Bobina rotta!!!

Ieri ho smantellato mezzo motore per cambiare gli oring al vanos, e nello sontaggio mi sono accorto che una bobina è rotta (e lo è sempre stata da quando ho preso l'auto).
In pratica nell'estrazione della bobina la parte in gomma morbida è rimasta attaccata alla candela.
La bachelite interna era spezzata e visto che manca anche un pezzo di gomma presumo che sia stata sempre in questo stato da quando ho preso l'auto.
Per ora l'ho riassemblata ma andrò ad ordinarne una nuova.



Le mie domande sono:

1- Devo sostituirne una sola o tutte e sei?
2- Ma può funzionare la bobina così messa o sto andando a 5 da tre anni?

 

Sai anche per caso un costo indicativo?

 

chiaramente l'una!!!!

Bella botta sarebbe cambiarne tutte e sei

Una curiosità, non ho mai sentito un 6 cilindri andare a 5, è per caso molto evidente che c'è qualcosa che non va come con i 4 cilindri oppure si potrebbe non accorgersene?

 

Basta questo?

 

Ora mi vengono tutti i dubbi del mondo... dite che se provo a staccare il cablaggio della bobina incriminata e avvio l'auto faccio danni? In modo da verificare se sto andando effettivamente a 5!!!!

qualche strappo e impuntamento nelle partenze lo ho sempre avvertito

 

Ma non è un pezzo unico? quindi la parte in gomma morbida (il soppressore ) si stacca?

 

Allora forse non è rotta.... è solo rovinato il soppressore.

Pensavo che il tutto fosse un pezzo unico

Posso comunque fare la prova di staccare un connettore?

 

visto che io sono io..... pago prezzo pieno

 

Certo, voglio prima verificare che sia veramente rotta...