ciao non ho la x5 ma la x6 però penso ke l'assetto sia simile...con i 20" e modello attiva e bella duretta...troppo forse
Ciao, se ti posso dare un consiglio devi prenderla minimo con i 20" con i 19 la macchina perde tantissimo. Io l'ho guidata per un anno con i 20 senza alcun problema, adesso sto aspettando x6 e montero i 21 in quanto non penso che ci siano grosse differenze ma sicuramente in linea ne guadagna tantissimo.
Anch'io avevo un X5 E70 e ti confermo che i parafanghi allargati in plastica sono solo in abbinamento ai 20 o 21, però ho visto anch'io dal concessionario una x5 con i 19 e parafanghi allargati e il venditore mi ha detto che la macchina era arrivata con i 20 ma il cliente ha voluto i 19 per un maggiore confort: Il risultato era una bella schifezza infatti gli avevano già ordinato i parafanghini standard per renderla accettabile
Per chiarire : i parafanghini allargati dietro riguardano solo i cerchi da 20 o da 21. Sull'E53 i cerchi da 19 misti erano giusti esteticamente perchè l'auto era più stretta rispetto alla E70 . La E70 con i 20 è sicuramente meno rigida rispetto alla E53 con i 19 ed esteticamente è bellissima. Per cui montate i 20 sulla E70. Cin Cin a tutti
Ragazzi.... per me i cerchi sono un optional fondamentale per l'estetica di un auto!! Quindi se si tiene all'immagine bisognerebbe montare cerchi da 20"/21" senza pensare troppo alla rigidità...
ragazzi, non vi capisco. I cerchi da 20 o 21 piacciono anche a me, ma... ..voi sulle vostre auto ci "viaggiate" (nel senso di parecchi km al giorno o turismo di lungo raggio), o vi prendete una sedia e ve la guardate da ferma ?
Mi piacerebbe stare seduto a guardare la mia macchina.... ma ho già macinato 19.125 Km in sei mesi?!Possono bastare?? Ok la macchina è un pò più rigida, ma non insopportabile!! Ciao a tutti...
Io l'ho presa coi cerchi styling 211 da 19.... ma uguali, davanti e dietro. Che differenza c'è rispetto ai misti?
C'è differenza perchè essendo futura con i 255 uguali, non monti i parafanghini laterali allargati e non montanto il pacchetto sportivo la macchina tenderà a rollare un pochino di più rispetto a chi monta i pacchetto sportivo appunto o il Dynamic.... Se fossi in te almeno i misti li metterei... Ciao:wink:
Quello è l'ottimo..... ma se già hai un assetto sportivo o un pneumatico con la spalla più bassa, tandi un pochino a ridurlo lo stesso. Ciao
Certamente, anche se sono due concetti essenzialmente diversi, la sospensione è sempre rigida, l'adaptive drive gestisce il rollio ed il coricamento per mezzo delle barre stabilizzatrici e più sterzi e più queste vengono "tirate" con la conseguenza che il peso d'appoggio non fa abbassare le sospensioni.
ma va là oggi son andato con il mio socio a fare un preventivo...abbiamo fatto un girettino...bella è bella...è meno rigida della mia,non aveva l' adative drive ...ma ottima...è piu confortevole :wink:
