BMW Serie 1 F20/F21 Bmw serie 1 118d o 120i...quale prendere?

Dipende quello che cerchi sportività o confort le dulop sportmax hanno una mescola un po' dura ma una buona spalla yokohama belle morbide ma una spalla più confortevole continental un buon compromesso tra i primi due citati e molto silenziose ecc ecc non sò che monta di serie bmw

 

Secondo me non esistono le "migliori" in assoluto nel senso che c'entra anche il tuo stile di guida.
Se scegli gomme stellate di qualsiasi produttore premium, non sbagli. Sbagli invece - secondo me - a fare molta economia sulle gomme se pensi a produttori di seconda o terza fascia.
La gomma è l'unico elemento fra te e la strada. No cinesate

 

Sante parole. Finché si può , mai risparmiare su gomme e freni.

 

Anch’io alla prima esperienza con rf e le trovo ottime, le mie sono Michelin ( che per inciso è la gomma che preferisco)

 

Non intendevo spendere montando rft, che odio. Intendevo spendere montando gomme buone.

 

Come RFT, finora ho provato: Bridgestone S001
e Goodyear Eagle F1 ASY, entrambe con grande
soddisfazione e soprattutto SICUREZZA.

pa: concordo con @ilGuru77 x gomme e freni MAI risparmiare.

 

Perché le odi?

 

Perché sono come dei legni, perché quando portate al limite scappano con zero preavviso e fluidità nel farlo, perché si consumano di cacca (guida sportiva), perché si erniano nelle buche, perché se ne foro una la devo buttare via, perché costano care, perché il gommista smadonna per calzarle...devo continuare?

 

Stai buono, io sono un pazzo furioso e le odio soprattutto per come si comportano male (per me) sportivamente , mentre per una guida normale non danno problemi in tal senso. Io monto Michelin Pilot super sport che sarebbero sprecatissime per guida tranquilla in città. Mi sono sempre trovato molto bene con bridgestone anche .

 

Sulla guida al limite, non essendo ancora andato in pista non posso ribattere, probabilmente hai ragione, sul consumo ho percorso 6000 km con le estive e 6000 con le invernali e il consumo per adesso è molto omogeneo e io ho una guida sportiva, le buche non vanno prese ne’ con le rf ne’ con le normali.
costano poco più delle altre e sono riparabili se il danno non è eccessivo, nella guida normale e sportiva sono anche più sicure

 

Sembra facile vieni a fare un giro da me, cammini praticamente guardando il manto stradale ma appena alzi lo sguardo ti incula

 

Guarda che io non parlo solo di pista, vivo in mezzo alle curve, lo sai. Inoltre le rft le vendono come NON RIPARABILI , anche per piccole forature, che poi tu lo voglia fare o riesca a fare è un altro discorso. Perché sarebbero più sicure nella guida sportiva?

 

Perché se fori non si afflosciano di colpo e se ti succede in curva con una gomma posteriore, non è la cosa più piacevole del mondo (a me è successo), da me le riparano tutti.
Notizia dell’ultimora: qui c’È la neve :-)

 

Mah, ho squarciato (due centimetri, sulla spalla) una gomma a 120km/h, il sensore mi ha avvisato, e mi sono fermato con gomma ancora in pressione. Quante volte ti è capitato di bucare una gomma e che si sgonfi immediatamente?
Se de te le riparano ben venga, ma in teoria non si può/deve.

 

Una, e mi è bastato
Ma era anteriore o posteriore?

 

Carissimo, anche fosse una sola volta nella vita,
preferisco avere le RFT per poi poterlo raccontare.
Se poi a casa c'è anche qualcuno che ci aspetta a
mio avviso motivo in più per montare RFT.

 

A me è capitato con la prima auto che ho avuto con le tubeless, nel 1986; sono passato su un pezzo di strada non asfaltato (lungo mezzo metro, lavori in corso conclusi e non riasfaltati) e dopo 50 metri la gomma posteriore sinistra era a terra, andavo piano e non mi è successo nulla; quando scesi per vedere, trovai una pietra aguzza di 3 cm infilata nella carcassa , è anche stata l'ultima volta che ho forato

Può essere che le tubeless di 30 anni fa fossero una ciofeca rispetto a quelle di oggi, eh...

Detto questo, preferisco le gomme non-RFT