BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Forse mi sono espresso male, non ho avuto problemi di aquaplanig (senza c ma non chiedetemi il perché!!) e le strade erano dei veri laghi ma è solo che quando 2 ruote vanno sulla pozza, la macchina tende a tirare di lato e devi correggere col volante. Forse dipenderà dalle gomme (Pirelli sottozero 3)....

Per i cavalli e la coppia, ti posso dire che fino ad ora non ho mai avuto la sensazione di avere un motore sottodimensionato, nemmeno in montagna...anzi.

Sarà forse merito dell'ottimo cambio automatico.

Comunque prima di ordinare la mia X1, visto che non era ancora stata presentata, avevo provato la serie 2at, sia 18d che 18i.

Ti assicuro che a livello di prestazioni mi sono sembrate molto simili (cosa rilevata anche da quattroruote) ed avevo trovato, fin da subito,più piacevole e rotondo il benzina che senti tirare fin da poco più di 1000 giri e cala solo dopo i 6000. Con il diesel hai solo una leggera sensazione di spinta maggiore ma in un range di giri molto limitato. Insomma il benzina lo trovo forse meno pungente ma molto più rotondo e piacevole, oltre che nettamente più silenzioso.

Adesso posso confermare che risulta anche piuttosto parco nei consumi.

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BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Le invernali sono runflat su cerchi 564 da 17". Non vedo l'ora di montare i 569 da 18" con le estive non runflat per capire se tutto dipende da queste gomme. Nonostante la spalla non proprio sportiva delle 17, quando prendi una buca senti una gran legnata.

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BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Beh, cosa intendi allegro? Io in effetti ero un po troppo pimpante! Ero sui 100-110km/h e la strada era davvero uno schifo. Comunque non fraintendetemi, rimane molto sicura, è solo che la sensazione, venendo da un A3 con assetto super sportivo, è meno rassicurante.

Insomma devo essere un pò più attento col volante.

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BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

No la Valsassina è tenuta benone.. è la Milano lecco che è uno schifo, con asfalti penosi e piena di buche e zone rapezzate. Con l'acqua è pericolosa.

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"Benzinaaaaaa ma sei matto, una macchina così pesante...."

"Ti dovrai fidanzare con la figlia di un benzinaio..."

"Ma sei fuori, dovrai fare un mutuo per mantenerla"

Tiè, continuate ad inquinare il mondo con i vostri TDI per fare 10000km all'anno.

Andata....



E ritorno...

 

Dimenticavo vista la giornata stratosferica, dopo pranzo sono andato a farmi un primo giro serio in montagna. Sono andato sul Maloja (per chi lo conosce c'è una serie di tornanti belli tosti)....

Che dire, accoppiata motore e cambio davvero efficace...è salita con piacere e mi sono bevuto 2 polentoni senza colpo ferire in uscita da 2 tornanti

Visto che la macchina è ancora in rodaggio (1500KM) non ho mai affondato completamente e superato i 4500-5000 giri ma mi ha stupito davvero.

Uno dei due polentoni aveva una evoque TD4 ed in uscita dai tornanti si piantava, quasi sicuramente con cambio manuale, mettendo in prima mentre io via bello fluido e col motore subito in coppia. (e non ero nemmeno in sport)

Per quanto riguarda la discesa, in effetti con il cambio in D il freno motore è inesistente ma basta metterlo in S e la musica cambia. Senza nessun mio intervento mi ha sempre buttato dentro la seconda prima di un tornante...

Per concludere, mi sono fermato a fare il pieno (ero in riserva sparata) prima di rientrare in Italia.... 820 KM con 58 litri, 14,1 di media reali e considerando che il 60% dei km li ho fatti in città direi non male.

Giusto un paio di foto ricordo.





- - - - - aggiornamento post - - - - -

Infatti, niente autostrada, solo statali con limiti 90-100 e paesi a 50....e tanti autovelox e traffico!

:wink:

 

BMW X1 F48 18i….eppur si muove!

Ovviamente va guidato con una certa cura. Seppur di bassa cilindrata è pur sempre un benzina turbo e va sfruttato in tal senso. È chiaro che se lo si strapazza i consumi al massimo sono ben superiori a quelli dei moderni diesel.

Però vuoi mettere vedere i 7000 giri!!!

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