Beh dai,non sono mica male!!con l'abbagliante acceso è naturale che l'anello non si veda su quel faro!posso chiederti dove li hai presi e che marca sono?come materiali sono buoni?:wink:
è questa la cosa brutta!!! sono le luci di posizione accese!! con gli anabbaglianti accesi non si vede un tubo!!! so fari cinesi! per carità fatti bene e calzano alla perfezione, ho montato anche i motorini per la regolazione! l'unico difetto che l'effetto non è per niente visibile!! li ho pagati 180 euro qui a benevento
Come lampadine di posizione dovresti avere dei led che ti illuminano l'anello!l'unica è provare a cercare dei led ad altissima intensità luminosa,nei negozi di elettronica o di autoaccessori dovresti trovarli!poi li monti e provi!:wink:
mi spiego: le luci di posizioni sono formate dalle parabole sx e dx e da una piccola lampadina sul faro sx! il problema è proprio quest'ultima che rovina l'effetto e riduce al minimo la visibilità già scarso delle parabole! se dovessi accendere gli anabbaglianti, si accende un'altra lampadina nel faro dx che fa annulla del tutto l'effetto angel!
E non la puoi togliere questa lampadina?che..se non ho capito male,non è la luce principale dell'anabbagliante!mah....mah che cavolo di angel eyes hanno fatto per la E34??booh!!
no è una luce di posizione! ed è terribilmente fastidiosa! l'unica cosa è comprare qualche kit CCFL e sostituire le parabole attuali! ma ora non ho proprio tempo!! ahahahahah
:wink:Immagino,anche perchè stando così le cose mi pare una bella rognetta da risolvere!forse si fa prima e si spende meno a comprare un'altro set di fari meglio realizzati se si trovano!meglio spendere i soldini nel potenziamento meccanico però!:wink:
per restare in argomento!!! a titolo puramente informativo http://www.msd.it/ecomm/prodotti_elenco.asp?cat=30
fai copia e incolla e dovrebbe funzionare! ho riscritto il post due volte perchè non funzionava il collegamento!!! altrimenti digita www.msd.it e guarda quante belle cose!!!
Eh si!!cose molto belle!!soprattutto gli alberi a camme Schrick per le nostre 520!sono molto belli anche i 1047euri per comprarli però!!e non specificano quanto è il guadagno in cavalli e sporattutto la relativa nuova coppia-potenza a che regime vengono erogate!Poi..dove si trova questo rivenditore??cliccando su.."dove siamo" non salta fuori niente!
non lo so! però hanno il servizio acquisti on line!!! fanno gola perchè penso siano plug'n'play!!! ho una notizia caro bmwe34m50 e forse ti può interesseare! ho montato (ho per modo di dire) i collettori al 520!!! è una fatica epica perchè non combacia un tubero però ne vale la pena!!! cavalli guadagnati penso zero anzi sicuramente zero; la fluidità è spaventosa però!!! si arriva a 130 (velocità di codice) in tutta semplicità senza sbavature ne vuoti! l'auto risulta essere sciolta e quasi aggressiva!!! il suono invece non cambia, forse solo un pò più cupo per la gioia della signora che abita al primo piano che mi vuole vedere morto!!!
Ottimo!!che collettori hai montato?li hai presi da ebay?ma come non combaciava un tubo?cosa non andava in particolare?sicuramente hai guadagnato in coppia..per questo prendi prima i 130km/h!oltre ai collettori hai anche filtro e centralina?e il terminale?posta foto dei collettori,smontati e montati,così vediamo!per il problema della signora...puoi sempre investirla con la scusa che l'auto è datata e ha una frizione scorbutica..frizione che ti è malauguratamente scappata mentre lei attraversava!!
ho montato i raceland!! i supersprint costano quasi 1000 euro!!! un mio amico li monta sotto la saxo ed è scontento! io ho pensato: meglio essere scontento con 1000 euro in meno o essere scontento con 250 euro in meno? puoi capire facilmente la scelta fatta!!! ho un filtro a pannello bmc molto semplice!!! la "mappa" ancora non la faccio e non la farò per ora! devo prima far camminare il "mezzo" cosi; devo scioglierlo un pò insomma! poi monterò il corpo farfallato e poi mappa ad hoc!!! sono lavori costosi non tanto per i pezzi ma per la manodopera dato che io non so fare niente e ho le mani da tastierista ahahahah! cmq ti terrò aggiornato! ps: il terminale di scarico non ce l'ho; mi piace il remus ma quel poco di sangue che ho mi serve!!!
ops dimenticavo la foto del collettori! eccoli qui! visivamente e al tatto sono buoni! massicci e con buone saldature!!!! mah il tempo giudicherà http://siteground143.com/~raceland/...D=248&osCsid=41235d749396fa4e4d575ac0d60701de
Si da vedere son belli!!ma dov'è che non combaciavano,dato che avete fatto fatica a montarli?spero che almeno dove vanno attaccati sulla testata,i fori per il fissaggio andassero bene!!avete dovuto adattare qualcosa?
no sulla testata vanno benissimo! diciamo che si hanno problemi raccordando i tubi finali dei collettori con il catalizzatore! si deve segare un pezzo di tubo di catalizzatore e poi saldarlo per bene! bisogna ricordarsi di chiudere i fori delle sonde altrimenti saltano i perni e si sente un rumore infernale ahahahah
Mi pare strano che si debba segare un pezzo di tubo del kat!!e poi saldare!per fortuna che il kit dovrebbe essere specifico!davvero non si potevano segare i tubi finali dei kat e raccordarli senza saldare?rischiare di rovinare il kat che già è vecchio saldandoci sopra mi spaventa non poco!
valuta che la racelend fa questi collettori dicendo che vanno bene per e34 e36 e39! quindi un pò si deve sudare!!! in verità il meccanico che mi ha fatto il montaggio così mi ha detto ed è una persona di fiducia! non lo so posso richiedere!!! una domanda: ma l'olio del cambio va sostituito? e quale devo mettere?
