BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

xkè penso vogliano fare soldi vendendo auto normali x la gente che non ne capisce niente.

qui è pieno di Lancia Y e Musa 1.3multijet con i led al posteriore, e c'è già qualche Lancia Delta 1.6 mjet che fa tanta scena...

Il problema è che non hanno soldi da investire, e si accontentano riciclando tutto quello che hanno, dai pianali ai motori...

alla gente normale non interessa ne l'handling ne il camber ne la trazione posteriore, nemmeno il miglior rendimento per litro di carburante... e tu lo sai bene :wink:

 

Lo so, ma hanno un marchio, che se fosse gestito come BMW gli darebbe molte soddisfazioni invece nulla. Io non li capirò mai, giuro.

 

Bastonerebbe anche quello:wink:.

 

La 159 ha una linea molto sportiva, e dei motori che potrebbero essere sportivi. È penalizzata da una stazza eccessiva e da dimensioni troppo massiccie. Nel confronto fra versioni top, una Q4 potrebbe confrontare una xi senza troppi complessi di inferiorità..... chiaro che la trazione anteriore non sarà mai come la posteriore, ma è un'auto che ha un suo perché, io fra le alternative economiche (si fa per dire) alla serie 3 la vedo come la più valida, anche perché vi ricordo che a parte 3er, Classe C e Lexus IS, tutte le altre sono trazioni anteriori....

 

Mi rompo ogni volta di ripeterlo ma anche un certo gruppo VAG lo fa...e checchè se ne dica...nessuno si è mai lamentato tanto quando Fiat decise di costruire la Bravo sul "vecchio" pianale della Stilo...o la nuova Delta sul pianale Bravo...o "peggio" ancora la Mito sul pianale GP...

BMW è un caso a parte è una delle poche case - assieme a Mercedes - a poter gestire al meglio tutto il proprio parco auto.

 

Qui non condivido.
Chi compra una Skoda, una Fiat, o una Saab (tanto per citarne qualcuna) non credo non ne capisce di auto...ha semplicemente esigenze diverse da chi compra un BMW o una Mercedes. Tutto qui:wink:

non possiamo dire a prescindere "la mia è meglio...la tua non lo è"...non più..almeno non ora per come si stanno allineando verso l'alto di qualità moltissimi marchi che prima erano meno che generalisti.
Se pensiamo a cosa è diventata Skoda dagli anni 80-90 ad oggi!

 

Verissimo, in casa VW è pienissimo di riciclaggi scandalosi, fra cui ultimo la nuova Seat Exeo....

 

O si faceva quell'accordo o si chiudeva...non c'erano altre aspettative.

Eppoi Fiat se n'è uscita di lusso...ha avuto una bella liquidazione che gli ha permesso di svilupparsi i Tjet e i Multijet e di portare a compimento la tecnologia Multiair (che dovrebbe essere più semplice ed installabile con i motori ad inieizione diretta rispetto al Valvetronic BMW) e lo sviluppo dei nuovi pianali.

Sai dove sbagliano - credo - sul fatto che per ogni marchio puntano su un solo modello utile, mi spiego:

Fiat : prima GPunto, ora 500.
AlfaRomeo: prima 159, ora Mito.
Lancia: prima Ypsilon, ora Delta.

Non credono o meglio non reclamizzano e seguono come dovrebbero l'intera gamma, ma portano avanti solo i modelli che secondo loro possono essere remurenativi.

 

Dovrebbero fare meno modelli ma migliori.
E un'Alfa TP da far concorrenza ad un 135i, ecco cosa dovrebbero fare.
Con lo stile che hanno tutti ne vorrebbero una.

 

Centenario in arrivo...duetto alle porte...
:wink:

Meno modelli?
Ci sono dei bei buchi da colmare anzi

 

Si ma se li devono colmare con gli aborti e gli insucessi, meglio riversare quelle risorse in un modello solo.
Ad esempio: la Thesis, la Bravo, la Delta, la Sedici, la Brera. Ma le vendono?

 

Mi sembra che generalizzi troppo. Thesis e Brera (anche se è bella) ok ne vendono poche.
Ma le altre ti do un consiglio di dare un occhio alle clssifiche di vendita......la Bravo è in vetta alla sua categoria (ottima auto) e la sedici pure. La delta lasciamogli tempo....

 

quoto, sono andato a vedere la delta e posso dire che ha il suo perche'. la brera e' solo sfortuna cattivo marketing e motori poco potenti per un auto sportiveggiante, per il resto bellissima, la bravo nelle vendite va' benissimo.........

 

La Sedici è andata un pò male.
La Thesis era Monumentale ma ha il suo perchè.
La Brera purtroppo non ha i motori giusti (cammina e consuma decentemente solo con il JTD...e dovrebbe essere la prima ad avere il 1.8 JTB).

Ma le altre...viaggiano
Un pò di dati di vendita spicciola...

considerando anche il fatto che auto come: Classe A, Zafira e Qashqai poco c'entrano con il segmento C...direi che è un ottimo risultato.

 

dalle mie parti la bravo stò spopolando...a me non piace ma il salto in avanti è ineccepibile.
Thesis è una macchina sui generis ovvero la comprerei per il mio autista

 

La Thesis è imponente, monumentale.
Una sposa è la morte sua su quella macchina...Lo farei ben volentieri un viaggetto su una Thesis. L'ho guidata per un pò e si porta abbastanza bene (pur con il 2.4 Mjet da 175Cv)

 

Io mi vergognerei a girare con una Thesis: immagine da vecchio col riporto e panza esagerata. Tra l'altro so che è un bocchino da guidare.
E60/61 tutta la vita!

 

Prova a salirci ed a viaggiarci dentro una Thesis...altro che "comodità" da serie 5, audi A6 o Classe E

 

Mica dico di no, ma non sarebbe la "mia" macchina. E onestamente a 36 anni del confort ne faccio anche a meno.
Un mio ex compagno di università ha portato in giro per l'Italia la Thesis ai tempi del lancio e ha sempre detto che era orribile da guidare.

Ma che me ne faccio scusa di una Thesis? Anche perchè costa tantissimo.