!una fotina della ruota fonica del 520 E34 e relativa coppa (sporchina:wink:) dell'olio!