bmw118d motore fuori giri subito dopo sostituzione turbina

A meno che (relativamente) non abbia il cambio automatico è controllabilissimo. Secondo me l' unico errore che ha fatto il primo meccanico è stato di non provare a fondo la macchina prima di consegnarla... si sarebbe evitato tutto. E volendo il secondo errore è stato pagare (ammesso che è vero) il danno attribuitogli ma contro ogni logica ragionevole... sia perchè è impossibile che a seguito di una rottura di turbina si rompe la pompa ecc e sia perchè è inaudito che io meccanico paghi a un altro meccanico oltretutto per un danno attribuitomi ingiustamente. Se hai un problema dopo che ti faccio il lavoro torni DA ME se vuoi rivalerti della garanzia, sono a tua disposizione e se ho causato io il danno lo PAGO IO. Non vuoi più vedermi? Ok, portala dove vuoi, è sempre la tua macchina, sei padrone, ma ti attacchi all' uccello io non pago niente. Altrove possono dirti di tutto e io pago? Non esiste! Possibilmente l' auto era solo in blocco e gli hanno addebitato pompa e iniettori...

Magari la turbina l' ha montata lui stesso e ha fatto sto casino

Scusate lo sfogo, non ce l'ho con nessuno e non punto tanto meno il dito contro nessuno. E' solo una mia riflessione, perchè a volte in officina ne vedo e sento di tutti i colori e se vai dietro a tutto non ci arrivi più (specialmente a quelli che gettano fango).

P.S. Faccio il meccanico e cambio in media 2 turbine al mese. Mai sentita una cosa del genere.

 

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Un fuorigiri per autocombustione come fa ad essere gestibile?

 

Con una marcia alta... Ecco perchè dico che il meccanico doveva provarla bene

 

quale sarebbe il costo per far pulire e cambiare tutte guarnizioni degli iniettori ? conviene a 170mila km ? so che ogni tot va cambiata la punta che si consuma.

da chi vado ?

 

Si va dal pompista ma se non hai problemi non li toccare