BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

Nelle macchine con fari bi-xenon la parabola, che nelle versioni alogene è utilizzata per il proiettore abbagliante, viene utilizzata per il lampeggio diurno ed è alogena.

L'abbagliante è invece allo xeno; la commutazione abbagliante/anabbagliante viene ottenuta con un oscuratore elettromagnetico.

Il lampeggio alogeno è indispensabile per 2 motivi, il primo è che i fari a scarica di gas solitamente non hanno un'accensione immediata, il secondo è che le brevi accensioni accorciano inesorabilmente la vita delle lampade xeno.

fine OT

 

Le ultime BMW però hanno il lampeggio con lo xenon

 

Sicuro? La più recente che ho guidato era di gennaio 2010 e lampeggiava con le alogene... Del resto uno xeno ci mette circa 10 secondi (ad occhio) per fare la piena luminosità, quindi in un lampeggio (quindi un lampo) farebbe la luce di una candela

Senza considerare che, grazie a questi numerosissimi inneschi, durerebbe davvero molto poco

 

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Come hanno risolto il problema della scarsissima luminosità all'accensione e la durata scadente che ne scaturirebbe?

 

Sono le sensazioni che danno la maggior parte dei motori moderni turbizzati (a maggior ragione se in downsizing)....anche se condivido in tutto e per tutto con quello che dici,purtroppo credo ci si debba arrebdere a questa nuova "tendenza"

Ammorbidire le curve,tappando anche i motori per liimitare le emissioni,il crescente apporto della tecnologia per la sicurezza....da un lato rendono il mezzo più sicuro e fruibile,all'altro negano quella sensazione di immediatezza ed istintività dei vecchi modelli....questo capisco che sia un colpo basso per gli amanti dell'old style Alfa (e non solo)....

 

Se non ricordo male tengono la lampada in prescaldamento facendogli passare sempre un pò di corrente ...

 

Ah ok... Capito, ora si spiega tutto :wink:

Ma comunque sono sicuro che tutte le BMW 3er che ho guidato avevano il lampeggio ad incandescenza, anche quelle immatricolate quest'anno

 

Quando si lampeggia con gli anabbaglianti accesi non viene accesa un'altra lampada, è la stessa a cui viene cambiata la direzione del fascio luminoso. Stessa cosa quando si accendono "stabilmente" gli abbaglianti.

C'è una discussione molto "istruttiva" sul funzionamento dei fari bi-xeno...eccola:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=201899

 

Grazie mille per il link, molto chiaro :wink:

 

Un tipo diverso di accensione che illumina subito, ma a quanto ne so riduce la vita