BMW Serie 1 tre porte ed M135i - Prime foto ufficiali

no. È per quelli che prendevano la 116i! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perchè la 120D Xdrive non è disponibile automatica mentre la M 135xi sì ? Mah.. misteri

Ma soprattutto perchè non mettere la 125D Xdrive automatica? Ne avrebbero vendute a palate

 

presente! primo acquirente! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

il fatto che non abbiano messo la trasmissione automatica sulla 120D xDrive mi ha molto deluso.................. e io che stavo già calcolando i tempi x il cambio.............. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

al momento del mio acquisto non c'era la possibilità di ordinarla xDrive... se avessero progettato anche la trasmissione automatica sull'xDrive avrei potuto anche fare il cambio... 120/125 quello si vedrà... ma dato che è solo manuale, allora nulla... se la concorrenza sarà in grado di costruire un'integrale con cambio automatico, valuterò l'eventuale cambio marchio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non è il tempo che mi fa cambiare l'auto, sono i km... dato che faccio circa 30000 km all'anno, in 4 anni faccio circa 120.000 km... x non avere troppa svalutazione, mi conviene cambiarla.. xkè vendendola/permutarla a 4 anni/120.000 km ti fanno anche qualche soldino, aspettare anche solo 1 anni più con 150.000 km ne vedi ancora meno di soldi... e così, più passa il tempo e i km aumentano, diminuiscono i soldi che ti danno...

ovvio, questo ragionamento lo faccio con la situazione attuale, ciò non toglie che se tra 2/3 anni cambia tutto, farò 10000 km all'anno, allora questa macchina la tengo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh su questo hai completamente ragione, godersi ciò che si ha in questo momento senza pensare al futuro...

il mio ragionamento xò partiva dal fatto che se ci fosse stata subito l'avrei presa xDrive automatica... è x questo che stavo già pensando al cambio futuro, ma dato che non la fanno automatica, allora nulla... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A me i deliant interessano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Puoi mandarmeli per favore?

 

Eccolo

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/_shared/pdf/pricelist/1_SH_3door_pricelist_2012.pdf?download=true

 

Rep+! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sarebbe interessante provare anche il 125i un duemila con la stessa cavalleria del vecchio 6 cilindri 3.000 depotenziato.

Prestazioni dignitose a fronte di costi non impensabili.

Viviamo nell'epoca della doppia scrolla....

 

Quali sono le prestazioni delle 120d xDrive e M135i xDrive?:question:

 

Mono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le biturbo sono le 23-25d, 35d, 1M coupé, Z4 sDrive35is, 740i e i motori V8 e il V12.

E poi c'è il triturbo...

 

Si le ultime 135 montano l'N55.

 

Ma ci sono ancora problemi a mapparlo? Ho letto su internet di tali moduli JB4 tipo.. che la portano a non so quanti cv ''in sicurezza''.. boh

 

Credo facciano qualcosa anche per quest'ultimo.

Ma poi a te che te ne frega, stai aspettando il q5 ricarrozzato.

Comunque anche in versione 3 porte e M fà sempre cagare. Il davanti poi con quei fari.............. Che peccato!!!!

 

Infatti col termine tecnico "doppia scrolla" intendo il turbocompressore TwinScroll /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche se più equilibrata della 5 porte tristemente quoto

 

Aggiunto l'articolo :wink: