BMW X1 16d: opinioni e pareri. Come va?

Si sente che è un tre cilindri da fermo....è un po' un frullino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In movimento invece è un normalissimo diesel

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X1 16d?

Quoto: io lo provai su mini e per quanto abbiano fatto un ottimo lavoro si sente la differenza rispetto al 4 di pari potenza

 

Provato sull'Active Tourer, silenziosissimo. Ha una tonalità strana: a 2.200 giri suona come il 4 cilindri 500 giri più sotto. Non vibra nemmeno tanto, ma da qui a definirlo adatto ad una BMW ce ne passa, secondo me. Vibra invece in modo insopportabile quando lo spegni. Lì proprio ti accorgi dello sbilanciamento dei 3 cilindri.

 

X1 16d?

?????

 

Come posso aiutarti?

 

Quindi secondo te è inadatto a quel tipo di macchina? chiaramente punto a questo suv per questioni di comodità e perchè mi piace esteticamente, non voglio certo un veicolo sportivo, ma non mi interessa nemmeno un'auto che sia impacciata nei sorpassi o in difficoltà sulla pendenza.

 

ma più di un 4 cilindri... insomma, si sente anche non volendolo sentire... magari sarò anche prevenuto dato il mio odio per i 3 cilindri pero' non possono farmi credere che sia meglio di un 4, che costi meno a loro sicuro ma che sia meglio per me no.

 

Scusate ho trovato questo:

http://www.leblog-carspassion.fr/essais-auto/nouveau-bmw-x1-le-meilleur-de-sa-categorie

Dice che la 16d consuma la bellezza di 3,9 l. per 100 km! se è vero la prendo al volo, la mia vecchia auto a benzina ha lo stesso consumo medio...

 

A che potenza è arrivato con il modulo?

 

Mi sembra un po' dimesso per il target del marchio. Posto che non penso che abbia difficoltà in pendenza ma per i sorpassi accertati di avere spazio sufficiente.

L'hai mai sentito da dentro? Non so rispetto agli ultimi 4 cilindri però io l'ho trovato più silenzioso dell'N47. Si vede che hanno curato a 1000 l'insonorizzazione per non farti dare l'impressione che in realtà è un tosaerba.

 

al minimo il motore fa questo rumore, chiaramente è un 3 cilindri......a cofano aperto non è un bel sentire, ma dall'abitacolo e in marcia è stato fatto un buon lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oggi sono finalmente andato a provarla! proprio la km0 (che in realtà aveva una cinquantina di km sul groppone) che prenderò prossima settimana... la prima cosa che ho fatto è stata quella di ascoltare il rumore da fuori della macchina accesa.

Assurdo, i nuovi motori modulari sono davvero silenziosissimi: mentre il venditore la tirava fuori dalla concessionaria e accelerava il sound era molto simile al 4 cilindri, con un effetto strano, come se facesse le fusa.

In ogni caso è assurdamente silenziosa.

Salgo a bordo, il modello è superaccessoriato, impugno il volante sportivo e mi aggiusto il sedile: si parte.

Innesto la prima e non mi sembra nulla di che, vado di seconda e... inizia a spingere! metto la terza e mentre do un filo di gas mi accorgo già di avere raggiunto facilmente quasi gli 80 all'ora e allora freno.

La cosa che ritengo incredibile, la seconda dopo la silenziosità, è che la vettura tira sempre, quasi in ogni situazione. Certo non è la spinta di un 200 cv o superiore, ma in superstrada avevo un tizio davanti, ero in terza a circa 60 km, ho affondato e sono schizzato letteralmente oltre.

La guida è morbida, precisa e perfino divertente, in un abitacolo a comfort alto e completamente isolato dal rumore esterno.

Per chi dice che vibra quando si spegne: ma quando mai?

Concludo dicendo che sono non soddisfatto, di più, non vedo l'ora che me la consegnino.

Hanno fatto un motore impossibile, prestazioni e consumi insieme.

 

X1 16d?

Ottimo e benvenuto nel ristretto club dei "frullini"!!!!

Ennesima riprova che troppa gente non dovrebbe fermarsi ai semplici pregiudizi e soprattutto prima di sparare sentenze, dovrebbe quantomeno provare e toccare con mano.....

Questi 3 cilindri vanno davvero bene.

 

X1 16d?

[quote=Felis;7801164

L'hai mai sentito da dentro? Non so rispetto agli ultimi 4 cilindri però io l'ho trovato più silenzioso dell'N47. Si vede che hanno curato a 1000 l'insonorizzazione per non farti dare l'impressione che in realtà è un tosaerba.

Sì ed è propio lì che qualche vibrazione di troppo la percepivo sul volante.. Provata mini cooperD. Poi in ordine di marcia non era percepibile ed aveva una buona progressione e vivacità ma al minimo ed in fase di accensione e spegnimento i 3 si facevano sentire

 

Non so cosa dirti, senonché vibra di più la mia120d...

 

Ciao, ho percorso soltanto 1000km per adesso quindi il FAP non è ancora mai intervenuto..

A proposito di questo, io conoscono molto bene quello delle Audi ed oramai riesco a captarne l'avvio del ciclo di pulizia da alcuni segni come il minimo più alto, la ventola di raffreddamento ecc... Quello delle BMW funziona alla stessa maniera?

Grazie

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Esatto, purtroppo o per fortuna dovremmo abituarci al downsizing.. E proprio BMW (da sempre sinonimo di sportività pura) è tra le case a spingere di più su questo aspetto (vedi i8)! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

X1 16d?

Nessuno ha mai etto che vadano male nè che non siano efficienti: solamente dato il prezzo che si fanno pagare da appassionato valuto che cosa mi offrono e personalmente non riuscirei a comprare un 3 cilindri che, per bene che vada, sento essere un 3 e girare diversamente dal 4.

Poi nessuno dubita che abbiano prestazioni comparabili e consumino poco.

Per quanto riguarda il fap, anche su BMW le rigenerazioni si avvertono con gli stessi indicatori di Audi.

 

X1 16d?

Boh, io ho sempre avuto 4 cilindri benzina e sinceramente faccio davvero fatica ad accorgermi che ora sto guidando un 3!!!

 

Salve volevo sapere quali sono le differenze tra la X1 16d e l'allestimento advantage. Ho fatto l'allestimento direttamente dal sito Bmw e non riesco a capire....

 

l'advantage rispetto alla versione base ha in più:

-clima automatico b-zona

-cruise control

-park distance posteriore

-portellone elettrico

-specchietti retrovisori ripiegabili

-volante sportivo a 3 razze (non l'm-sport)