BMW STORICHE:Quale cilindrata scegliere?

Posso aggiungere che i tappetini da supercoop mi fanno venire l'eritema

 

non li avevo visti... Pure a me!
Ma i tappetini si cambiano con facilita'...

 

Altra domanda.. la 6 molti sostengono che e' molto sensibile alla ruggine.. e la 5?
Altra domanda ancora la 6, come dicevi, e' stata prodotta in 3 versioni. La e28 invece? Solo una?

 

infatti non li avevo messi in elenco:wink:

 

Ma io mi chiedo perche restaurandola hanno fatto tutti quegli errori, pazienza la consol, magari non sono riusciti a trovarne una originale, ma i sedili e i pannelli porte potevano farli come l'originale

 

non è facile trovare la stoffa nera corretta, come pure non garantisco al 100% che il velluto colorato sia giusto.
Gli altri errori sono dovuti ad ignoranza, imho.

 

Sapete che siete sempre i soliti? Mi state facendo venire la scimmia della 6 E28!

Però non in motorizzazione top. Penso che anche una 628 csi vada bene. Non se ne trovano molte però.

Eventualmente trovatane una, a cosa dovrei badare principalmente? Mi sembra sia piuttosto sensibile alla ruggine dai vostri interventi. Altro? E' difficile trovare i ricambi?

E se.. in un eventuale restauro si montasse un kit Alpina (ovviamente fatto per bene, magari con assetto)? Pensate sia fattibile in quanto a ricambi e soprattutto in quanto a risultato finale?

 

Ooops E24!

 

per la 6 ruggine e condizioni abitacolo sono i must.
Se vuoi farle l'assetto, imho va benissimo (la mia lo ha) ma spoilers e strisce alpina, lasciale su quelle doc:wink:

 

Dici eh? Anch'io la penso così, personalmente preferisco lasciare le auto così come sono uscite di fabbrica, però poi penso che la vorrei un po' più cattiva.. mi sa che a questo punto conviene andare su una 635csi o addirittura una Alpina.. ma chissà che prezzi..

 

Prendi una 628, poi metti gli spoilers original BMW e strisce alte, elegante, raffinata e non crea "vorrei ma non posso":wink:

 

Mia madre ha un 740i 6 marce... blu sorrento, stupenda

Se mi imbatto in uan bella 628 te lo dico:wink:

A PD c'ero, esponevo col "mio" club

 

Ho una 7 e23, avevo un 750il e32, e ho la 740i e38, ma ti assicuro che la 8 è mooolto + cara.
Se sei venuto quest'anno a PD eravamo il club con la 507 in stand

 

Questo mi sembra un ottimo compromesso! :wink: Ma si trovno ancora questi ricambi originali in BMW? Dopo vado a chiedere a CarZeta..

Solo che come giustamente diceva "E34M50", di 628csi in vendita manco l'ombra.. è molto più facile trovare una 635csi. Se i costi di gestione non differiscono molto quasi quasi.. E' che è una mia fissa non prendere mai il top di gamma (M escluse), in qualsiasi cosa, non mi piace, non so perchè.

Secondo te qual è la giusta quotazione per una 628csi (2a serie)? Diciamo una in buone condizioni, perchè mi par di capire che una 6er è piuttosto costosa da risistemare, quindi IMHO vale la pena prenderne una messa bene sulla quale fare pochi ritocchi, no?

E parlando di valore storico, secondo te una 628 sarà così snobbata come mi sembra ora?

 

Lo stand M3, purtroppo, non era il nostro

 

In BMW gli spoiler ci sono, ma a prezzi assurdi, specie davanti.
Pertanto si prende roba usata:wink: su ebay.
Di 6528 ce ne sono pochi, ma è + facile trovare un 628 perfetto che un 635