BMW serie 1 120d Attiva 5p, Usata!

Allora apposto, hai ragione

Cerchi e bracciolo hanno un valore irrisorio come optional, gli accessori veramente importanti possono essere navigatore, pelle, tettino, cambio automatico, gli altri non contano praticamente niente

 

Quoto...

Io continuo a dire di andare là con 14000€......

 

Gli unici optional da tenere in considerazione sono l'allestimento(eletta, attiva, futura), cambio automatico, navigatore e pelle.... tutto il resto vale zero(purtroppo)

 

...Tira giù qualcosa e usa la scusa che devi cambiare le gomme...:wink:

 

chiari segnali di competenza, serietà e professionalità

le piu importanti cose da fare sono le seguenti:

- arrivare ad un prezzo di 14.000 o inferiore

- verificare in bmw tramite numero di telaio se i km sono reali o se sono scalati

- farti incorporare nel prezzo le spese per il tagliando

poi, piu o meno ti abbiamo dato tutti gli stessi consigli, sta a te ora decidere che fare, se seguirli o meno..

 

Se l'auto non è intestata a te BMW Italia non ti concede la visura. Poi cmq se non ha mai fatto tagliandi in conce c'è ben poco da vedere...

Piuttosto fatti mettere per iscritti i KM che ha in modo da avere qualcosa a cui appigliarti se un domani scopri di essere stato truffato...

 

Quoto..

 

questo lo dici te.. dammi le ultime 7 cifre del tuo telaio e ti faccio vedere che riesco a scoprire vita morte e miracoli della tua macchina

io non farei MAI un contratto senza avere alla mano dati certi e ufficiali della casa produttrice che mi attestano la veridicità di quanto mi è stato detto fino ad allora.. perchè poi quando compro la macchina per un auto da 4 anni e 30k km, e dopo un mese scopro che ne ha 200.000, gli faccio causa, ma intanto mi tocca andare a giro con il cassone..

 

Non lo dico io, me lo ha detto BMW Italia a fronte di una richiesta di informazioni sulla mini che avevo appena acquistato...

 

Non posso che quotarti.. hai fatto un ottimo riassunto della discussione... ho già annotate un paio di rep + da lasciarti! :wink:

 

basta rivolgersi a qualcuno più disponibile e cordiale.. ho fatto delle verifiche per due amici dove mi servo io e non mi hanno mai fatto storie..

rileggevo la tua precedente risposta e mi era sfuggita una cosa.. ovviamente se quell'auto ha visto il conce bmw solo in fase di preconsegna e consegna, è ovvio che si può tirere fuori zero informazioni.. in questo caso pretenderei che fosse portata l'auto in officina e che venisse attaccata alla diagnosi per verificare tutto.. il kilometraggio viene memorizzato su 4 centraline, è difficile e costoso scalarlo da tutte.. diciamo che quello che costa scalare i km, non viene compensato dal valore che acquista l'auto dopo l'alleggerimento..

 

addirittura un paio? sto accumulando credito... ahhahaha

 

In concessionaria mi dissero che loro possono vedere solo gli interventi fatti da loro, in BMW Italia quello che ho scritto sopra... visto che l'auto l'ho presa a Siena e io sono di Trento non è che potessi fare molto :wink:

Poi se si hanno le conoscenze giuste in Italia si può fare di tutto! :wink:

Scalare i km non è una cosa poi così difficile... sarà anche costoso(non ho idea quanto) però una vettura con 150.000km ha un certo tipo di valore e vendibilità... una una 50.000km tutt'altra

 

si, è esatto.. con il numero di telaio possono solo vedere gli interventi fatti in officine bmw, però se attaccano la macchina al tester della diagnosi vedono di tutto e di più.. pensa, viene memorizzato anche il numero delle volte che accendi e spengi il motore e la distanza delle tratte che percorri.. è dura da inchiappettare quella macchinetta.. comunque non sono un esperto nello scalare i km, dato che non l'ho mai fatto (per ora ) ma parlando con meccanici che lavorano in bmw mi hanno detto che è difficile e che gli costerebbe una cifra tale, che poi il gioco non vale la candela..

 

aggiungerei, come detto anche dagli altri, i fari xeno, utili e molto belli e distintivi di mamma-Bmw.

 

non c'è scritto, ma è semplicissimo riconoscerlo:

Attiva: ha fari xeno, sedili sportivi avvolgenti (oltre che assetto sportivo, cerchi in lega, volante sport ecc.)

Futura: fari xeno, sensori di parcheggio posteriori, sedili normali (non sport) volante con comandi radio.

ps_ ti ho mandato il link della mia Attiva, vedi a colpo d'occhio l'allestimento come è diverso da quello base dell'Eletta

 

Si deduce dal fatto che non ha fari allo xeno, assetto sportivo, sedili sportivi, volante in pelle sportivo. Praticamente non ha NESSUNO degli optional della attiva, anzi casomai chiedigli tu da cosa si riconosce che è un'attiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Telefonate/Andate assieme dal concessionario con i libretto e lui vi dirà che modello e allestimento è!